2015 - [DS/Citroën] DS 4 Restylée

Va falloir te mettre au niveau des infos de Worldscoop Car ici on sait que le DS6 WR ne viendra en Europe mais que DS prépare un cousin du 3008 II pour chez nous!

C'est bien ce qu'il me semblait.

Suis-je seul à trouver que le Honda HR-V ressemble à la DS4 ?

http://www.largus.fr/images/images/honda-hrv-geneve-2015_06_2.jpg
http://www.largus.fr/images/images/ds4-crossback-francfort-2015-ta-01.jpg

Ressemblance sur la vitre et sur la coupe de la voiture

motorsport57 a écrit:Suis-je seul à trouver que le Honda HR-V ressemble à la DS4 ?

Pour l'instant oui car moi je ne trouve pas.

motorsport57 a écrit:Suis-je seul à trouver que le Honda HR-V ressemble à la DS4 ?

Je suis d'accord, depuis la présentation du "show car " à Genève
La DS4 aurait dû à mon sens être positionnée dès le départ en SUV

nickodu42 a écrit:

motorsport57 a écrit:Suis-je seul à trouver que le Honda HR-V ressemble à la DS4 ?

Pour l'instant oui car moi je ne trouve pas.

Je remarque effectivement des similitudes dans le traitement du vitrage latéral et un poil dans le traitement de l'aile mais pour le restes ils sont assez différents.

Topic des comparaisons foireuses s'il vous plait

Les essais presse de la DS4 restylée ont débuté cette semaine
Vous pouvez trouver des compte-rendus sur Google News notamment

Globalement une très bonne auto sur la route(mais jugée trop chère par beaucoup tout de même), excépté pour quelques médias anglais(What Car pour ne pas le citer)dont beaucoup sont "vassalisés au groupe VAG

Quentin a écrit:Ils feraient mieux de sortir une vraie DS plutot que de la sur-utiliser dans la communication de cette pauvre marque!
...

+1 je te rejoins complètement, ça me gêne beaucoup aussi qu'ils l'emploient autant

Le pompon ?? Ils offrent à des "clients" un tour de DS de 1960 à Paris(avec pose photos)

Essai dans auto moto ce matin, d'après eux elle reprend le tableau de bord du C4 Picasso

Quentin a écrit:Essai dans auto moto ce matin, d'après eux elle reprend le tableau de bord du C4 Picasso

Gnéééééééééé ?

Quentin a écrit:Essai dans auto moto ce matin, d'après eux elle reprend le tableau de bord du C4 Picasso

Mais pas les vitres arrière du cactus !....quoique dans l'esprit
Ca fracasse quand même sur le sujet, c'est d'une violence assez rare.
Au lancement du produit, ils devaient s'étonner de manière assez neutre du traitement Citroen (à l'époque) de ce point. 3/4 ans plus tard, ils se positionnent nettement sur le sujet comme quelque chose d'"incroyable", qui dans le discours, signifie presque "éliminatoire".

Après, l'"essai" était vraiment anecdotique : on ne trolle plus, c'est déjà fait dès la trentième seconde de l'essai, mais on met un peu de cosmétique sur le produit (boite correcte, bonnes reprises, caméra de recul).
Et aucun avis sur le positionnement prix du produit, là ils ne se mouillent plus du tout...pour ne pas faire de la peine à leur pote ébeniste.

Désolé mais mon cerveau a arrêté de fonctionner à la 3ème ligne

Thomasd a écrit:Les essais presse de la DS4 restylée ont débuté cette semaine
Vous pouvez trouver des compte-rendus sur Google News notamment

Globalement une très bonne auto sur la route(mais jugée trop chère par beaucoup tout de même), excépté pour quelques médias anglais(What Car pour ne pas le citer)dont beaucoup sont "vassalisés au groupe VAG

Oui, et la nuit les journalistes se retrouvent entre eux afin de monter dans leur grand vaisseau spatial pour organiser leur grand complot pro-VW loin des oreilles indiscrètes.
(Ce laïus complotiste franco-français me lourde quelque peu à force)

zebanx a écrit:

Mais pas les vitres arrière du cactus !....quoique dans l'esprit
Ca fracasse quand même sur le sujet, c'est d'une violence assez rare.
Au lancement du produit, ils devaient s'étonner de manière assez neutre du traitement Citroen (à l'époque) de ce point. 3/4 ans plus tard, ils se positionnent nettement sur le sujet comme quelque chose d'"incroyable", qui dans le discours, signifie presque "éliminatoire".

Après, l'"essai" était vraiment anecdotique : on ne trolle plus, c'est déjà fait dès la trentième seconde de l'essai, mais on met un peu de cosmétique sur le produit (boite correcte, bonnes reprises, caméra de recul).
Et aucun avis sur le positionnement prix du produit, là ils ne se mouillent plus du tout...pour ne pas faire de la peine à leur pote ébeniste.

