2016 - [Mercedes] Classe A restylée

Owiii donnez moi vite une A 160d avec le pack AMG !!

Blague à part, elle reste égale à elle même. Ostentatoire, mais sans la qualité ni l'aboutissement des grandes mercedes (Classe C et supérieur). Et sans doute toujours hors de prix. Mais ça se vendra toujours bien et c'est bien là l'essentiel.

Lyrks a écrit:Le Dynamic Select devrait aussi permettre de regler le probleme de confort souvent reproché à l'actuelle



Les nouveaux feux avant LED sont plutôt sympa dans le detail, plus façon tube que façon points de l'actuelle

il y a maintenant ( enfin ) une suspension pilotée?

Un restylage discret mais efficace ! Ce vert est en effet plutôt surprenant sur le segment et chez Mercedes aussi! Tant mieux !

Sympa d'avoir repris le drapeau italien pour présenter une nouveauté allemande. C'est un hommage à la Giulia ou de la provocation gratuite ?

Perso j'aime bien ! La Classe A n'a pas vieillit ! Cette petite mise a jour esthétique et technologique va lui permettre de tenir encore 3 ans sans problème

C'est quoi le nouveau moteur d'accès ? Un 1.2TCe ?

La couleur étant naturellement au choix du client je ne vais pas y revenir...

Mais c'était juste pour dire que cette classe A reste toujours très sympa et qu'elle a vraiment lancé une nouvelle ère (qui au passage fonctionne du feu de dieu) pour Merco en lui donnant une image nettement plus jeune et dynamique (j'ai dit image, pas acheteurs...)

Et à titre personnel elle reste un petit coup de cœur puisque c’était mon tout premier essai presse

Ah une chose qui serait bénefique: une suspension moins bout de bois... peut-être que c'est mieux sur la version restylée, surtout que le GLA est plus douillet apparemment...

Bah comme on l'evoquait page precedente, y a le mode Dynamic Select, donc oui doit y avoir un mode confort..

Ou alors y a un mode "Tape cul" et un mode "Broyeur de vertebre"!

Donc suspension pilotée?

Non je ne penses pas qu'il y ait de suspension pilotée, en tout cas sur la vidéo il n'y a que les paramètres moteur, direction, start&stop et climatisation de réglable.

On retrouve ici une sorte d'agility control inauguré sur la Classe C mais vu que celle-ci existe avec l'airmatic elle peut bénéficier du réglage suspension bien entendu sous réserve encore une fois d'avoir l'airmatic.

Merci pour la réponse.
Donc en gros, elle reste toujours a la bourre par rapport a la concurrence.
Elle ne corrige quasiment pas se défauts et est vendu au prix d'une compacte premium pour une auto qui n'en a pas les prestations.
Comme je disais, vivement la prochaine génération pour espérer enfin avoir une auto aboutie.

Je dis bravo à Mercedes d'avoir osé sortir ce vert, marre du noir/gris/blanc !

C'est moi ou bien dans le phares y'a plus les clignotant a led mais remplacer par une simple ampoule ?
Car si je regarde bien a quoi sert l'emplacement après l'optique ? Feux de Route ? :O

bibi30th a écrit:C'est moi ou bien dans le phares y'a plus les clignotant a led mais remplacer par une simple ampoule ?
Car si je regarde bien a quoi sert l'emplacement après l'optique ? Feux de Route ? :O

C'est pour l'ILS éclairage d'intersection etc...

Regarde les vidéos page précédente, les clignotants sont toujours au même endroit..

Bon comme pour la majorité ici , je ne comprends ce choix de coloris de présentation, c'est vraiment pas très heureux et ça ne mets pas en valeur l'auto.

Pour ce qui est de cette auto, je pense aussi qu'elle ne vieillit pas, et elle présente toujours très bien, c'est toujours une bien belle auto.

J'ai toujours trouvé que le pack AMG l'embellie fortement, dans les autres versions moins sportives c'est moins heureux.

JB.AAEL a écrit:

Maxime13 a écrit:C'est quoi le nouveau moteur d'accès ? Un 1.2TCe ?

Non un 1,6 atmo dégonflé à 102 ch
Il existe en version standard à 115ch
C'est vrai que quand on compare avec les version d'accès des 308 (3 cylindres turbo) ou Megane (1,2 tce 115) ça fait un peu pitié....
(Même si en Allemagne il existe un Megane 1,6 105 ch indisponible chez nous, tout comme il existe des Léon essence 85ch en base...)

Où as-tu vu qu'il est atmo?
La presse allemande dit qu'il est turbo....

Après BMW, c'est au tour de Merco de faire des 1.6 turbo aussi puissant que des atmos ? Après tout avec la marge qu'ils font ils peuvent se permettre d'acheter un turbo pas vraiment utile.

Ca sera tout simplement une A180 122cv dégonflé (carto différente j'imagine)
Puis de toute manière c'est toujours le même moteur sur les motorisation essence que ce soit cette nouvelle puissance (A160 certainement) A180 A200 A220 A250 c'est le M270 en variante 1.6 ou 2.0 suivant la puissance.

Il faut continuer à séduire les entreprises disposant de grandes flottes de véhicules avec des motorisation "peu coûteuse" sur le plan des taxes (TVS notamment etc...) que ce soit MB, BMW et autre groupe VAG

Le nouveau bouclier AV de la AMG est nickel, mais sur la normale les 2 ouïes latérales sont un peu minces.

Je trouve ce ressuyage raté. Je préfère nettement la première version

JB.AAEL a écrit:

Maxime13 a écrit:C'est quoi le nouveau moteur d'accès ? Un 1.2TCe ?

Non un 1,6 atmo dégonflé à 102 ch
Il existe en version standard à 115ch
C'est vrai que quand on compare avec les version d'accès des 308 (3 cylindres turbo) ou Megane (1,2 tce 115) ça fait un peu pitié....
(Même si en Allemagne il existe un Megane 1,6 105 ch indisponible chez nous, tout comme il existe des Léon essence 85ch en base...)

Ok merci, l'avantage avec ces moteurs allemands dégonflés, c'est qu'ils sont facilement reprogrammables, freins ou embrayages sont souvent identiques. Ce 1.6 de 102cv doit pouvoir sortir facile 156cv .