2015 - [DS/Citroën] DS 4 Restylée

Apres il semble y avoir un flou sur l'avenir de DS4, et la sortie de sa remplaçante..

Selon les temps, juste faire des feux façon DS3, c'est pas excessif et ca fait le job, sinon autant se depecher de sortir la nouvelle

Ce n'est pas parce qu'un modèle ne fonctionne pas correctement qu'il faut pour autant l'abandonner. Au contraire, il faut continuer à l'améliorer afin de lui construire une image. Et c'est d'autant plus crucial que maintenant DS est une marque à part.

Capitaliser sur la atouts de la DS 4 en essayant de la remettre à jour est tout ce qu'il y a de plus cohérent et légitime si l'on veut que la prochaine génération puisse à minima capitaliser sur l'ancien modèle.

je ne comprends pas DS donc PSA de lancer un modèle concurrentDSes Audi A3,Golf, Série 1 et utres classe A, la fameuse DS4, qui niveau design je suis fan qui part d'entree AVEC des DEFAUTS , surtout sur un segment porteur, le plus vendeur d'europe :

Vitres arrières fixes,
Garde au sol surélevée pas des plus réussi ;
adoption de jantes 19" pour sublimer et combler le passage de roue, Console centrale désuète (je parle essentiellement de la console car la planche de bord n'a de leçons à recevoir de personne),
Le faussé en diesel entre le 110 et le 160 (auparavant,).

Voilà !

Le raisonnement est pourtant simple et pas idiot du tout : ça sert à rien de faire une Audi A3 bis, il faut apporter quelque chose de neuf, quelque chose qui se remarque. Le positionnement alternatif de la DS4 permet cela, avec un design sympa.

Il aurait peut-être fallu un rythme de mise à jour différent. Quelques nouveautés d'équipements, peut-être un nouveau moteur, une mise à jour de l'interface, de nouvelles séries spéciales, des petites retouches... tous les 2 ans plutôt qu'un restyling "important" (notez les guillements) au bout de 4 ans. Et au bout de 8 ans, on renouvelle complètement (6 ans serait préférable, mais peut-être pas réaliste).

Le truc c'est que quand on s'attaque à un nouveau marché bien établi, il faut offrir mieux pour moins cher d'une façon ou d'une autre.

Le marseillais a écrit:je ne comprends pas DS donc PSA de lancer un modèle concurrentDSes Audi A3,Golf, Série 1 et utres classe A, la fameuse DS4, qui niveau design je suis fan qui part d'entree AVEC des DEFAUTS , surtout sur un segment porteur, le plus vendeur d'europe :

Sauf que la DS4 n'a jamais été conçu pour ça mais pour remplacer la C4 coupé (Les portes AR sont juste un moyen de ne pas braquer le client)

Il serait intéressant justement de connaitre la proportion DS4/C4 par rapport à C4I Coupé/C4I Berline

Shackler a écrit:
Sauf que la DS4 n'a jamais été conçu pour ça mais pour remplacer la C4 coupé (Les portes AR sont juste un moyen de ne pas braquer le client)

Alors comment expliques-tu la différence de prix entre une C4 et une DS4 équivalente?

Solomuka a écrit:
Alors comment expliques-tu la différence de prix entre une C4 et une DS4 équivalente?

Il n'y a pas de différence de prix pour preuve
http://configurer.citroen.fr/C4-DS4/C4-Berline#?step=4&Grades=AC000013&Engines=DHDI0038&Transmission=K&Version=1CB7A5HBMK01A018&Color=0M#1#0MM00NK1&Features=0P#0#0P4X0RFX&Wheels=ZH#3#ZH7M&MulticityConnect=0&Options0=WE#3#WEDK&Options1=AB#3#AB08&Options2=HU#3#HU13&Options3=WL#3#WLQI
http://configurer.citroen.fr/C4-DS4/DS4-Berline#?step=4&Grades=AC000095&Engines=DHDI0038&Transmission=K&Version=1CB7D5KBMK01A018&Color=0M#1#0MM00NK1&Features=0P#0#0P4Z0RFX&Wheels=ZH#3#ZH48&MulticityConnect=0&Options0=AB#3#AB08&Options1=HU#3#HU13&Options2=WL#3#WLQI

Mouai, pas du tout convaincu
La C4 n'a pas accès aux motorisations les plus puissante, tout comme elle n'a pas accès à certaines options (sellerie bracelet, entre autre).
A 28k, un client se tourne vers une C4 Exclusive et non une Confort. Et l'équivalent de la version confort chez DS n'est pas la Chic, mais la So chic, donc cette comparaison ne tient pas.
Motorisation, finitions, options différentes: la DS est bien traitée comme une premium, l'autre non. Rien que la politique commerciale de remise en atteste.

On retombe presque toujours dans les mêmes debats sur ces sujets (ds4 208 clio...).

Je lance l'idée!!
Créons le topic des discussions foireuses,quelque soit la marque ou le modèle,tout est possible,comme ça,plus de probléme!!



Si un gentil modo passe,on met ce topic en post it,et il servira de défouloir...