Oui c'est très violent, je cite : "Dictées par le design plongeant de la DS4, les petites portes et la découpe du pavillon ne facilitent pas l'accès. Une fois assis, les passagers manquent d'accès pour les jambes. Autre énorme point noir, les vitres arrières comme dans la génération précédente ne peuvent pas s'ouvrir. Oui, vous avez bien compris, les vitres arrières sont condamnées, un handicap énorme, surtout pour une voiture qui se veut familiale".
Y a même du sang sur les murs.
Mais ont-ils tord? C'est une bête mesure d'économie, et c'est la seule voiture du segment conçue ainsi, qui en plus se targue d'un positionnement et d'un tarif premium. Si c'est troller que de dire cela....No comment
Tu oublies aussi de dire qu'ils encensent le système multimédia, qu'ils disent que les sièges sont confortables, la voiture lumineuse, qu'ils parlent de suspension travaillées, direction précise, train avant efficace, freins mordants et que ma citation est le seul élément négatif de tout l'essai (avec le moteur un peu bruyant) et que ce sont des défauts réels.
Sinon si, c'est en filigrane, puisqu'ils disent que son seul concurrent est la V40 Crosscountry.
(et si je voulais en rajouter une couche, en négatif ils oublient de pointer du doigt l'absence de buses d'aération pour la clim à l'arrière. Ce qui est aussi une première sur le segment, handicapant quand les fenêtres sont fixes justement)

Et c'est une véritable tâche d'huile sur le fofo depuis quelques temps cette paranoïa germanique... Je suppose que c'est aussi VW qui est responsable de la défaite du XV de France hier soir, les blacks ne pouvant être soutenus que par un constructeur spécialiste des fumées

ah non, pour le coup, les vitres entrebaillantes, ce n'est pas de l'economie, c'est une impossibilite technique due au design : la vitre est plus large que la portiere, elle ne peut donc pas y rentrer.

Prof a écrit:Et c'est une véritable tâche d'huile sur le fofo depuis quelques temps cette paranoïa germanique... Je suppose que c'est aussi VW qui est responsable de la défaite du XV de France hier soir, les blacks ne pouvant être soutenus que par un constructeur spécialiste des fumées

bah non, vu que c'est bmw le sponsor du XV de France !!!

La DS4 ne reprends en aucun cas la planche de bord du C4 picasso mais de la C4 Berline. Quand la DS4 était signée par Citroën, la planche de bord et les éléments intérieurs était fournis par Citroën. C'est toujours le cas sauf que certaines choses ont changés. Dommage que le DS6 WR n'est pas prévu pour l'Europe, ce qui pourrait relancer les ventes de DS.

Je pense que le journaliste, plus habitué aux sportives italiennes ou allemandes inaccessibles qu'aux voitures normales, a du confondre avec le principe de la tablette tactile que C4 Picasso B78 a inauguré chez Citroën...

gromajor a écrit:ah non, pour le coup, les vitres entrebaillantes, ce n'est pas de l'economie, c'est une impossibilite technique due au design : la vitre est plus large que la portiere, elle ne peut donc pas y rentrer.

Heu non, c'est bien une mesure d'économie d'une part pour compenser le système d'ouverture des portes à la Alfa, une peu plus cher, et puis cela a été appuyé par les Peugeot pour ne pas trop faire de l'ombre à la marque au lion....Je le sais bien, j'ai participé au lancement.
On devait dire à la presse que le choix était dicté par le design pour conserver la silhouette de "coupé"...Sauf que c'était bidon.
Et elles sont fixes, pas entrebâillantes.

Je t'avoue que j'ai du mal à saisir ce que vient faire l'égo des Peugeot dans cette histoire de vitres insignifiante, qui ne change pas grand chose. Je ne pense pas que la DS4 se serait mieux vendue avec 4 vitres ouvrantes.
Car finalement, le problème principal de la DS4, c'est l'accessibilité et le confort global à l'arrière. Rien que de mettre des aérateurs de série à l'arrière aurait quasiment anéanti cette histoire de vitres. Idem pour le côté sombre souvent reproché, une option toit panoramique aurait réglé l'affaire facilement.

Citroen avec cette DS4 s'est dit: normalement, pour se démarquer de la C4, on va faire un coupé. Et la on va faire très fort, on va faire un coupé avec 2 portes supplémentaires, les clients vont trouver ça génial d'avoir un coupé, mais pratique....
Sauf qu'au final la DS4 ressemble à une berline 5 portes et non à un coupé, les côtés pratiques sont donc comparés à ceux d'une berline et pas ceux d'un coupé...

matth21 a écrit:Je t'avoue que j'ai du mal à saisir ce que vient faire l'égo des Peugeot dans cette histoire de vitres insignifiante, qui ne change pas grand chose. Je ne pense pas que la DS4 se serait mieux vendue avec 4 vitres ouvrantes.
Car finalement, le problème principal de la DS4, c'est l'accessibilité et le confort global à l'arrière. Rien que de mettre des aérateurs de série à l'arrière aurait quasiment anéanti cette histoire de vitres. Idem pour le côté sombre souvent reproché, une option toit panoramique aurait réglé l'affaire facilement.

Quand cet équipement était optionnel (les années80-90), le taux de prise était de 95%, si il a été par la suite standardisé c'est pas pour des prunes....
Pour le reste c'était l'une des restrictions "Peugeot", c'est ce qu'on nous a expliqué en interne. Il fallait que la voiture soit différente, attractive, mais pas trop non plus. On critique beaucoup le design du véhicule auj', pourtant c'est oublier qu'au lancement il était unanimement apprécié.