2017 - [Peugeot] 308 II Restylée

C'est le frère du nouveau système télématique Connect Nav de chez Citroën.

C'est ça, c'est le système déjà disponible sur 208, 2008, 3008, 508 et 5008.

Pour la 308 il doit y avoir des problèmes quelque part, la mise en prod a semble-t-il été reportée à juillet.

ifoine14 a écrit:Il y a fort à parier que le nouveau système arrivera lors du restylage en juin prochain de ce que certains membres affirment.

vu qu'il est arrivé sur 208, 2008 et 508, oui il arrivera

Thibaud83 a écrit:Venir dans un salon comme celui ci avec un Partner électrique, le 5008 ( que tout le monde connais depuis 6 mois ) et un concept car qui est certes sympa mais bon c'est pas "concret"

Même chose chez Citroën, avec en guise de super-car, un show car, et à la différence aussi, que Peugeot n'a jamais manqué de nouveautés (et c'est peu dire) sur les précédents salons... alors que Citroën était au régime sec. De plus, les 3008 et 5008 sont tout de même très récents. Il serait grand temps que les moyens de PSA servent Citroën et DS.

psykokwak a écrit:
Même chose chez Citroën, avec en guise de super-car, un show car, et à la différence aussi, que Peugeot n'a jamais manqué de nouveautés (et c'est peu dire) sur les précédents salons... alors que Citroën était au régime sec. De plus, les 3008 et 5008 sont tout de même très récents. Il serait grand temps que les moyens de PSA servent Citroën et DS.

Depuis l'arrivée de TAVARES, en nouveauté, entre avril 2014 et février 2017 :
DS : DS4 CS, DS5LS, DS6
CITROEN : C1, C6 III, C4-sega, C3 III, C3-XR, space-tourer
PEUGEOT : 108, 2008 chine (=2008 europe), 308 II chine, 408, 3008 II (= 4008), traveller

On ne sait pas ce qui pousse les décideurs de CITROEN à relancer C5 en Chine ou de lancer C6 sur place plutôt que d'orienter les $ vers le renouvellement de C4 III ou de C5 III en europe, dont on ne sait même pas en quelle année pourraient sortir ces véhicules.
Alors la bonne vieille théorie du complot PEUGEOT pour les deux marques perfu" du groupe, ceux qui font de la feuille "blanche" un totem de base, qui ont tout misé sur la chine avec des bagnoles locales, et qui mettent avec allégresse au clou ce qu'ils ont sorti 5 ans plus tôt

Les budgets Européens et Asiatiques sont sans doute distincts. Penses-tu sérieusement que les responsables Citroën choisissent délibérément de restyler 3 ou 4 fois une C5 vieille de 10 ans plutôt que d'en proposer une nouvelle. Pour mémoire, la C5 III était prévue pour 2014, le projet était assez avancé mais finalement abandonné à cause des accords foirés avec GM. Est-ce aussi par paresse qu'ils n'ont pas encore remplacé une C4 II vieille de 7 ans, alors que la carrière de ses concurrentes est de 6.

Je ne relancerai pas le débat de favoritisme car ce n'est pas le sujet. Il suffit de regarder le renouvellement produit chez les 2 marques et leurs stands respectifs sur les salons de ces dernières années pour se faire une idée. Quand une marque d'un groupe agonise, il y a sans doute plus intelligent que de mettre tout l'argent sur celle qui va bien. Surtout quand l'investissement est aussi dispensable que la pléthore de concepts Peugeot à chaque salon depuis 3 ans.

psykokwak a écrit:
Quand une marque d'un groupe agonise, il y a sans doute intelligent que de mettre tout l'argent sur celle qui va bien. Surtout quand l'investissement est aussi dispensable que la pléthore de concepts Peugeot à chaque salon depuis 3 ans.

Aucune marque de PSA n'allait bien il y a trois ans...
Donc Peugeot a certes été relancé la première parce que le plan produit mis en place par l'équipe précédente était cohérent ; mais Citroën et DS ne sont pas laissées pour compte et on commence à en voir les fruits. Patience !

