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SEBASTIAN-RS
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le Ven 9 Mai 2014 - 18:39
Je rejoins Escalade et d'autres, j'ai moi même eu un gros coup de coeur pour cette voiture quand elle est sortie...

Oser faire aussi différent et beau pour Lancia qui à part la sublime Thesis se concentrait sur du follement classique.

Je la trouve toujours aussi belle, superbe même et le temps ne semble pas avoir d'impact sur elle, preuve de la réussite du design général de la voiture à mes yeux.  love 
Jodu46
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le Ven 9 Mai 2014 - 19:11
+1 

Je trouve l'avant toujours aussi réussi, il n'a pas pris une ride . Par contre j'ai toujours eu un peu de mal avec l'arrière , les feux surement ...
Trop longue , trop haute et un intérieur pas à la hauteur pour une compacte prenium doivent être les raisons de son insuccès .  Sad 
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le Ven 9 Mai 2014 - 19:15
Et une image de sportive,et surtout pas de compacte luxueuse,les gens ont été déçu...
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Sky75

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le Ven 9 Mai 2014 - 19:31
Si la marque avait eu un autre passé, après tout pourquoi pas.
Lorsqu'on connait le passé de Lancia ( Stratos/037 ou encore la Delta ), on a vraiment de quoi etre déçu.
Rien ne rappel les glorieuse années de la marque.
MickaBZH
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le Ven 9 Mai 2014 - 19:34

Tout à fait d'accord, quand on me dit Lancia je pense directement à l'Intégrale,
et non pas aux modèles qui ont suivis. no

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le Ven 9 Mai 2014 - 19:36
Il y a des modéles qui ont suivis?? Very Happy 2008 - [Lancia] Delta - Page 16 536380 
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le Ven 9 Mai 2014 - 19:44

Oui, la Lybra, la Dedra, la Kappa, la Thema... que de bons souvenirs.  2008 - [Lancia] Delta - Page 16 536380 
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le Sam 10 Mai 2014 - 5:40
Ma mémoire est donc selective,merci.... Very Happy 
larry.kubiak
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le Sam 10 Mai 2014 - 5:52
Lulu a écrit:Le début de l'action de Marchionne était en effet plutôt  bonne. Je trouve d'ailleurs qu'aujourd'hui toujours  il fait des choix rationnels et plutôt bons économiquement (recentrer Fiat sur la 500 et la Panda par exemple), il n'y a aucune passion là-dedans mais ce n'est pas ce qu'on lui demande malheureusement. Au-delà du côté un peu ridicule du personnage et de nombreux égarements, certains de ses choix ont évité à Fiat de sombrer.

Il a quand même un peu oublié de renouveler la Punto, pour laquelle Fiat avait toute la légitimité nécessaire pour revivre les grandes années de la première génération de Punto !



Le problème de Lancia, c'est qu'au niveau innovations, il faut investir massivement sur la R&D pour continuer à avancer face à des mastodontes comme le groupe VW ou Toyota. Il faut avoir les reins solides pour tenir le rythme ... ou un groupe fort en soutien derrière, ce que Fiat n'a pas su/voulu faire depuis le rachat de Lancia. Ca va bien au delà de la gestion récente de SM.

La dernière innovation technologique majeure de Lancia date de quand ? Des années 60 ? 70 ? Ensuite, à part la Delta Integrale, Lancia a sorti quel modèle emblématique depuis 30 ans ?

A mes yeux, la seule erreur de SM dans la gestion de Lancia a été de ne pas avoir tué dès son arrivée à la tête du groupe. La marque est morte depuis la fin des années 80  RIP 
Lulu
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le Sam 10 Mai 2014 - 15:54
larry.kubiak a écrit:
Lulu a écrit:Le début de l'action de Marchionne était en effet plutôt  bonne. Je trouve d'ailleurs qu'aujourd'hui toujours  il fait des choix rationnels et plutôt bons économiquement (recentrer Fiat sur la 500 et la Panda par exemple), il n'y a aucune passion là-dedans mais ce n'est pas ce qu'on lui demande malheureusement. Au-delà du côté un peu ridicule du personnage et de nombreux égarements, certains de ses choix ont évité à Fiat de sombrer.

Il a quand même un peu oublié de renouveler la Punto, pour laquelle Fiat avait toute la légitimité nécessaire pour revivre les grandes années de la première génération de Punto !

Je suis d'accord que ne pas renouveler la Punto est une décision très étrange compte tenu des volumes qu'elle a toujours réalisé, mais la Punto n'est vendue en grande quantité qu'en Europe où les citadines sont difficiles à rentabiliser. Les turcs et les brésiliens, deux gros clients pour Fiat, ne la pleureront pas car ils ont la Linea, l'Uno ou la Palio bien plus adaptées à leurs attentes.

En Italie où la Punto a quitté pour la toute première fois en avril le podium des marques, la concurrence avec la 500 et la Panda (mais aussi l'Ypsilon) était trop forte. Si le but est de recentrer la gamme autour de la 500 et de la Panda en Europe, alors Fiat peut se passer de la Punto pour tirer le plus de profit possible des deux premières.
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le Sam 10 Mai 2014 - 17:59
La Punto est aussi vendu en Inde Wink
Lulu
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le Sam 10 Mai 2014 - 18:18
Vu les chiffres je n'ai pas cru bon d'évoquer ce détail. Very Happy
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M@tH51

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le Dim 11 Mai 2014 - 9:56
J'arrive encore à me retourner sur une Delta dans la rue, peut-être dû à sa "rareté" mais je l'ai toujours trouvé absolument sublime !
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le Dim 11 Mai 2014 - 10:07
Originale, decalée ...Lancia!
2008 - [Lancia] Delta - Page 16 600%7C450%7Cdeltaangeetdemon
Cette Delta a eu peu de succes peut etre par rapport à :
- image de Lancia
- historique sportif de Delta qui colle peu à ce modele raffiné.
- concurrence sur le segment
- dimension de l'auto
Elle reste une belle voiture avec des details de style magnifique et stylée vraiment... .
SEBASTIAN-RS
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le Dim 11 Mai 2014 - 12:26
Je pense que l'image de marque inexistant à tué la voiture qui avait pourtant un fort potentiel.
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