2013 - [Porsche] Macan

Ils ont piqué la calandre sur la dernière Fiat Grande Punto ???

C'est vrai que la calandre ne fait pas très Porsche dans l'esprit...

Ben, je préférais la 911 4x4 (que finalement, j'aime beaucoup, bien plus dans l'esprit Porsche d'antant ) que ce shop.
Là, ils sont allé faire un tour chez Peugeot Une petite ouverture supplémentaire sur la calandre, et c'est pas un Roxter qu'on a, c'est la 508 Escapade

Exactement , quand on enlève le logo , qu'est ce qui reste ? Une peugeot... ( ou presque )

Tiens, la rumeur revient ...

Le sketch est beau, mais une p'tite calandre comme dit plus haut le rendrait encore mieux

Et avec un diesel,on auras une apothéose.......

Je crois qu'on va pouvoir mettre le topic en sommeil car du coté du Zuffenhausen, on a fait savoir qu'il n'y aura pas de baby Cayenne !

C'est d'ailleurs ce qu'ils ont repetés souvent...

Après l'info 918, voici l'info Baby cayenne. Toujours le 28/07/2010, le directoire de Porsche doit entériner la mise en développement du Roxster sur base d'Audi Q5 avec motorisations Audi mais avec chassis et moteurs retravaillés et bien sur une carrosserie Porsche . le Cayenne de middle class ou du presque pauvre en qq sorte !
Ah le Porsche Roxster 2.0 TDi 140 à 47.500€, un vrai bonheur ...

Martin Wintelhorn, PDG du groupe VW a laché dans une interview en fin de semaine à Der Spiegel que le prochain petit SUV Porsche ( 2012 ) ne portera pas le nom de Baby Cayenne, ni de Roxster ou d'Acadia ( volé par GMC ) mais il s'appellera Cajun. Encore un nom lié à la France .
ne pourrait t-on pas passer le sujet en WS Europe et partir en chase de Q5 camouflés ou déguisés ???

Petit calibre


Uploaded with ImageShack.us

L'histoire d'amour qui unit Porsche aux SUV se poursuit. Le patron du groupe Volkswagen, propriétaire de la marque, vient de confirmer l'arrivée d'un petit frère du Cayenne, qui pourrait prendre le nom de Cajun.


44 images Porsche, spécialiste du 4x4 ? On n'en est pas encore là. Mais après le Cayenne, la gamme du constructeur allemand se prépare bien à accueillir un deuxième SUV, plus compact. C'est Martin Winterkorn, le patron du groupe Volkswagen, qui l'a annoncé à l'hebdomadaire allemand Der Spiegel. Il a même suggéré un possible nom de baptême : Cajun. Une appellation qui évoquerait indéniablement son grand frère. Mais ce nouveau baroudeur sportif sera bien moins onéreux que le Cayenne (en bas). En entrée de gamme, il devrait s'afficher aux environs de 40.000 €, et venir ainsi piétiner les plate-bandes du X3 de BMW.

Economies d'échelle obligent, ce Cajun sera un proche cousin de l'Audi Q5 (ci-contre). Ou, plutôt, de la prochaine génération du 4x4 aux Anneaux. Il devrait en effet employer une nouvelle plate-forme, baptisée MLB-Evo. Une base qui lui permettra de disposer d'une version hybride, comme ce sera le cas pour toutes les Porsche à venir. Des variantes essence et diesel classiques seront également au programme. Ce Cajun sera donc un précieux auxiliaire pour aider Porsche à atteindre son objectif d'au moins 150.000 ventes annuelles. Mais inutile d'appeler votre concessionnaire pour le réserver : il ne débarquera qu'en 2015, bien après les futures Boxster et 911.

les platebandes du X3 mais aussi du Q5 !

De plus en plus déçu de la politique Porsche............

Porsche est passé du statut de constructeur semi artisanal terriblement attachant à celui d'une sorte de Super-Audi. A choisir, je prends le moins cher, à peine moins classe, hein Kerhalt

C'est assez accesible pour une porsche .

Au final ça va faire la même histoire que Touareg-Q7-Porsche, mais cette fois ci avec Tiguan-Q5-Cajun.

A quand la Polo-A1-mini Porsche?

MatraX7 : c'est juste une question de temps.. on va dire 2013-2014.

Pour moi Porsche n'a absolument rien d'exceptionnel... C'est la voiture "de luxe" du petit riche, rien d'autre, ça ne vaut pas une Aston martin!

ChRiS a écrit:Pour moi Porsche n'a absolument rien d'exceptionnel... C'est la voiture "de luxe" du petit riche, rien d'autre, ça ne vaut pas une Aston martin!

selon ta logique, une audi ou une BMW serait carrément plébéienne... Vu le modèle économique de porsche, au niveau des options, ou des différentes déclinaisons de la 911, je pense que l'on peut parler de voiture élitiste, d'autant plus que la marque sait être rentable ! Ce qui est déjà plus difficile pour aston-martin.

Porsche n'a plu le même statut qu'avant, maintenant "presque" tout le monde peut rouler en Porsche, une Porsche maintenant, c'est presque banal ...

Matthias Muller, CEO de Porsche vient d'annoncer le gèle total des programmes Cajun et baby Boxster développé sur la base de la VW Bluesport.
Les deux projets repartent en étude de viabilité ( pas de faisabilité ) et ils sortent pour l'instant des bureaux de R&D en attendant les résultats dans quelques mois des nouvelles études. Les modèles plus haut en gamme sont maintenus mais pas les "petits".
Selon de Pdg , la priorité pour Porsche n'est pas immédiatement de faire du volume avec des petits modèles avec peu de marge mais il faut viser le profit maximum avant les volumes.

Donc retour en rumeur...
En revanche, c'est la premiere fois que j'entends parler d'une baby boxster...
Comment peut on faire plus petit. Ils ne vont quand même pas nous pondre une "Porsche Wind"...

frederic.E a écrit:Matthias Muller, CEO de Porsche vient d'annoncer le gel total des programmes Cajun et baby Boxster développé sur la base de la VW Bluesport.
Les deux projets repartent en étude de viabilité ( pas de faisabilité ) et ils sortent pour l'instant des bureaux de R&D en attendant les résultats dans quelques mois des nouvelles études. Les modèles plus haut en gamme sont maintenus mais pas les "petits".
Selon de Pdg , la priorité pour Porsche n'est pas immédiatement de faire du volume avec des petits modèles avec peu de marge mais il faut viser le profit maximum avant les volumes.

C'est quoi cette opération de com ? on se croirait entendre PSA qui se demande si une sr1 ou une métropolis de série serait viable....

La démocratisation de Porsche : beurk..

on ouvre de nouveau le sujet avec les informations en provenance d'Autoexpress et de plusisuers site porschistes.
cela fait suite à l'interview donnée par W de Silva durant le Mondial. Il est de nouveau sur le pont et dns le coup . Porsche prépare donc un petit Cayenne coupé ou cross coupé à la façon du Range Rover Evoque qui semble énerver du monde en Allemagne mais aussi au japon tant l'accueil est bon et enthousiaste.
Ce Cajun sera bien développé sur la base du Q5 avec au lancement une version 3 portes, puis une version 5 portes ( tiens encore comme l'Evoque )
motorisations annoncées
2.0 L TFSi 200
3.0 L V6 333 ( celui de l'Audi s4 )
2.0 L TDi 190 ou 200 ( version biturbo )
3.0 L V6 TDI 240
2.0 TFSI 211 Hybride + moteur electrique de 47 ch
en concession au printemps 2013.
1er prix juste en dessous de 40.000€ ( oh encore comme l'Evoque )