Entièrement d'accord avec toi, ou alors on ferme ses topics ""sous tension "" et on les réouvre que lorsque que Spys ou infos officielles il y à !!

Solomuka a écrit:Mouai, pas du tout convaincu
La C4 n'a pas accès aux motorisations les plus puissante, tout comme elle n'a pas accès à certaines options (sellerie bracelet, entre autre).
A 28k, un client se tourne vers une C4 Exclusive et non une Confort. Et l'équivalent de la version confort chez DS n'est pas la Chic, mais la So chic, donc cette comparaison ne tient pas.
Motorisation, finitions, options différentes: la DS est bien traitée comme une premium, l'autre non. Rien que la politique commerciale de remise en atteste.

Traité premium ? J'ai du mal a voir ou, ce n'est pas seulement une sellerie a mon sens qui lui permet de prétendre a cela.
La, ce que fait Citroen, c'est qu'il diminue plus la C4 qu'améliore la DS4, en gros, on rabaisse une auto pour marquer le pas au lieu de plutot faire quelque chose de bien meilleur avec le produit censé etre placé plus haut.
Ca ne sera pas facile pour la C4 et ce le sera encore plus avec la DS4 si le restylage est aussi doux que celui de la C4.

908LM a écrit:Je lance l'idée!!
Créons le topic des discussions foireuses,quelque soit la marque ou le modèle,tout est possible,comme ça,plus de probléme!!



Si un gentil modo passe,on met ce topic en post it,et il servira de défouloir...

Je ne pense pas non plus qu'il y ait de l'animosité entre shackler et moi-même, juste un débat

Après, si le but de ce forum est juste de dire que tel modèle est beau ou moche, alors ok, mais précisons le d'abord

Je ne te visais pas ,mais ça pourrait se faire comme topic non?

Ça serait un peu le "coin des trolls" non?

Shackler a écrit:

Le marseillais a écrit:je ne comprends pas DS donc PSA de lancer un modèle concurrentDSes Audi A3,Golf, Série 1 et utres classe A, la fameuse DS4, qui niveau design je suis fan qui part d'entree AVEC des DEFAUTS , surtout sur un segment porteur, le plus vendeur d'europe :

Sauf que la DS4 n'a jamais été conçu pour ça mais pour remplacer la C4 coupé (Les portes AR sont juste un moyen de ne pas braquer le client)

"Vendue à 110 000 exemplaires depuis son lancement en 2010. Des chiffres quelque peu décevants (15 % des ventes DS, soit environ autant que la DS5), même si le constructeur s’en défend. « C’est une expérience. Les volumes ne sont pas exceptionnels, mais elle n’a pas déçu car elle a réussi à trouver sa place sur le segment M1 Premium qui est difficile » , résume Arnaud Ribault. Ce segment M1 Premium du marché automobile, c’est celui, notamment, de l’Audi A3."
L'Alsace.

j’espère que l'attente ne sera pas trop longue, propriétaire d'une DS5 depuis 2012 et pleinement satisfait, je suis prêt à rester chez DS car ce côté décalé me parle vraiment par rapport à la froideur allemande(sauf Mercedes que j'adore) mais il me faut de la nouveauté! Et pas en 2016!!

Le marseillais a écrit:
"Vendue à 110 000 exemplaires depuis son lancement en 2010. Des chiffres quelque peu décevants (15 % des ventes DS, soit environ autant que la DS5), même si le constructeur s’en défend. « C’est une expérience. Les volumes ne sont pas exceptionnels, mais elle n’a pas déçu car elle a réussi à trouver sa place sur le segment M1 Premium qui est difficile » , résume Arnaud Ribault. Ce segment M1 Premium du marché automobile, c’est celui, notamment, de l’Audi A3."
L'Alsace.

Sauf que ce discours est venu après que les gens aient considéré la DS3 à tort comme premium. Citroen ayant choisi de surfer sur cette vague

Moi tout ce que je peux dire c'est que nos collègues à la centrale tiraient la gueule dès la première année pour les chiffres de vente de la DS4, qui avaient été largement en-dessous des objectifs. En Allemagne on était à 50% de ce qui avait été prévu......

En Allemagne, des DS4 et DS5 c'est très très rare (des DS3 on en voit raisonnablement beaucoup, toutes proportions gardées). Je pense qu'ils ne savaient pas trop où ils allaient en terme de volumes - et qu'ils ont gonflé les prévisions pour obtenir un OK de la direction.
Et pour revenir à l'Allemagne, quand je vois les chiffres de ventes de PSA, je me dis que le problème n'est pas circonscrit à DS. Si j'étais patron de Peugeot ou Citroen, il faudrait beaucoup de talent pour me convaincre de ne pas dégager du monde dans cette filiale si importante.

les têtes ont régulièrement changé chez PSA en Allemagne sans plus de résultat

Oui mais là, la gamme de produits est très correcte, il n'y a vraiment pas d'excuses à ce niveau!

Les allemands n'aimeraient pas les bonnes autos???

Les allemands sont très chauvins, plus que nous en tout cas