2016 - [Citroën] C3 III [B618]

Autant je suis surpris pour la carrosserie autant je n imaginé pas un autre nom que C3..je vois pas comment citroen peut l appeler autrement !? Ça serai incohérent avec le reste de la gamme. Ça serai quoi alors? C2 ?pour laisser la place à une déclinaison carrosserie C3 Picasso?

Ils parlaient à un moment de changer la dénomination de toute la gamme, d'abandonner les C.

Ils peuvent l'appeller Deux-sans-C

C-Dyane ou C-Visa, vu la tendance low cost de la marque (cactus, E-mehari...), ça lui irait très bien...

Un changement de nom c est étonnant après pourquoi pas car je préfère des noms plutôt que la combinaison Lettre /Chiffre qui est certe plus pratique à l international mais peu recherché.
Je verrai bien Airplay suite au concept du même nom.

Pitié, pas le retour de la Saxo !

Cette photo confirme le propos de l'Argus, c'est donc bien une 208 replâtrée, façon 106-Saxo.
C'est peu-être plus rentable et facile après le retrait de GM mais ça fout en l'air tout le travail de revalorisation de l'identité de marque depuis Donato Coco avec le C3 Lumière, sans parler de la fabuleuse période Révolte / Survolt.  
Retour aux pauvres Peugeotroën LN, Visa, Saxo Bic. Mais c'est à voir en vrai, comme on dit ...

Pour le nom, je parlais aussi de Airplay il y a quelques semaines, c'est ce qui semblerait le plus logique, vu le contexte. Mais c'est une offense au concept du même nom qui lui avait une vraie âme de Citroën. La dernière série spéciale de 2CV s'appelait Dolly, c'était un beau nom aussi.
Une Dolly c'est certes essentiel et bicolore mais c'est découvrable, hein !

Sinon la grande inconnue l'intérieur...
Une chose à peu près sûr (quoique) ils ne reprendront pas les caractéristiques singulières aux Peugeot, le petit volant et les compteurs associés... du coup est-ce qu'ils vont reprendre des éléments et le design de C4 Cactus, comme le volant, l'écran central, dans une optique de rentabiliser ce qui peut l'être, où vont-ils développer un intérieur inédit.

C'est aussi la même plateforme que le Cactus à l'empattement près, donc la planche de bord peut être replacée en changeant 2-3 artifices cosmétiques

Oui pareil je pense qu il serai judicieux de reprendre le tdb du Cactus !

L'intérieur peut être proche de ce que proposait le concept aircross. J'espère une version airscape comme la c1.

C3 commence à être connu donc si c'est pour changer Airplay semble tenir la route.

Je suis également content que la c3 perde son côté rondouillard . Autant sur le concept Lumière et sur la c3 I, le côté rondouillard donnait une allure sympathique à la voiture avec cet arcle de cercle au niveau de la ceinture de caisse , ces passages de roues marqués et la taille assez menue de l'auto lui donnait un petit côté deudeushe. ... autant sur la c3 II, la carrosserie trop lisse, l'avant sans âme et les dimensions augmentées ajoutées à l'allure toute ronde donnait un ensemble sans réelle "personnalité" ...même si le restylage lui a à fait beaucoup de bien!
En tout cas , nul doute que ce doit être la c3 III qui se cache là dessous ! Si elle reprend la planche de bord dans l'esprit du cactus, les details de style de l'aircross concept et des choses bien pensées : vitres arrières qui descendent, banquette rabattable, tablette de série, carrosserie bi-color , elle devrait être top !
Quand au nom, il me parait prudent de conserver le nom c3 qui est connu et reconnu. Même si elle change radicalement (silhouette moins arrondie, hauteur abaissée) elle pourrait continuer à porter son nom du moment que ses qualités soient reconnues et son design plait : comme l'a fait la classe A. (Par contre je serais de l'avis que le c3 picasso puisse changer de nom avec la nouvelle génération vu les nombreux changements et perte de vitesse du segment des minispaces)

Si elle reprend la planche de bord dans l'esprit du cactus, les details de style de l'aircross concept et des choses bien pensées : vitres arrières qui descendent, banquette rabattable, tablette de série, carrosserie bi-color , elle devrait être top !

Effectivement, alors que c'était plutôt mal engagé encore il y a peu... je pense que le résultat devrait non pas être exceptionnel, mais déjà sympathique.
J'attends aussi de voir le montant C (s'il est dans l'esprit cactus) et le montant A (comment est-ce qu'ils ont réussi à le différencier de la 208).
Et j'espère qu'il y aura un peu de personnalisation possible, un peu comme sur Cactus.
Puis enfin on devrait avoir des nouvelles, de la suspension que Citroën est en train de développer (soi-disant).

J'ai un gros doute sur le fait que cette nouvelle suspension sorte sur la C3. Ca devrait plutôt arriver sur des véhicules plus gros (le SUV tiré du concept Aircross).

LozAnge a écrit:Cette photo confirme le propos de l'Argus, c'est donc bien une 208 replâtrée, façon 106-Saxo.
C'est peu-être plus rentable et facile après le retrait de GM mais ça fout en l'air tout le travail de revalorisation de l'identité de marque depuis Donato Coco avec le C3 Lumière, sans parler de la fabuleuse période Révolte / Survolt.  
Retour aux pauvres Peugeotroën LN, Visa Saxo Bic. Mais c'est à voir en vrai, comme on dit ...

