2016 - [Mercedes] Classe A restylée

Sky75 a écrit:Il faudra attendre la prochaine génération pour avoir quelque chose de plus aboutie.
Cette Classe A est moyenne sur pas mal de points, c'est en même temps la première de Mercedes sur ce segment la.

Sur quels points est-elle moyenne?

Le confort très raide, la finition en retrait par rapport à une Audi A3 par exemple, une habitabilité très moyenne + petit coffre, des moteurs diesels bruyants...

Le rapport confort/dynamisme moins bon que chez la concurrence, habitabilité très moyenne, coffre ridicule, finition moyenne pour une Mercedes.
On pouvait aussi en attendre un peu mieux aussi niveau motorisation.

Concernant l'habitabilité, c'est surtout vrai à l'arrière mais surtout du à la ligne de vitrage et aux sièges qui obstruent la visibilité parce qu'au niveau de la place pour les jambes c'est correct. Après je suis d'accord que niveau coffre c'est moyen tout comme la finition en retrait par rapport à la concurrence (quelques bruits de mobilier dans la mienne au bout de 50 000 kms et des plastiques en partie inférieur pas à la hauteur). Mais niveau ligne extérieur et intérieur, elle est pour moi largement au dessus d'une A3 d'une banalité affligeante (et je n'accroche pas du tout à cet arrière dans la même veine que l'A1) et une série 1 avec cet avant raté et l'arrière sans personnalité. La majorité des personnes avec qui je discute adore la ligne de la classe A et ne parle pas de l'A3, deux ans après la sortie des deux véhicules. Je vois un peu le même effet que la clio, pas forcément parfaite notamment au niveau finition mais elle se vend bien grâce à son design qui plait.
J'attend du restylage une évolution des moteurs avec plus de puissance sur la 200 CDI (150 ch serait bien). Il faut également s'attendre à des phares dans la veine de la classe C à mon avis. Pour l'arrière, je suis d'accord avec vous, celui du concept était nettement plus beau mais je ne voit pas en quoi vous trouvez la texture des feux moyen, en finition full LED la signature est sympa. Je ne pense pas que le restylage changera grand chose à cela. Par contre je trouve dommage que Mercedes n'en profite pas pour intégrer la commande multimedia de la classe C avec le pavé tactile sur les derniers restylages (CLS et classe B). C'est je trouve le point fondamental que j'attendrai au niveau de la mise à jour de l'intérieur.

Pour le multimédia si la classe b l'a eu à son restylage la classe a devrait l'avoir également

nickodu42 a écrit:Pour le multimédia si la classe b l'a eu à son restylage la classe a devrait l'avoir également

Justement il ne me semble pas que la classe B y ait droit (ou alors l'info m'a échappé mais je ne vois pas sur les photos officiel la commande de la classe B)

Tu parles du TouchPad ?

Oui

A en effet la classe b ne l'a pas reçu donc pour la classe a ce sera sûrement pareil.

ifoine14 a écrit:Le confort très raide, la finition en retrait par rapport à une Audi A3 par exemple, une habitabilité très moyenne + petit coffre, des moteurs diesels bruyants...

On peut rajouter aussi le châssis, que la presse française a critiqué dès le début, et encore plus depuis les dernières nouveautés (Golf VII, et surtout Peugeot 308 II). Le tout sous un prix qui, avec autant de défauts, est largement surévalué.

Une Mercedes moyenne donc, mais aussi une voiture moyenne.

ifoine14 a écrit:Le confort très raide, la finition en retrait par rapport à une Audi A3 par exemple, une habitabilité très moyenne + petit coffre, des moteurs diesels bruyants...

Sky75 a écrit:Le rapport confort/dynamisme moins bon que chez la concurrence, habitabilité très moyenne, coffre ridicule, finition moyenne pour une Mercedes.
On pouvait aussi en attendre un peu mieux aussi niveau motorisation.

Confort raide je ne trouve pas non. Bien mieux que le première Classe A et au même niveau qu'une allemande qui sont toutes plus raides que les françaises il est vrai. Mais ce n'est pas tape cul.
Ensuite les moteur bruyants je ne suis pas d'accord du tout bien au contraire. Alors c'est sûr, si on roule toujours à 4 000 tr/min c'est bruyant. Mais en dessous des 2 500, c'est plutôt silencieux.
Après je vous rejoins sur la finition (les grincements et autres bruits qui persistent sur les Mercedes "bas de gamme").
Pour l'habitabilité, je trouve que ce n'est pas si horrible non plus. Mon mètre 94 passe à l'arrière sans soucis. Après le problème c'est la visibilité avec le peu de surface vitré et le coffre, pas facile d'accés avec les feux qui empiètent dessus.
Mais c'est la faute au choix du design qui fait l'unanimité.

Le confort dépend des jantes. Et vu que la presse automobile essaye généralement des voitures haut de gamme avec des grosses jantes, pas étonnant que le confort soit qualifié de raide.

