2014 - [Citroën] DS 3 Collection 2014 [A56]

zebanx a écrit:1. Est-ce bien de la "personnalisation" puisque toutes les voitures auront un motif identique ?

Comme les 70% de Mini ou de Fiat 500 qui ont toutes la même déco à base d'Union Jack ou de couleurs tricolores italiennes ?   

(je donne les 70% au pif, mais c'est pour dire qu'une bonne majorité des clients choisissent les mêmes options de personnalisation)

Zoom-Zoom a écrit:C'est quoi cette connerie de plaque réfléchissante??? Ils utilisent un LIDAR? Non parce que ailleurs c'est un radar et du coup ça marche avec ou sans plaque   

Oué sinon tu n'as pas l'air con si tu finis dans la voiture de devant parce qu'elle n'avait pas de plaques aux normes ou qu'elles étaient sales (en hiver par exemple)   

C'est pourtant indiqué ainsi sur le document  DS page précédente!  

Est ce que ça marche si un chien ou un sanglier (au hasard) traverse sans son gilet réfléchissant?? 

Sympa. De bonnes idées pour les feux avants par exemple ou pour le freinage automatique. Ils auraient juste pu alléger un peu le parechoc avant, quitte à retirer les leds qui sont maintenant presque 'banales' dans le paysage automobile.
Juste deçu que PSA n'ait pas fait plus d'efforts pour moderniser l'intérieur. De ce point de vu là, la 208 fait plus moderne, voire plus haut de gamme: écran tactile, clim bi-zone,...

Sauf que la DS 3 date de 2009...

Et les leds verticale font partie de sa personnalité..

J'aurais du mal a envisager une DS3 sans ses leds verticales... d'ailleurs je souhaite vivement qu'avec l'aileron de requin cela soit un gimmick maintenu sur la DS3-II

larry.kubiak a écrit:Oui, le radar avant, ça peut être pratique à partir d'un monospace ou SUV compact (si le capot n'est pas trop visible). En dessous, c'est totalement inutile.

Le radar arrière sera inutile aussi sur les citadines si les constructeurs faisaient des vitres arrières de taille normale   

A partir du moment ou la concurrence le propose, il faut que ça puisse l'être sur une marque "premium", lorsque j'ai acheté la DS3 à sa sortie, je regrettais de ne pas pouvoir l'avoir   

Les clignotants progressifs , ça le fait vraiment quand-même , qui le propose hormis Citroën ?

A ma connaissance, uniquement Audi sur l'A8 (et peut-être la R8 mais pas certain).

Ce sont des petits détails, mais DS a enfin compris que c'est sur ça qu'on attend la marque. Enfin il y a encore beaucoup de boulot.

En dehors de la finition, c'est effectivement avec ces signatures lumineuses qu'Audi plait.

Si ce genre de clignotant peut inciter les conducteurs/trices à l'enclencher avant de tourner, c'est tout bon.

205gentry a écrit:Est ce que ça marche si un chien ou un sanglier (au hasard) traverse sans son gilet réfléchissant?? 

Ou un enfant

LOL 205gentry! J'ai sorti cet exemple même à mon père pour en venter l'utilité ^^

Jodu46 a écrit:Les clignotants progressifs , ça le fait vraiment quand-même , qui le propose hormis Citroën ?

Peut-être parce que c'est une fausse bonne idée ?

Ah bon ? Pourquoi ?
Ca fait classe/moderne et ce n'est pas moins visible que des clignotants normaux.

larry.kubiak a écrit:ce n'est pas moins visible que des clignotants normaux.

Ça j'en doute sérieusement   
Le but de la couleur orange qui clignotant, c'est d'être visible. S'il met un certain temps à être plein, il est donc moins visible et donc moins efficace.
Ce qui explique que je pense que c'est une fausse bonne idée. : c'est joli mais probablement moins efficace niveau sécurité.

Si c'était le cas,jamais Citroén n'aurai sortis quelque chose de moins éfficace,aprés on aime ou pas..

C'est vrai que c'est très esthétique, en pratique il faudra que les autres automobilistes
s'y habituent; car en effet la cadence de clignotement n'est pas la même.

Ce sera toujours plus efficace que les 50% de conducteurs qui n'utilisent jamais le clignotant !!

mnemiopsis a écrit:

larry.kubiak a écrit:ce n'est pas moins visible que des clignotants normaux.

Ça j'en doute sérieusement   
Le but de la couleur orange qui clignotant, c'est d'être visible. S'il met un certain temps à être plein, il est donc moins visible et donc moins efficace.
Ce qui explique que je pense que c'est une fausse bonne idée. : c'est joli mais probablement moins efficace niveau sécurité.

Cela dit ça donne quand même l'impression que quasiment les trois quart de la partie basse s'allume d'un coup avant de continuer à s'étendre progressivement....

C'est beaucoup plus efficace, car il y a le clignotement ET le mouvement. Le but étant d'attirer l'oeil.
Dans tous les cas ce ne peux etre moins efficace, sinon, cela signifierait qu'il ne respecte pas les normes imposées.

Lyrks a écrit:J'aurais du mal a envisager une DS3 sans ses leds verticales... d'ailleurs je souhaite vivement qu'avec l'aileron de requin cela soit un gimmick maintenu sur la DS3-II

Le souci c'est que les LEDs verticals sont maintenant un attribut Citroen, pas DS - voir C1 et C-XR... Et avec un aileron qui n'est plus apparu chez DS après la DS3 mais qu'on a revu chez Citroen sur le Cactus, ca n'aide pas a différencier les marques si les modeles utilisent les memes gimmicks...

L'aileron de requin apparaît sur le DS 5LS après la 3ème vitre latérale...

+1

et puis le ds6 wr a initié un nouvel gimmick avec la barre de toit qui suit la vitre arrière .

Je ne pense pas que l'aileron doit être un élément à retrouver sur toutes les DS, mais je suis d'accord qu'il doit rester sur les différentes Ds3