2008 - [Lancia] Delta

Un nouveau moteur ' ecochic ' ( essence / GPL ) est disponible dans la gamme au prix de 23 700€.

vous en avais oublié une

Super elle perd sa jolie calandre!

J'ose espérer qu'ils l'épargne...

Mais dites moi, ça coûte si cher que ça une calandre en plastique pour aller jusqu'à l'économiser dans le rebadgadge? ...

Ca c'est du FL

N'empêche on critique mais je mets au défi tous les constructeurs mondiaux d'être capable le même jour de nous proposer un FL, et 4 nouveautés, ainsi que de multiplier sa gamme par deux

bilbaz a écrit:J'ose espérer qu'ils l'épargne...

Mais dites moi, ça coûte si cher que ça une calandre en plastique pour aller jusqu'à l'économiser dans le rebadgadge? ...

C'est pas une question de coût, c'est pour homogénéisé les modèles (y a quand environ 5 nouveautés lancia qu'y viennent de pointer le bout de leur nez)

C'est moins Lancia mais la voiture parait moins chargée aussi. FL assez réussi et suffisant.

la nouvelle vidéo de promo de la Delta .

https://www.youtube.com/watch?v=FtqFB6AZQhA

évolution et simplification de la gamme

Chez Lancia, on refait et surtout on rationalise la structure de la gamme Delta tout en la simplifiant. Ainsi la Delta qui comptait jusqu’à présent 4 niveaux de finition n’en proposera désormais plus que trois ce qui n’est pas plus mal et permettra aux acheteurs d’avoir une lecture plus claire de la gamme.
Exit ou presque les finitions suivantes : Silver, Gold, Platinium, Executive, place aux finitions Intensa, Gold et Executive. Les nouvelles finitions Intensa et Gold sont au même tarif mais elles proposent une approche différente de la Delta. Ainsi la finition Intensa se veut plus dynamique et la finition Gold s’annonce comme luxueuse.

Si l’on détaille les équipements de ces nouvelles versions 2012, nous trouvons :

Delta Intensa : livrée B-Colore, jantes alu 18 pouces (modèle Sport), double sortie d’échappement, climatisation automatique, capteurs de pluie et de luminosité, radar de recul, régulateur de vitesse, système Blue&Me, vitres arrière surteintées, rétroviseur intérieur photochromatique, phares au xénon, sièges sport avec sellerie en tissu noir avec inserts en Alcantara®

Delta Gold : toit ouvrant panoramique, jantes alu 17 pouces (modèle Elegante), sellerie cuir et Alcantara®, climatisation automatique, les capteurs de pluie et de luminosité, radar de recul, régulateur de vitesse, système Blue&Me, vitres arrière surteintées, rétroviseur intérieur photochromatique et les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.

La version Executive reste inchangée et se positionne définitivement comme la version Haut de Gamme de la Delta (elle conserve sa banquette fixe !). Pour réhausser le niveau de finition de ces deux modèles Intensa et Gold, Lancia propose deux packs qui vous en donnent plus comme détaillé ci dessous :

Pack Lusso (3.000€) : sellerie et la planche de bord en cuir pleine fleur Poltrona Frau, système de navigation InstantNav et phares au xénon sur la version Gold car ils sont de série sur la version Intensa.

Pack Techno (2.000€) : suspension pilotée, Magic Parking, Driving Advisor et système hifi Audio Bose.

Lancia profite aussi de ce remaniement de la gamme Delta pour procéder à une simplification de l’offre moteur avec la disparation du moteur essence 1.4 L T-Jet 140 ch et celle du moteur diesel 1.6 L Mjt 105 ch. L’offre essence est donc réduite au 1.4 T-jet 120 ch essence ou GPL et au 1.6 L Mjt 120 ch, 2.0 L Mjt 165 ch DPF et 1.9 Mjt 190 ch DPF. Ces nouvelles versions sont annoncées à partir de 24.500€ avec l’unique moteur essence et à partir de 27.500€ (diesel 120 ch) et elles sont d’ores et déjà proposées en concession (pas encore sur le configurateur du site Lancia France).

A quand une Delta HF Integrale?

comme le dit 908 LM ," Plus jamais" , cette Delta au demeurant fort agréable n'est pas prévu pour devenir une sportive. c'est une grande compacte premium, point.

C'est vraiment dommage que Lancia ne joue pas su leur histoire de sportives (surtout après la New Stratos =( )

Il y a toujours les deux chez Lancia

Ils font un concours avec Alfa Romeo pour le restylage le plus pingre?

http://www.leblogauto.com/2013/09/francfort-2013-lancia-delta.html

Ce n'est pas un restylage mais un changement de millésime!

Le groupe Fiat a adopte la methode americaine de l'annee modele donc arrettez de tous parler de restylage !! Ce sont juste des changements mineurs comme en connaissent tous les modeles. Sinon on aurait aussi parle de restylage pour la Clio quand elle a renomme ses fintions ! Non sens.

Nicolas G. P. a écrit:Le groupe Fiat a adopte la methode americaine de l'annee modele donc arrettez de tous parler de restylage !! Ce sont juste des changements mineurs comme en connaissent tous les modeles. Sinon on aurait aussi parle de restylage pour la Clio quand elle a renomme ses fintions ! Non sens.

+1

Le problème, c'est que c'est la seule actu chez Lancia, Alfa, Fiat  

205gentry a écrit:Ce n'est pas un restylage mais un changement de millésime!

Mouais le terme restylage est visiblement mal choisi, mais on doit être plus ou moins à mi-vie pour la Delta. Admettons que ce soit une nouvelle collection, ça reste une voiture qui a à peine bougé depuis son lancement.

La Delta a déjà été restylée de façon à minimiser les différences entre la version anglo-saxone (Chrysler) de la version classique (Lancia), avec une nouvelle calandre notamment.

Mais en effet ça bouge tellement peu chez Fiat/Lancia/Alfa Romeo qu'à la moindre nouveauté tout le monde s'excite pour pas grand chose.

sans oublier Maserati qui ne présentera rien de neuf !

frederic.E a écrit:sans oublier Maserati qui ne présentera rien de neuf !

Faudrait arrêter le Fiat Group Bashing ça devient gonflant, Maserati a renouvellé la Quattroporte, vient de lancer un tout nouveau modèle et va en sortir encore un autre l'an prochain, ça commence à bien faire ! Regardez chez les autres constructeurs les stands avec de vraies nouveautés sont peu nombreux ! La plupart présentent quelques restylages point barre.