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Cdc

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le Ven 3 Jan 2020 - 17:36
Quentin a écrit:Premier message de l'année, je suis déja quelque peu énervé, c'est le sujet de la C4 pas des actions de Tang dans l'illustrateur de l'Automobile Magazine. On arrete le Hors sujet direct sinon je sévis.

Sinon pour en revenir au sujet de la C4. C'est le photoshop le plus proche mais il est toujours loin du truc. Je dirais entre 30 et 40% de crédibilité. La chose qui colle c'est la silhouette et l'esprit.

Celui de l'Argus ou de l'Autojournal ?
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le Ven 3 Jan 2020 - 17:53
Elyas a écrit:Je suis le seul à bien aimer le concept ça tombe bien Very Happy

2021 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 34 Txt_ci10

Montants avant inclinés, chute de pavillon basse...

Ca devrait donc être une espèce de sportback avec un côté coupé 5 portes sauce Citroen, pour la différencier des futures 308/Astra.
Je trouve que ça fait cactus coupé...
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GMU

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le Ven 3 Jan 2020 - 18:13
Quentin a écrit:Premier message de l'année
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le Ven 3 Jan 2020 - 18:26
Cdc a écrit:
Quentin a écrit:Premier message de l'année, je suis déja quelque peu énervé, c'est le sujet de la C4 pas des actions de Tang dans l'illustrateur de l'Automobile Magazine. On arrete le Hors sujet direct sinon je sévis.

Sinon pour en revenir au sujet de la C4. C'est le photoshop le plus proche mais il est toujours loin du truc. Je dirais entre 30 et 40% de crédibilité. La chose qui colle c'est la silhouette et l'esprit.

Celui de l'Argus ou de l'Autojournal ?

Meme question Quentin, parmi les deux, c'est duquel que tu parles ?
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le Ven 3 Jan 2020 - 18:34
AJ
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le Ven 3 Jan 2020 - 20:33
Tang a écrit:
Elyas a écrit:Je suis le seul à bien aimer le concept ça tombe bien Very Happy

2021 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 34 Txt_ci10

Montants avant inclinés, chute de pavillon basse...

Ca devrait donc être une espèce de sportback avec un côté coupé 5 portes sauce Citroen, pour la différencier des futures 308/Astra.
Je trouve que ça fait cactus coupé...

C'est un peu ça !

Que ce soit l'Argus ou l'AJ ils ont l'air d'être sur la même piste en terme de concept en tout cas !
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le Ven 3 Jan 2020 - 21:13
Beaucoup de presse parle d'une présentation pour cette année pour le Salon de l'Auto à Paris en octobre  ??
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le Ven 3 Jan 2020 - 22:22
Quentin a écrit:AJ
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Donc celle la comme point de depart. La chutte du pavillon rappelle les anciennes Focus.
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le Sam 4 Jan 2020 - 13:31
Je suis plié, les designers de Citroën tentent le pari audacieux de rendre hommage à la GS, et tout le monde pense plutôt à une Focus mk2. Very Happy
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le Sam 4 Jan 2020 - 14:10
Lulu a écrit:Je suis plié, les designers de Citroën tentent le pari audacieux de rendre hommage à la GS, et tout le monde pense plutôt à une Focus mk2. Very Happy
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le Sam 4 Jan 2020 - 15:29
Une des caractéristiques historiques que citroen qui font la différence, c'est la voie arrière plus étroite que la voie avant (tout le charme de la SM !). Et un arrière plus étroit aussi.

Pour vraiment renvoyer a la GS, il faudrait trouver le moyen de recréer cet effet.

Sans cela, c'est vrai que la référence a la Focus risque d'apparaître plus évidente
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le Sam 4 Jan 2020 - 16:59
Personnellement je trouve que l'illustration rouge de l'auto journal serait une belle proposition ne manque pas grand-chose pour améliorer le truc comme par exemple les feux arrières et la troisième vitre latérale qui manque un peu de sport pour le nom c'est déjà tout trouvé ce sera GS4  Smile
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le Sam 4 Jan 2020 - 17:02
GS4 ? J'espère que non...
Trop proche de "DS4", surtout en anglais.

Peut-être C4gs ? Ou Cx4 ?
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le Sam 4 Jan 2020 - 19:29
Pour moi, il faudrait certainement chercher à exploiter les idées de la CXperience pour comprendre comment intégrer les feux arrière.

Une compression en longueur permet d'avoir une image pas stupide de ce que serait une C4 qui s'appuierait sur ce concept car.2021 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 34 20200111
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Cdc

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le Sam 4 Jan 2020 - 20:01
Au niveau design, je ne retrouve pas grand chose de la GS (ni de la CX d'ailleurs) dans cette CXperience.