Citroën est quelque peu laissée pour compte... et pour cause, une C3 qui n'est autre qu'une 208 retappée... la C4 n'a toujours pas de remplaçante de prévue, la C5 n'en parlons pas et en plus toujours pas de SUV.

Une nouvelle C4 aurait déjà du sortir 1 ou 2 ans après la 308, la C5 aurait déjà du être remplacée depuis quelques années, au final ils ont rien pour faire du chiffre et/ou de la marge. Il faudra attendre encore quelques mois d'avoir les C3/C5 Aircross.

PSA est vivant,il faut voir d'où viens la marque,Peugeot a été relancé car avec un potentiel de ventes bien plus important,ce qui va permettre de relancé les autres marques,et ca marche!Est-ce si difficile a comprendre???les résultats sont la,laissons PSA faire au lieu de ne jamais étre heureux...

Ca tourne toujours autant en rond ces discussions...

Pour rappel, beaucoup de projets pour Citroën étaient liés à l'alliance PSA/GM de 2012.

matth21 a écrit:Ca tourne toujours autant en rond ces discussions...
Pour rappel, beaucoup de projets pour Citroën étaient liés à l'alliance PSA/GM de 2012.

Sauf erreur, aucun projet ne concernait une hatch c pour citroen.

Mais là où tu es capables de savoir en quelle année et à quel trimestre devrait être commercialisé 308 III, quelle est l'information sur le plan produit de CITROEN concernant le segment C-hatch, le plus vendu en europe, pour sa C4 III ?
Donc à la moindre réflexion de fond sur "CITROEN est toujours lésé au profit de PEUGEOT", et bien mieux vaut franchement en rigoler.

Il est toujours très facile d'être philosophe quand on n'est pas concerné.

Allez, j'arrête de me plaindre, on a quand même été gâté avec l'e-Mehari, le Space Tourer et la C-Elysée.

Revenons-en à du sérieux : la 308 II restylée

zebanx a écrit:

On ne sait pas ce qui pousse les décideurs de CITROEN à relancer C5 en Chine ou de lancer C6 sur place plutôt que d'orienter les $ vers le renouvellement de C4 III ou de C5 III en europe,

C'est une affaire financière car c'est plus productif de réutiliser les bénéfices Chinois en Chine, plutôt que de les rapatrier, après impôts, en Europe pour repayer des impôts et réinvestir le petit reste

La 308 restyle est absente à Genève car Peugeot doit faire face à la demande de la 3008 , 120 000 Cdes depuis sont lancement les délais varie de 3 à 6 mois selon k s versions et rien ne s arrange
Ils cherchent à augmenter les capacités de production en créant une équipe de nuit puis des équipes d week end sauf qu il faut valider que les fournisseurs puissent suivre . Déjà pb pr les tableaux de bord suite incendie du fournisseur
Du coup lancement du 5008 retardé de 1 mois donc
308 Restyle subit le succès du 3008 et Peugeot a du en dernière minute retarde son lancement en juin
À suivre

D'après une hôtesse du stand à Genève, lancement en octobre et non pas en juin
Je ne me rappelle plus, Peugeot débarque à Francfort ou non ?

Non, ils ne seront pas à Francfort.

Toggle switches nous voilà !

Forza a écrit:Toggle switches nous voilà !

C'est un peu comme "2017, nous y sommes !"...

Forza le ban te voilà?

mmhmm je devrais me méfier de ban-man...

je me demande si la 308 GT 1.6THP restylée sera enfin proposée en BVA, la Megane propose cette technologie et ce serait bien que Peugeot fasse de même!
une 308 GT THP restylée avec les compteurs digitaux et une BVA ce serait parfait!
si quelqu'un a des infos...

http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/nouvelle-peugeot-308-restylee-2017-92977.html

Avec le futur 1.6l THP de 220-230ch ça commencera à causer

il semblerait aussi que le THP 270 passe à 300 ch avec euro 6d

Bonne nouvelle ça, histoire de proposer quelque chose de plus proche des TypeR/Cupra/Focus qui oscillent entre 300-350ch.

avec du mild hybrid pour satisfaire les appels de puissance sans l'excès de conso