2016 - [Peugeot] 5008 II (P87)

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Message par alpha le Mer 24 Mai 2017 - 11:42

JB.AAEL a écrit:Je pense que l'article de challenge parle de moteurs nobles au catalogue dans le catalogue PSA en global et pas que sur ce 5008.


Et quel est l'intérêt de dire que l'Arteon peut recevoir des V6 dans un essai du 5008 ? Je ne vois pas. Dans un essai, on compare ce qui est comparable, donc le 5008 doit être comparé au Tiguan (ou au Kodiaq). Dans leur catégorie, les motorisations du 3008 / 5008 sont correctes.


Donc bien sûr que chez VAG on trouve des motorisations plus nobles que chez PSA. Encore heureux dans un groupe qui compte Audi, Porsche, Bentley et Lamborgini. Mais si on commence à digresser sur les motorisations d'autres gammes, on peut aussi dire que feu la 607 recevait des V6. Quelle belle palette de motorisations nobles chez PSA ! Sauf que c'est un peu hors sujet par rapport à l'essai. Wink

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 24 Mai 2017 - 11:48

Mais il pèse si lourd que ça ce 5008 GT ? Dans l'article, on a l'impression qu'il pèse 2 tonnes et que le HDI 180 est juste suffisant pour le déplacer.
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Message par GMU le Mer 24 Mai 2017 - 12:04

alpha a écrit:
C'est pas vraiment une question de France ou d'Europe.
Tu parlais du malus, mois je disais simplement que cela ne joue pas partout. Wink
Après si tu te places dans le contexte de l´article qui est francais, oui, toutafé.
De toutes les manières, quasiment tous les diesels sont nobles, ils ont des injections régulières de bleu Laughing

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Message par matth21 le Mer 24 Mai 2017 - 12:07

Jeremy : Non, de mémoire il est aussi lourd qu'une 307 SW, où le HDi 110 était jugé suffisant à l'époque...

C'est un peu le problème des essais presse, certains journalistes n'essayant que des voitures puissantes, pour eux aujourd'hui quand ça fait moins de 150 chevaux, on a des veaux. Alors que les motorisations du 5008 qui vont faire le plus de volume, ce sont les PureTech 130 et HDi 120, que les clients jugeront suffisamment puissants pour leur usage.

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Message par GMU le Mer 24 Mai 2017 - 12:07

jeremy.klaxonne a écrit:Mais il pèse si lourd que ça ce 5008 GT ? Dans l'article, on a l'impression qu'il pèse 2 tonnes et que le HDI 180 est juste suffisant pour le déplacer.
L´article lui reproche surtout de manquer de souffle à bas régime.
Pour se rendre compte faudrait comparer le Kodiaq 190 et le 5008 180. Même si il me semble que le premier n´est Dispo qu´en 4x4.

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Message par matth21 le Mer 24 Mai 2017 - 12:12

Je crois qu'il réagissait au fait que le journaliste dise que le 180 est le seul moteur "digne de mouvoir le 5008".

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Message par GMU le Mer 24 Mai 2017 - 12:12

Sinon, selon le Niveau d´équipement, le bestiau pèse entre 1565 et 1747 kg (pour le moteur en question).

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Message par matth21 le Mer 24 Mai 2017 - 12:17

Peugeot annoncé 1530 à vide pour le 180...

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Message par GMU le Mer 24 Mai 2017 - 14:31

matth21 a écrit:Peugeot annoncé 1530 à vide pour le 180...
D´une je prend toujours le poids conducteur inclu....Je doute que la voiture se conduise toute seule....
Deux je me base sur les chiffres de Peugeot également....
Trois, il n´existe aucun véhicule qui atteigne le poids minimal indiqué (je ne sais pas combien conduisent des Access sans aucune Option) et je doute que le véhicule testé soit dans cette configuration....

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Message par alpha le Mer 24 Mai 2017 - 15:26

A priori le 2.0 HDI 180 n'est disponible qu'en finition GT, donc c'est probablement le poids de cette finition qui est infiqué.