Pour le nom, je parlais aussi de Airplay il y a quelques semaines, c'est ce qui semblerait le plus logique, vu le contexte. Mais c'est une offense au concept du même nom qui lui avait une vraie âme de Citroën. La dernière série spéciale de 2CV s'appelait Dolly, c'était un beau nom aussi.
Une Dolly c'est certes essentiel et bicolore mais c'est découvrable, hein !

euh la LN et la visa étaient géniales....et la dernière 2 chavaux c'était charleston........atention quand même ^^

LozAnge a écrit:Pour le nom, je parlais aussi de Airplay il y a quelques semaines, c'est ce qui semblerait le plus logique, vu le contexte.

oh chouette un conflit de trademark entre Apple et Citroën !

ps : je ne fais pas une fixation hein, c'est juste que j'ai travaillé dans la communauté mac française et que j'utilise des macs… (ou un Dell sur Ubuntu   ) je me tiens au jus sur ce qu'ils font et ma chaine HiFi est Airplay (parce qu'un cable optique de 20m, ça ennuyait ma femme… ). Je serais bien capable de vous trouver des trucs avec Google, Amazon, Tesla ou fitbit même s'il fallait…  

voire Mappy… (ça c'est pour Jeremy Kubiak   )

jeremy.klaxonne a écrit:J'ai un gros doute sur le fait que cette nouvelle suspension sorte sur la C3. Ca devrait plutôt arriver sur des véhicules plus gros (le SUV tiré du concept Aircross).

J'ai lu une interview avec Mickael Linda Jackson où elle avait dit que cette "nouvelle suspension" serait disponible sur l'intégralité de la gamme, C1 compris.
J'ai un petit doute pour la C1 mais la C3 pourquoi pas. Enfin si c'est possible de l'adapter sur la PF1 et auquel cas ça ne doit pas être quelque chose de très technologique...

Amusant, DS à aussi annoncé travailler sur une nouvelle suspension, ça m'étonnerait que ce soit deux systèmes différents. Et ça serait plutôt à DS d'avoir la primeur. Donc plutôt sur le prochaines DS avec la nouvelle plateforme en 2018.
Bref, je pense que cette C3 aura une suspension classique.

Lors des interviews post-lancement DS3 facelifts, les enfumeurs, pardon marabouts heu non responsables DS ont précisé que cette suspension révolutionnaire dont on ne sait rien serait d'abord inaugurée sur DS, puis ensuite appliquée à la gamme Citroen, mais avec un tuning différent.

Si Citroën ne fait que faire une 208 à la sauce Citroën ce serait vraiment décevant.
Il va falloir rentabilisé l'investissement sur l'intérieur du Cactus, donc il est fort probable que la C3 hérité d'éléments en comuns.

Après on en reviendra au même débat, on est sur worldscoop on ne représente pas la majorité des acheteurs automobiles Français/européens mais une infime partie... je pense qu'il y a peu de gens qui vont savoir que la future Citroën C3 aura la cellule centrale (et le toit ainsi que le pare-brise ?) en commun avec une 208.

Concernant la future suspension Citroën, si je retrouve l'interview je la posterai, mais effectivement peu de chance de l'avoir sur cette future C3.

Voici une image postée sur reporter.autoplus ; désolé d'avance si elle a déjà été postée, je ne l'ai pas vue dans les précédents messages. Il semblerait que ce soit la nouvelle C3 puisqu'elle a le nez type cactus (double feux) et des jantes de... cactus. Les proportions semblent dans l'ensemble être celles d'une 208, d'où le fait que ce soit probablement un mulet du C3.

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MBMB a écrit:

Voici une image postée sur reporter.autoplus ; désolé d'avance si elle a déjà été postée, je ne l'ai pas vue dans les précédents messages. Il semblerait que ce soit la nouvelle C3 puisqu'elle a le nez type cactus (double feux) et des jantes de... cactus. Les proportions semblent dans l'ensemble être celles d'une 208, d'où le fait que ce soit probablement un mulet du C3.

Voyant cette image je dirait que CITROËN c'est osée en style. C'est assez cubique pour une petite voiture. Mais on espère que la simpicité d'un Cactus sera oublié.

MBMB a écrit:Voici une image postée sur reporter.autoplus ; désolé d'avance si elle a déjà été postée, je ne l'ai pas vue dans les précédents messages. Il semblerait que ce soit la nouvelle C3 puisqu'elle a le nez type cactus (double feux) et des jantes de... cactus. Les proportions semblent dans l'ensemble être celles d'une 208, d'où le fait que ce soit probablement un mulet du C3.

On est effectivement dessus depuis la page 48

GMU a écrit:Lors des interviews post-lancement DS3 facelifts, les enfumeurs, pardon marabouts heu non responsables DS ont précisé que cette suspension révolutionnaire dont on ne sait rien serait d'abord inaugurée sur DS, puis ensuite appliquée à la gamme Citroen, mais avec un tuning différent.

en parlant d'enfumage, ils ont même dit qu'il y avait 2 systèmes de suspension révolutionnaire et que celle de Citroën n'avait rien à voir avec celle de DS…

"Le confort est une valeur fondamentale pour la marque Citroën, et c'est à nous de récréer les bénéfices de l'hydropneumatique d'une manière plus moderne et plus appropriée", a-t-elle expliqué, avant d'assurer que cette future technologie trouverait sa place sur tous les futurs modèles Citroën et seulement sur ces derniers.

"Je peux vous garantir qu'elle sera unique à Citroën", a-t-elle ainsi annoncé, sous-entendant par là qu'elle sera particulièrement innovante mais aussi qu'elle ne profitera ni à DS, ni à Peugeot, les autres marques de PSA

sur ce lien : http://news.autoplus.fr/news/1499434/Citroën-Suspension-Hydropneumatique-Confort-Scoop