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ymichalak
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le Dim 28 Oct 2018 - 11:36
Dites moi, c'est moi ou on a toujours pas eu droit Mad  à des spyshot de la version S1 alors qu'on a déjà surpris la version ALLROAD  Question
Dan
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le Dim 28 Oct 2018 - 15:39
Elle n’apparaît pas dans le calendrier posté pages précédentes
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le Dim 28 Oct 2018 - 16:50
Je doute qu’une S1 est prévu, rien que la POLO GTi n’est toujours pas disponible à la commande alors une s1.. j’ai un doute
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GMU

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le Dim 28 Oct 2018 - 17:59
bibi30th a écrit:Je doute qu’une S1 est prévu, rien que la POLO GTi n’est toujours pas disponible à la commande alors une s1.. j’ai un doute
N'est "plus disponible" et non pas "pas disponible" pour être exact, la production a été stoppée et reprendra fin 2018 à cause du WLTP. Plusieurs clients allemands par exemple ont rapporté que leur date de livraison a été repoussée d'au moins 3 mois. La plupart des livraisons ont été décalées à Q1 2019 et aucune commande n'est possible pour le moment.
Donc c'est pas un bon exemple.
ymichalak
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le Mer 21 Nov 2018 - 16:49


In regards to a new S1 Sportback, it looks like it’s not happening either. Oberndorfer revealed the new supermini hasn’t been developed with a performance version in mind, mentioning the hot hatch is “not foreseen on this platform.” He explained it would be too expensive to come up with a new S1, citing high costs with the development of the old one, which was also originally not engineered to spawn an S variant. The Four Rings invested a lot of money into creating the previous S1 – a luxury which it can’t afford now that the R&D team is busy on so many levels with other projects.
While it’s sad to hear there won’t be another S1, some will take comfort from knowing Audi does have an A1 equivalent of the VW Polo GTI , complete with 200 horsepower. It’s no S1 by any means, but it’s still a lot better than the lesser three-cylinder versions. Let’s keep in mind the rumor mill did speak of a next-gen S1 for a late 2019 launch with 250 hp, so we’re a bit confused right now.
As a final note, Oberndorfer disclosed a juicy tidbit about the future of the A1 by saying a mysterious derivative will be launched late next year. He said it won’t be a Q1, so our money is on an A1 Allroad as seen in recent spy shots depicting a rugged A1 testing at the Nurburgring.


Au revoir S1 : motor1.com
Vilyon
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le Mer 21 Nov 2018 - 18:15
Ça va vraiment mal chez VAG.
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le Mer 16 Jan 2019 - 16:32
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le Mar 5 Fév 2019 - 20:56
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le Lun 29 Juil 2019 - 5:04
.


Dernière édition par omaxem le Dim 5 Avr 2020 - 1:22, édité 1 fois
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le Lun 29 Juil 2019 - 8:03
Je la trouve bien plus a son avantage avec cette calandre (cet avant) un peu retravaillé.
La meilleure version je trouve.

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le Lun 29 Juil 2019 - 8:50
ah voila enfin une version qui lui va bien. j'aime assez aussi le petit coté SUV( je pense que ce sont les jantes qui en font pour beaucoup.
Pour le nom par contre je comprend pas trop, "citycarver?" . sachant qu'il existe aussi Allroad dans la gamme pour les vehicule surelevés (à moins que techniquement ce ne soit pas la meme chose?)
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le Lun 29 Juil 2019 - 9:03
Allroad surement réservé aux transmissions intégrales.
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le Lun 29 Juil 2019 - 9:36
foxx13 a écrit:ah voila enfin une version qui lui va bien. j'aime assez aussi le petit coté SUV( je pense que ce sont les jantes qui en font pour beaucoup.
Pour le nom par contre je comprend pas trop, "citycarver?" . sachant qu'il existe aussi Allroad dans la gamme pour les vehicule surelevés (à moins que techniquement ce ne soit pas la meme chose?)

Sur la première génération elle s’appeler aussi citycarver Smile
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le Lun 29 Juil 2019 - 10:20
Le terme me fait penser à la feu CityRover Very Happy
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le Lun 29 Juil 2019 - 11:02
Je la trouve carrément too much confused
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le Lun 29 Juil 2019 - 11:05
Je la toruve mieux aussi ainsi, c'est à la fois too much mais je la toruve plus légère que la version classique.
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le Lun 29 Juil 2019 - 11:23
Très bête de ne pas avoir utilisé le label Allroad, à moins qu'ils souhaitent le réserver uniquement à des modèles à transmission Quattro et que celle-ci n'en a pas sûrement.


Dernière édition par advantage20 le Lun 29 Juil 2019 - 14:26, édité 1 fois
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le Lun 29 Juil 2019 - 11:37
Pas mal du tout, les arches de roues noires brillantes passent mieux que sur la 208. Par contre vu le prix de la version "classique", j'imagine que cette version Citycarver ne sera pas donnée...
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le Lun 29 Juil 2019 - 11:48
En effet les tarifs sont déjà salés donc si c est pour se rapprocher de la Q2 voire la dépasser...
Bref la Sandero Stepway a encore de beaux jours devant elle 😜
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le Lun 29 Juil 2019 - 12:04
Ornaim a écrit:Pas mal du tout, les arches de roues noires brillantes passent mieux que sur la 208. Par contre vu le prix de la version "classique", j'imagine que cette version Citycarver ne sera pas donnée...
Je pense que c'est parce qu'elles sont moins imposantes que sur la 208 et qu'elles sont liées par la bas de caisse.
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le Lun 29 Juil 2019 - 12:12
bibi30th a écrit:
foxx13 a écrit:ah voila enfin une version qui lui va bien. j'aime assez aussi le petit coté SUV( je pense que ce sont les jantes qui en font pour beaucoup.
Pour le nom par contre je comprend pas trop, "citycarver?" . sachant qu'il existe aussi Allroad dans la gamme pour les vehicule surelevés (à moins que techniquement ce ne soit pas la meme chose?)

Sur la première génération elle s’appeler aussi citycarver Smile

Il n’y avait pas de version CityCarver sur la première génération. Celle qui s’en rapprocherait le plus serait l’A1 Active.

C’est vrai qu’elle passe mieux ainsi qu’en mode normal.
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le Lun 29 Juil 2019 - 12:29
En effet c'est l'Active , qui se rapproche encore plus de cette version , elle etait disponible à 20.000euros seulement (à partir ) en edition limitée à 1000exemplaire , rare donc.
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VISIONOFCAR

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le Lun 29 Juil 2019 - 12:38
Elle est super sympa 👌
Lulu
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le Lun 29 Juil 2019 - 12:55
Très sympa, ça renforce son côté un peu grunge que j'aime bien.
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le Lun 29 Juil 2019 - 14:08
la nouvelle ayant un PC avant et arrière spécifique ce sera forcément plus qu'une édition limitée
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