2014 - [Renault] Espace V

Il fait très lourd quand même...

Benji a écrit:Il fait très lourd quand même...

Ben c'est un gros engin quand même de 4,85m environ!!

Quand tu vois un Espace 5 à côté d'un 4, l'ancien fait minibus en comparaison (design carré et hauteur de pavillon), alors que la longueur est sensiblement identique

Les portières recouvrent apparemment les bas de caisse

Bonjour,

Moi, il me plait de plus en plus ce véhicule. J'avais été échaudé suite aux fuites des dessins techniques.
Les photos confirment un modèle très trapu, solidement campé sur ses (grosses) roues, plus bas que le Show Car de Francfort, je trouve.
J'ai hâte de voir la bête débâchée et de découvrir l’intérieur.

Je n'ai jamais été un grand fan de la quatrième génération de l'Espace, trop carré en effet;
mais vu que le capot semble plus long que les précédents Espace et que leurs longueurs seront
très proches; je me demande ou seront perdus ces précieux cm sur cette nouvelle génération.

Une bonne chose, malgré ce nouveau positionnement, on reconnait encore ses gênes,
et c'est plutôt une bonne chose je trouve.

En fait il fait énorme à l’extérieur, et j'ai peur qu'il soit petit à l’intérieur. Je pense que l'habitabilité du IV sera meilleure que celle de ce V  

Déjà par rapport à une 508 on voit qu'ils ont fournis moins d'effort en terme de finition.
L'entourage de vitres et de portes sont habillés de caches en plastique qui évitent les vis apparentes, sur 508 et qui permettent d'avoir un meilleur confort acoustique !

Tu parles de quels entourages de portes et de vitres ?

Si c'est juste une histoire de confort acoustique, c'est plus une histoire de qualité que de finition
Voir ici : http://worldscoop.forumpro.fr/t5541-la-qualite-dans-l-automobile-comment-la-definissez-vous


Après, ce n'est pas parce que Renault est parti sur une solution technique différente que le résultat sera forcément plus mauvais. Le seul moyen de savoir s'il y a un souci d'insonorisation au niveau des portières sera de tester le véhicule, parce que comme ça de visu sur une photo de véhicule de présérie, il faut avoir des dons de divination pour prédire que le véhicule sera plus bruyant qu'un autre.

Je pense qu'il fait référence aux vis clairement visibles dans les parties blanches.

Pour être honnête, je ne trouve pas que la contre-porte fasse très qualitatif, par rapport à une Allemande ou Suédoise, ou chez nous la DS5 qui je trouve est une des plus réussies de ce côté-là. J'espèque que c'est juste un effet de la photo qui ne met pas en valeur les détails plus travaillés !

Elyas a écrit:

Déjà par rapport à une 508 on voit qu'ils ont fournis moins d'effort en terme de finition.
L'entourage de vitres et de portes sont habillés de caches en plastique qui évitent les vis apparentes, sur 508 et qui permettent d'avoir un meilleur confort acoustique !

A mon avis pour l'instant ce qu'on a sous les yeux c'est de la présérie ,on a pas le véhicule définitif en terme de qualité car je ne penses pas que Renault fasse moins bien qu'une 508 avec un véhicule qui est sois disant leur porte drapeau ,surtout que n'oublions pas il y aura une version INITIALE PARIS !!

Suite des photos avec d'autres angles de vue:








http://www.worldcarfans.com/114061276664/2015-renault-espace-spied-once-again-shows-front-left

cardream66 a écrit:

Elyas a écrit:

Déjà par rapport à une 508 on voit qu'ils ont fournis moins d'effort en terme de finition.
L'entourage de vitres et de portes sont habillés de caches en plastique qui évitent les vis apparentes, sur 508 et qui permettent d'avoir un meilleur confort acoustique !

A mon avis pour l'instant ce qu'on a sous les yeux c'est de la présérie ,on a pas le véhicule définitif en terme de qualité car je ne penses pas que Renault fasse moins bien qu'une 508 avec un véhicule qui est sois disant leur porte drapeau ,surtout que n'oublions pas il y aura une version INITIALE PARIS !!

C'est marant ce détail qui semble presque extraordinaire ici est déjà présent dans une opel adam, comme quoi quand on parle de finition, les meilleurs ne sont pas toujours ceux qu'on pense.

cardream66 a écrit:A mon avis pour l'instant ce qu'on a sous les yeux c'est de la présérie ,on a pas le véhicule définitif en terme de qualité car je ne penses pas que Renault fasse moins bien qu'une 508 avec un véhicule qui est sois disant leur porte drapeau ,surtout que n'oublions pas il y aura une version INITIALE PARIS !!

Vu le statut actuel du développement de cet Espace, il n'y aura plus de changement fondamental sur ce genre de caractéristiques. Si Renault avait prévu ce genre de pièce, elle aurait déjà été montée. C'était pareil avec ceux qui faisaient des théories à rallonge sur le fait que les sièges de la Twingo 3 allaient encore changer au niveau des appuie-têtes.

A moins que ce ne soit un vieux mulet datant d'un stade de développement antérieur utilisé pour des essais particuliers.

