2018 - [BMW] Série 1 III [F40-F41]

908LM a écrit:Ou pas du tout..(je répond a Irizen)
Le sketch est bien sympa,il y a l'effet monospace ,mais il y a un certain équilibre que cette nouvelle auto ignore superbement..

exactement, l'effet monospacisant est réussi sur les sktech car ils est pleinement assumé. Sur la voiture de série ça ne passe pas car les roues de taille normale allourdisse ce type de carrosserie au lieu de le dynamiser. Le travail des flancs est joli mais comme on le voit il n'apparait vraiment que sur les sketchs car il fallait plus de volume pour que cela apparaisse. A noter que phares et feux sont plus fins sur les sketchs et ça change tout.
Même chose sur le bas de parechoc avant. On dirait qu'ils ont essayé de faire rentrer au chose pied des effets de style des sketchs qui ne passent bien qu'avec une mise en volume conséquente.
Cela me fait penser au X2 se série, il u a une zone noire en triangle sur le bas du pc avant et sur la voiture de série on se demande d'où ça sort car cela vient de nul part. Du coup l'effet est raté car tout plat. Mais si on regarde le proto, cela prend tout son sens car cela venait de l'effet de profondeur important de l'entrée d'air.
D'ailleurs si le FL du X1 est réussi cela tient beaucoup au travail de cette zone justement

J'ai l'impression que les designers vont devoir trouver des astuces pour transposer plus fidèlement en série les volumes des concepts car si je comprends aisément le surcoût et les problèmes de législation que cela peut engendrer, on arrive aux limites de ce que peut faire un travail sur les lignes par rapport au travail sur les volumes.

Il faut trouver des moyens d'agrandir les roues et passages de roue. Pour ce que je vois actuellement des idées cela peut passer par les roues de type nouveau Scénic où l'effet de trompe l'œil avec le dessin de la jante qui continue sur le flanc du pneu comme on le voit sur de nombreux proto, où même combiner les deux.

Pour le flancs, il faudrait cintrer encore plus le haut de la voiture sans empiéter sur l'habitabilité cela permettrait de faire réellement ressortir les hanches sans jouer sur les effets de trompe l'œil. La 508 y est allé franchement de ce coté là et c'est une des raisons de sa réussite esthétique même si du coup elle est loin d'être la plus habitable.