Avec ce genre de voiture qu'est la classe A recherche t'on le confort ?

Avec l'age des clients peut étre....

nickodu42 a écrit:Avec ce genre de voiture qu'est la classe A recherche t'on le confort ?

Tu peux avoir 25 ans et avoir envie d'une voiture qui n'est pas inconfortable comme tu peux avoir 25 ans et vouloir une boite auto

nickodu42 a écrit:Avec ce genre de voiture qu'est la classe A recherche t'on le confort ?

Quand on met plus de 30000 balles dans une compacte censé avoir une certaine polyvalence, oui
Quand on achète une Mercedes, oui

Passe encore pour une A45 AMG, mais pour une A180 cdi, on s'attend à avoir quelque chose de mieux qu'une Megane (quitte à avoir le même moteur...)

Solomuka a écrit:

nickodu42 a écrit:Avec ce genre de voiture qu'est la classe A recherche t'on le confort ?

Quand on met plus de 30000 balles dans une compacte censé avoir une certaine polyvalence, oui
Quand on achète une Mercedes, oui

Passe encore pour une A45 AMG, mais pour une A180 cdi, on s'attend à avoir quelque chose de mieux qu'une Megane (quitte à avoir le même moteur...)

J'ajoute que pour 5 à 7000 € de moins, une Golf, une Mégane, une C4, une 308, ou une Leon font bien mieux qu'une Série 1, une A3, ou donc une Classe A. Sans compter que l'entretien à terme sera moins coûteux. Mais les hélices, les anneaux et les étoiles ont un fort pouvoir d'aveuglement !

Oui et ça revient à ce que je disait je pense quand t'achete une A série 1 A3 tu ne recherche pas forcément un grand niveau de confort mais plutôt du style et du dynamisme sinon comme tu l'a dit tu achète une golf 308 C4... 5 à 70000 € moins cher

70 000 € plus cher !?

Nicou a écrit:

Solomuka a écrit:

nickodu42 a écrit:Avec ce genre de voiture qu'est la classe A recherche t'on le confort ?

Quand on met plus de 30000 balles dans une compacte censé avoir une certaine polyvalence, oui
Quand on achète une Mercedes, oui

Passe encore pour une A45 AMG, mais pour une A180 cdi, on s'attend à avoir quelque chose de mieux qu'une Megane (quitte à avoir le même moteur...)

J'ajoute que pour 5 à 7000 € de moins, une Golf, une Mégane, une C4, une 308, ou une Leon font bien mieux qu'une Série 1, une A3, ou donc une Classe A. Sans compter que l'entretien à terme sera moins coûteux. Mais les hélices, les anneaux et les étoiles ont un fort pouvoir d'aveuglement !

Tu parles du rapport Q/P je suppose?

Qualité/prix, oui, les révisions sont moins chères chez les généralistes. En face, la soi-disant rareté des premium aide à leur conserver (artificiellement ?) une cote plus élevée à la revente. A la fin, tout le monde peut s'y retrouver.

Tu as tout à fait raison image de la marque fait garder sa côte.
Pour ce qui est de l'entretien c'est plus cher chez les prenium et c'est normal encore à cause de l'image de marque mais pas toujours car par exemple l'entretien d'une classe A 180 CDI n'est pas plus cher que celui d'une Mégane qui à le même moteur.(il faudrait que je retrouve l'enquête d'auto plus qui traitait ce sujet).

Les prix des entretiens varient aussi de concessions en concession hormis pour certains forfaits.
Il y a parfois 20-30 euros d'écart a l'heure de MO.

Sky75 a écrit:Les prix des entretiens varient aussi de concessions en concession hormis pour certains forfaits.
Il y a parfois 20-30 euros d'écart a l'heure de MO.

+1 le prix de l'entretiens est plus que subjectif..

Passé d'une concession Mercedes a 135€ HT de l'heure (150€ HT pour le taux AMG et 180€ HT pour SLR et Maybach) en plein Paris, à une autre en "province", les tarifs peuvent aller non pas de 20-30€ de l'heure en moins mais de 50-60€ HT de l'heure en moins.. voir plus si on prend on considération les taux subdivisés (T1/T2/T3)

Le Peugeot qui était a côté du garage Mercedes en question (135€ HT) avait un tarif horaire de 120/125€ HT de l'heure.... donc a la limite si on se référe au prix d'achat de la voiture, ça douille de faire entretenir sa 107 à ce prix la...

Donc la question de l'entretiens n'est pas toujours vérifiée..

Oui les tarifs MO varient beaucoup d'une concession à l'autre et parfois pour une même marque.

Après concernant les pièces, les françaises sont globalement moins chères que les étrangères et que les allemandes évidemment. Tout se paie c'est logique, toutes n'ont pas forcément la même qualité qui plus est.