La signature visuelle arrière à l'air très travaillée, bon point car c'est rare chez Renault  

larry.kubiak a écrit:

cardream66 a écrit:A mon avis pour l'instant ce qu'on a sous les yeux c'est de la présérie ,on a pas le véhicule définitif en terme de qualité car je ne penses pas que Renault fasse moins bien qu'une 508 avec un véhicule qui est sois disant leur porte drapeau ,surtout que n'oublions pas il y aura une version INITIALE PARIS !!

Vu le statut actuel du développement de cet Espace, il n'y aura plus de changement fondamental sur ce genre de caractéristiques. Si Renault avait prévu ce genre de pièce, elle aurait déjà été montée. C'était pareil avec ceux qui faisaient des théories à rallonge sur le fait que les sièges de la Twingo 3 allaient encore changer au niveau des appuie-têtes.

A moins que ce ne soit un vieux mulet datant d'un stade de développement antérieur utilisé pour des essais particuliers.

Oui a voir!!
je viens de voir qu'on ne parlait pas de la même chose,du coup j'ai fais une petite recherche sur google pour voir la finition de cette 508 niveau portière et c'est vrai que c'est très bien fini ,par contre ça n'est pas sur la Passat même la DS5 n'a pas cette finition ,étrange!!

Donc a voir qu'elles sont les autos qui ont été prise exemple et en concurrence pour évaluer le degrés de finition; en espérant que le produit final soit a la hauteur des espérances!!

larry.kubiak a écrit:Tu parles de quels entourages de portes et de vitres ?

Si c'est juste une histoire de confort acoustique, c'est plus une histoire de qualité que de finition
Voir ici : http://worldscoop.forumpro.fr/t5541-la-qualite-dans-l-automobile-comment-la-definissez-vous


Après, ce n'est pas parce que Renault est parti sur une solution technique différente que le résultat sera forcément plus mauvais. Le seul moyen de savoir s'il y a un souci d'insonorisation au niveau des portières sera de tester le véhicule, parce que comme ça de visu sur une photo de véhicule de présérie, il faut avoir des dons de divination pour prédire que le véhicule sera plus bruyant qu'un autre.

Je parlais de l'encadrement de la portière, j'ai essayé en vain de trouver une photo de contre porte de Peugeot 508, pour illustrer mon propos.

cardream66 a écrit:

Elyas a écrit:

Déjà par rapport à une 508 on voit qu'ils ont fournis moins d'effort en terme de finition.
L'entourage de vitres et de portes sont habillés de caches en plastique qui évitent les vis apparentes, sur 508 et qui permettent d'avoir un meilleur confort acoustique !

A mon avis pour l'instant ce qu'on a sous les yeux c'est de la présérie ,on a pas le véhicule définitif en terme de qualité car je ne penses pas que Renault fasse moins bien qu'une 508 avec un véhicule qui est sois disant leur porte drapeau ,surtout que n'oublions pas il y aura une version INITIALE PARIS !!

J'espère, parce que j'attends Renault au tournant ils ont bien stipulé que cette voiture allait être le renouveau du haut de gamme chez Renault, alors il ne faut pas négliger ce type de détails !

On est sur worldscoop, globalement on est tous passionnés de voiture, on a du background, généralement on est tous d'accord pour dire que ce sont les "détails" qui font la différence.

Moi j'ai trouve tout a l'heure!!  
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cardream66 a écrit:Moi j'ai trouve tout a l'heure!!  
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Génial merci, on voit que Peugeot a mis les moyens sur sa 508, la finition est impeccable !

Alors Renault ne devra pas se trouver en deçà, le design va envoyer mais il faut que le reste suive.

Elyas a écrit:

Déjà par rapport à une 508 on voit qu'ils ont fournis moins d'effort en terme de finition.
L'entourage de vitres et de portes sont habillés de caches en plastique qui évitent les vis apparentes, sur 508 et qui permettent d'avoir un meilleur confort acoustique !

Le cache en plastique n'apporte absolument rien à l'acoustique et je ne trouve pas qu'il fasse plus haut de gamme non plus, perso voir les 3 vis apparentes ne m'a jamais choqué sur Rolls Royce ni Bentley donc ça ne me choquera pas plus sur cette Espace.

Ce n'est pas la finition mais le dessin daté de cette contre-porte qui m'étonne...

En tout cas on perd la commande de clim sur la portière...

Et Autoplus ne va pas etre content, car on ne peut pas mettre la bouteille d'eau dans la porte.....

Soyons sérieux, laissons lui sa chance, ne spéculons pas sur sa finition ou autre avant de l'avoir vu.
Renault a su a mainte fois nous surprendre (y a longtemps, je l'admets), je ne crois pas que la conception ou la qualité de ce SpaceCross a été prise a la legere.
Renault joue un gros coup et cela sent tout de meme la surprise. (RENAULT a un gros retard technologique qu'il se doit de combler et doit meme dépasser)

KLEEV a écrit:Renault a su a mainte fois nous surprendre (y a longtemps, je l'admets), je ne crois pas que la conception ou la qualité de ce SpaceCross a été prise a la legere.

Oui mais jamais d'un point vu qualitatif. Donc il y a bien motif à être inquiet, surtout que Renault ne semble toujours pas avoir compris la différence entre premium (finition) & HDG (hiérarchie)

Oonnay a écrit:En tout cas on perd la commande de clim sur la portière...

Logique, puisque les commandes de clim seront regroupées sur le grand écran r-Link (plus grand que le r-Link actuel) intégré à la console centrale.