Et d'un point de vue plus personnel, je ne suis pas fan: j'espère que l'on ne retrouvera pas ces parties en plastique noir et ces feux avant sur des modèles de série.
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le Sam 4 Jan 2020 - 20:55
La GS n'était pas la plus belle des Citroën mais elle avait au moins le mérite d'être une bonne auto et elle n'était pas clivante (le principal défaut des Citroën depuis presque une décennie)... Je trouvais cette inspiration de départ intéressante pour proposer un nouveau départ à la marque aux chevrons mais si ça ressemble à cela, ça ne sera qu'un énième foirage dans la continuité de la gamme actuelle. En d'autres termes, un saccage et un flop en devenir.  

Seules les C5 Aircross et C3 trouvent grâce à mes yeux dans la gamme actuelle alors que la gamme des années 2000 était esthétiquement très aboutie (bien plus que celles de Peugeot ou Renault àmha). Il y a pourtant tant à faire pour offrir un nouvelle jeunesse à Citroën sans pour autant parasiter Peugeot ou DS, ce serait dommage de tomber de nouveau dans la caricature pour se distinguer du reste du paysage automobile.
Je pense qu'il y a de bonnes idées dans le concept 19_19, notamment dans la forme... ce serait déjà plus rassurant.  yes
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le Sam 4 Jan 2020 - 22:45
Le concept de(on a le cul entre 2 chaises)m'inquiète beaucoup,a vouloir contenté tout le monde, on loupe la cible avec une auto n'appartenant a aucun segment on a vu le résultat il y a peu..
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DELTA

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le Dim 5 Jan 2020 - 10:49
déjà on sait plusieurs chose :
- elle aura un profil de type ‘’fastback’’ (comme les CX / GS / BX / ZX) ce qui la rapproche beaucoup du concept CXperience, qui je pense donne plus d’indication que 19_19, qui paraît assez ... inutile
- elle sera aussi un peu SUV, je pense pas qu’elle soit un véritable SUV, ce serait ridicule, mais plus comme une C3 donner un style parce que c’est à la ‘’mode’’ et que ça vend. Mais elle ne sera pas entre deux segment, je ne sais plus quel dirigeant Citroën l’a dit mais elle sera à 100% sur le segment des compactes
- et elle aura aussi un nouveau nom, Linda Jackson l’a confirmé, je ne pense pas que ce sera GS ou même un nom du passé, Citroën la très peu fait dans son existence et je l’ai voit mal le faire

Après il reste plusieurs interrogations :
- aura elle une lunette arrière concaves comme sur les derniers concepts
- comment seront les blocs avant et arrière plus proche de CXperience ou de 19_19 ?
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le Dim 5 Jan 2020 - 11:10
Un peu surélevée.. comme la C4 Cactus donc?
Changement de nom: entre la C3 et la C5 on retrouve naturellement la C4 , je vois pas quel autre nom Citroën peut inventer sauf revoir toute la nomenclature de la gamme.
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Cdc

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le Dim 5 Jan 2020 - 11:12
DELTA a écrit:- elle sera aussi un peu SUV, je pense pas qu’elle soit un véritable SUV, ce serait ridicule, mais plus comme une C3 donner un style parce que c’est à la ‘’mode’’ et que ça vend. Mais elle ne sera pas entre deux segment, je ne sais plus quel dirigeant Citroën l’a dit mais elle sera à 100% sur le segment des compactes

Je n'accorde que peu de crédibilité aux déclarations des dirigeants de Citroën quand on se rappelle se qu'ils ont déjà pu raconter par le passé... Dans la gamme Citroën, elle sera effectivement au dessus de la C3; mais de là à dire qu'elle pourra concurrencer à armes égales les Mégane, Focus et autres (Astra ou 308 surtout), je n'y crois pas un instant.
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le Dim 5 Jan 2020 - 11:13
Ils ont quand même intérêt à faire une vraie compacte plutôt que d'essayer de refaire le coup du C4 Cactus aux résultats commerciaux très moyens.
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le Dim 5 Jan 2020 - 11:34
+1, d'autant qu'il manque clairement une vraie compacte dans la gamme, cela fait tâche.
Stef.
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le Lun 6 Jan 2020 - 8:58
En tout cas, le flou entretenu autour de ce à quoi il faut s'attendre m'excite terriblement et en fait la nouveauté que j'attends le plus cette année Very Happy
CedricP91
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le Lun 6 Jan 2020 - 9:49
En même temps une nouveauté Citroën est déjà un événement en soi confused Very Happy
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le Lun 6 Jan 2020 - 12:00
CedricP91 a écrit:En même temps une nouveauté Citroën est déjà un événement en soi confused Very Happy

Oui !
Plus exactement, une nouveauté Citroen qui ne soit pas le recarrossage d'un véhicule équivalent de chez peugeot, c'est un événement... et c'est aussi l'occasion pour Citroen d'affirmer un point de vue très personnel sur ce que devrait être une voiture.

Pour ma part je ne doute pas du talent des designers de Citroen qui ont déjà à de multiples reprises montré leur capacité à transformer du plomb en or (toutes proportions gardées). Donc là, on pourrait quand même s'attendre à un sacré truc !
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