Ça reste un poids semblable au reste de la catégorie ; le Peugeot n'est pas particulièrement lourd.

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Message par GMU le Mer 24 Mai 2017 - 15:46

alpha a écrit:A priori le 2.0 HDI 180 n'est disponible qu'en finition GT, donc c'est probablement le poids de cette finition qui est infiqué.

Ça reste un poids semblable au reste de la catégorie ; le Peugeot n'est pas particulièrement lourd.
Je ne dis pas le contraire, aucun jusgement dans mes propos, je me contente de répondre à la question de Jeremy Smile

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Message par alpha le Mer 24 Mai 2017 - 16:23

Je ne répondais pas spécialement à toi ; plutôt au journaliste qui a l'air de trouver que le 5008 est un pachyderme pour lequel 180ch sont tout juste suffisants. Wink

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Message par Vincelebourrin le Mer 24 Mai 2017 - 17:41

un pâchyderme qui à l'air de mettre en branle bas de combat le site de rennes !
http://pro.largus.fr/actualites/les-nouveaux-suv-victimes-de-leur-succes-8541392.html

qui n'arrive déja pas à suivre la cadence !

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 24 Mai 2017 - 17:50

Qu'est-ce que ça aurait donné s'il s'était aussi bien vendu que le Qashqai ou le Tiguan en Europe confused
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Message par cyrille le Mer 24 Mai 2017 - 18:27

Que la présence d'une transmission intégrale soit un plus ok, mais que l'absence soit un point négatif, bof....  Quand tout le monde roulait en berline ou monospace est-ce que ca choquait quelqu'un que les françaises ne proposent pas de 4x4 ? Je ne crois pas. Maintenant que tout le monde veut un look de 4x4, il faudrait une transmission intégrale ??

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Message par GMU le Mer 24 Mai 2017 - 19:23

C'est lourd de devoir toujours en revenir à ce débat Rolling Eyes
Les attentes d'un client de berline ou de monospace sont différentes de celles d'un client auquel tu vends le produit comme un SUV.
Il y a une demande, le Kodiaq depuis son lancement fait 49% de volumes en mode 4x4, le X-Trail est pas loin.

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Message par Thomasd le Jeu 1 Juin 2017 - 10:08

Essai(en plusieurs parties)assez original et bien pensé du 5008(car il touche directement la clientèle visée, les familles): une youtubeuse part en vacances avec le 5008 accompagnée de son fils et d'amis Wink

http://www.youtube.com/watch?v=Qu5UrRHPRO0
http://www.youtube.com/watch?v=zzMTAEd_uPs
http://www.youtube.com/watch?v=3C1FHyrzZRs

Thomasd



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Message par MB2121 le Jeu 1 Juin 2017 - 17:00

cyrille a écrit:Que la présence d'une transmission intégrale soit un plus ok, mais que l'absence soit un point négatif, bof....  Quand tout le monde roulait en berline ou monospace est-ce que ca choquait quelqu'un que les françaises ne proposent pas de 4x4 ? Je ne crois pas. Maintenant que tout le monde veut un look de 4x4, il faudrait une transmission intégrale ??

C'est pas tellement ça. Sur certains marchés, l'intégrale représente 4 ventes sur 10. C'est plutôt que ça met les marques françaises dans une case. Et l'intégrale se monte aussi sur des berlines, golf et octavia par exemple.

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Message par Thibaud83 le Mar 13 Juin 2017 - 21:24

En espérant que notre 5008 reste en l'air Very Happy

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Message par Damiien le Mer 14 Juin 2017 - 8:19

On croise les doigts Very Happy
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Message par CedricP91 le Mer 14 Juin 2017 - 8:58

Je veux bien le récupérer avant qu'il tombe Very Happy
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Message par duriezro le Mer 14 Juin 2017 - 9:35

Thibaud83 a écrit:En espérant que notre 5008 reste en l'air Very Happy

" />
C'est une 504 pick-up en arrière plan?

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Message par 908LM le Mer 14 Juin 2017 - 20:15

Oui...
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