Re: 2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

Il me semble quand même que la Sandero Stepway marche aussi très bien chez nous, même si le développement initial est venu du Brésil Wink

Le Cactus est quand même un cran au dessus de la Sandero, ne serait-ce que par ses motorisations plus puissantes (90ch maxi sur la Sandero), boite robotisée, équipement plus fourni.

Et sans doute une tenue de route supérieure..

ds3spirit a écrit:

ChRiS a écrit:L'accoudoir est le même que celui de la DS3 en version boîte manuelle lol

il me semble que non, celui de la DS3 a un rangement a l'interieur, celui de la C4Cactus est evité pour gagné du poids

Pourtant pour en avoir eu une pendant 2 ans la forme et le revetement sont identiques, après peut être qu'il ne s'ouvre pas celui-ci! Smile

Superbes sur ces dernieres photos love

Dommage que les protections autour des roues ne soient pas de la meme couleur que les Airbumps.

Sinon, en photo elle me donne toujours l'impression d'etre plus grande qu'en vraie. On dirait qu'elle fait partie de la categorie superieur, et pas qu'elle a la meme taille qu'une 208.

Bern a écrit:Dommage que les protections autour des roues ne soient pas de la meme couleur que les Airbumps.

Avec la couleur chocolat, ça pourrait passer ... mais avec les autres teintes, ça ferait un peu trop (s'il y a un pro de Photoshop qui veut s'amuser, je serais curieux de voir le résultat final Wink

)

matth21 Nombre de messages : 5812 Date d'inscription : 28/07/2011

Bern a écrit:Sinon, en photo elle me donne toujours l'impression d'etre plus grande qu'en vraie. On dirait qu'elle fait partie de la categorie superieur, et pas qu'elle a la meme taille qu'une 208.

Qu'un 2008 plutôt, la 208 est quasiment 20 cm plus courte, et moins haute aussi je crois.

Sinon je suis d'accord avec Larry sur les passages de roue, en beige avec la carrosserie noire ça doit pas être top.

C'est un peu l'antithèse du 2008 niveau design. L'un doit utiliser la cellule avant de la 208 et bricole le reste de sa ligne autour avec des artifices plus ou moins heureux, l'autre sort d'une feuille blanche...

Oui 2008 bien sur.

Shackler Nombre de messages : 1855 Date d'inscription : 28/10/2010

larry.kubiak a écrit:

Bern a écrit:Dommage que les protections autour des roues ne soient pas de la meme couleur que les Airbumps.

Avec la couleur chocolat, ça pourrait passer ... mais avec les autres teintes, ça ferait un peu trop (s'il y a un pro de Photoshop qui veut s'amuser, je serais curieux de voir le résultat final )

2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3] - Page 15 Citroe10

Ça rend plutôt bien je trouve. good

Cela devrait donner des idées à Citroën. Rolling Eyes

Je suis en train de regarder Turbo,sur les chaines de montage du Cactus.

Tu as du courage..

C'est ça ou les JO sur France 3 Sleep

Enfin bon, je regarde Turbo en faisant mumuse avec la tablette tactile de madame. Ca occupe Very Happy

Je préfére les JO,car c'est déjà bientôt fini!

Lyrks Nombre de messages : 3498 Date d'inscription : 08/10/2008

Le reportage sur Turbo etait plutôt interessant..

Bon quand t'enleves Dominique et ses "La banquette ar non fractionnable c'est nul"

La remarque sur la banquette AR fixe ne m'a pas gênée, certainement parce que je pense la même chose que lui.

Par contre, ce qui m'a fait marrer, c'est l'utilisation du terme "innovation" pour le système de vitres arrières à compas.
Une sacrée innovation technique Laughing

Par contre, en regardant la voiture sur tous ses angles, j'ai remarqué un défaut qui me gêne un peu : le pare-brise qui remonte 3-4cm plus haut que la bande noire qui marque le haut du vitrage latéral.
C'est dommage, ça casse un peu l'harmonie de la ligne, toute en rondeur et en douceur.

2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3] - Page 15 Cactus11

2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3] - Page 15 Cactus11

Enfin bon, c'est un micro détail pour chipoter, pas quelque chose de rédhibitoire pour un futur client.

Dominique roule en Audi,il a pas l'habitude.. Very Happy

Suite au reportage sur Turbo, j'ai un peu regardé les réactions sur Twitter, pour voir l'avis des non-initiés. Y'a encore du boulot, 2 avis positifs (les deux seuls féminins) sur 20.

Au programme "on dirait un Multipla", "c'est un mélange de Cayenne et de Q7 mais c'est moche", "horrible", "on s'en fout", "les voitures allemandes y'a que ça de vrai". Ou le ramassis de clichés auquel on pouvait s'attendre.

Oué mais je crois que les commentaires Twitter servent surtout de défouloir aux frustrés de service, rien à voir avec des avis de clients potentiels.

larry.kubiak a écrit:Oué mais je crois que les commentaires Twitter servent surtout de défouloir aux frustrés de service, rien à voir avec des avis de clients potentiels.

Et puis, si on tenait compte de tous les commentaires visibles sur internet, je crois que nombreux seraient les constructeurs qui auraient mis la clé sous la porte. 2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3] - Page 15 536380

2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3] - Page 15 536380

Les tweets faits par des ados boutonneux qui se touchent devant des Audi et qui préfèreront toujours rouler en A3 1ère génération plutôt qu'en Cactus ne valent pas grand chose... Very Happy

Bon, sinon, suis-je le seul à avoir un peu peur du prix du Cactus en lisant l'interview du chef de produit dans le blog auto ?

le blog auto a écrit:E² : On vise plutôt l’acquisition de nouveaux clients dans le segment C ou la montée en gamme de clients du segment B ?

H.G. : Les deux, c’est une très bonne question mais ce sont bien ces deux vecteurs qui sont visés. On sait que notre réservoir de clientèle sera bien sur le segment C mais tout l’attrait d’un véhicule à l’aspect budgétaire maîtrisé est que nous ferons en sorte que les clients « B2 montants » n’aient pas une marche trop importante à franchir, qu’ils puissent monter facilement sur un véhicule du segment C du fait de l’attractivité tarifaire.

Le fait que les clients du segment "B2 montant" (donc C3 HDG ?) n'aient pas une marche trop importante à franchir pour acheter Cactus, ça m'inquiète : on est loin des 15 000 euros !