2015 - [DS/Citroën] DS 4 Restylée

Le marseillais a écrit:Alors moi aimait bien les laids a lavant en forme de "L" inversé

Personnellement, je préfère laver les feux de ma voiture moi même plutôt que de confier cette tâche à des personnes au physique ingrat

Espérons que la calandre DS Wings soit plus personnelle et élégante sur les futurs modèles, dessinés dès le départ avec.
Sans les chevrons à la Numéro 9 ou les picots à la Divine, c'est un peu fadasse...

Ch'tite vidéo
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/777656-scoop-citroen-ds4-restylee-nue/

Mais pareil pour le moment, je la trouve totalement impersonnelle, comme une mauvaise copie chinoise et la version "normal" ne me semble même pas rabaissée à une autre "normale"

Ca y est elle est officiellement révélée.
Pour ma part, la première chose que je me suis dis c'est : "Au secours !"
Sans blague, c'est bien gentil de vouloir intégrer la nouvelle identité de la marque DS sur la face avant mais c'est quoi cet effet pièces rajoutées ? Entre ce placard noir sur le pare-choc, la calandre chromée et ce petit bout de plastoc qui vient combler l'espace vide au carrefour avec le bloc optique ... et le bas du bouclier tout carré. Bref, moi qui aime bien la marque Citroën à la base, je n'adhère plus du tout aux véhicules DS. Et cette DS4 a perdu cette face avant de Bulldog qui lui donnait du caractère.

Après avoir vu la video de turbo :
Ce sera une crossback rouge rubi pour moi sivouplait !

via autoexpress.co.uk

Pour comparer :
Phase 1


Phase2

Elle n'est pas rabaissée en fait si ?

Du coup on voit tout le temps des DS4 rabaissées sur les pubs et photos promo mais jamais ailleurs...

D'après l'Argus elle est rabaissée de 3 cm ce qui doit la mettre au niveau de la C4. Sur les photos ci-dessus, les roues sont de diamètre faible montrant moins la nouvelle "position basse"

Bizarre étant donné que la cross fait 4 cm de plus...

Edit: DS4 I = 1m52, DS4 II = 1m50, DS4 Crossback = 1m54

je préfère la phase 2 personnellement

205gentry a écrit:D'après l'Argus elle est rabaissée de 3 cm ce qui doit la mettre au niveau de la C4.  Sur les photos ci-dessus, les roues sont de diamètre  faible montrant moins la nouvelle "position basse"

Non, la normale est rabaissé de 1cm, la Crossback elle prend 3 cm (donc 2 par rapport à la Phase 1)

1 cm franchement, pour le voir il va falloir être sacrément observateur

En fait la face avant a eu un gros restylage,je comprend pourquoi C4 a été si léger dans sa phase2!

Vidéo L'Argus

Lyrks a écrit:

205gentry a écrit:D'après l'Argus elle est rabaissée de 3 cm ce qui doit la mettre au niveau de la C4.  Sur les photos ci-dessus, les roues sont de diamètre  faible montrant moins la nouvelle "position basse"

Non, la normale est rabaissé de 1cm, la Crossback elle prend 3 cm (donc 2 par rapport à la Phase 1)

vous avez les hauteurs officiel 2 messages au dessus du tient

Je trouve que vous etes durs mais bon, chacun ses gouts, hein! Sinon on roulerait tous en DS 4

Perso j'aime beaucoup et je trouve qu'elle a énormément gagné en classe, surtout sur ces photos bien réussies.










Source: L'Argus, qui confirme d'ailleurs qu'elle est rabaissée de 3cm en version normale et rehaussée de 1cm en version CrossBack

Dans tous les cas ca ne peut qu'aider... Une allure plus qualitative, certes peut-etre moins personnelle mais c'est ce qui marche sur ce segment. Et surtout enfin une vraie différenciation d'avec la C4.
J'espere juste qu'ils ne vont pas nous laisser les vieilles optiques en versions de base, comme sur les deux frangines.

[Edit] On dirait aussi que la bavette noire sous la calandre disparait sur cette version, bien que ce pourrait etre une illusion d'optique.

Il y a très peu de photos de l'intérieur. Il y a si peu de changements que ça ?
Et au niveau technologique, elle récupère des gadgets en plus ?

Dans le vidéo de L'Argus, Didier Ric indique que la DS4 a été abaissée de 1cm.....

Cuir Nappa sur la planche de bord, Apple car play, Mirror link et sièges bracelet pour la 1ere fois a l’arrière.

Je ne comprends pas vos regrets par rapport à l'ancien avant qui n'était pas franchement le point fort du véhicule (en plus de ressembler fortement à celui de la C4).

jeremy.klaxonne a écrit:Il y a très peu de photos de l'intérieur. Il y a si peu de changements que ça ?
Et au niveau technologique, elle récupère des gadgets en plus ?

Il y en a quelques unes sur l'Argus pour la version normale et la CrossBack. Apparemment c'est la meme planche de bord, pluisqu'elle a été rafraichie et épurée en mai dernier. Le seul changement semblerait etre l'ajout de la prise en charge iPhone et Android.

De mon point de vue j'avais déjà dis que je trouvais la calandre Ds Wings trop classique et en contraste avec ce coté avant gardiste et different qu'ils veulent véhiculer par rapport aux autos premiums allemandes .

Maintenant même si j'aimais beaucoup le coté boule de nerf et agressive de l'ancienne génération , je trouve la nouvelle plus classe avec beaucoup plus de prestance.

La version bicolore , a voir dans d'autre coloris , la je trouve pas ça très beau, par contre le version normale en grise et intérieur tout cuir est vraiment très sympa, surtout l'intérieur , juste une petite fausse note, l'écran tactile trop petit .

La version Crossback a l'air sympa mais a voir sur d'autres vidéos , photos et surtout en réel , car j'ai l'impression que l'intérieur des passages de roues sont trop visible et lui donne un coté sauterelle pas tout a fait naturelle.

Sinon je dirais que c'est assez positif dans l'ensemble et cela peut redonner de l'intérêt sur cette très bonne auto.

J aimé assez ce restylage quand a moi. Y aurait il un bon photoshopeur qui pourrait noircir la partie en dessous de la calandre, celle qui est justement délimité par des jointures... un peu comme le ds Walt rubis spirit a l époque?