2017 - [Ford] Fiesta MkVII

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Message par Vincelebourrin le Ven 24 Fév 2017 - 16:15

livraisons à partir de janvier 2018 à priori ...

pas folichone, je préfère largement les touches "sport" d'une 208 GTi

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Message par Elyas le Ven 24 Fév 2017 - 17:37

vava54 a écrit:Je suis assez d'accord avec toi, la clio 4 Rs a perdu un peu son coté sportif entre la 3 RS et la 4 RS, la fiesta est sur le même chemin Wink

Il semblent avoir compris chez RST... quand on voit les ailes larges de la future Meg 4RS  bave
La RS16 avait un look sympa avec les élargisseurs d'ailes, donc je pense que l'on est en bonne voie pour la prochaine génération  Smile

Cette fiesta st, le diffuseur arrière est très sympa... mais le reste ça fait pas très sportif, même si c'est bien réalisé.

Et le 1,5l 3 cylindres ça fait rêver, rincé au bout de 100.000kms ?!  confused
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Message par foxx13 le Ven 24 Fév 2017 - 18:02

Sympas mais trop sage pour une sportive, néanmoins j aime bien la couleur
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Message par Maxime13 le Ven 24 Fév 2017 - 18:28

3 cylindres mais bon ça va, on a quand même une cylindrée de 1.5.
Un peu sage dans l'ensemble, une St-Line ne diffère guère...
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Message par vava54 le Sam 25 Fév 2017 - 8:05

Elyas a écrit:
vava54 a écrit:Je suis assez d'accord avec toi, la clio 4 Rs a perdu un peu son coté sportif entre la 3 RS et la 4 RS, la fiesta est sur le même chemin Wink

Il semblent avoir compris chez RST... quand on voit les ailes larges de la future Meg 4RS  bave
La RS16 avait un look sympa avec les élargisseurs d'ailes, donc je pense que l'on est en bonne voie pour la prochaine génération  Smile

Cette fiesta st, le diffuseur arrière est très sympa... mais le reste ça fait pas très sportif, même si c'est bien réalisé.

Et le 1,5l 3 cylindres ça fait rêver, rincé au bout de 100.000kms ?!  confused


En fait je pense surtout que le coté un peu sage de cette ST et sa présentation assez tot pré-figure une future RS? enfin je le souhaite.

pour ce qui est du moteur, perso je suis vendeur Ford du coté de nancy et on a des 1.0 ecoboost avec plus de 150 000 kms, pas 50 mais quelques uns et d'autres aux alentours de 100 000 kms. à part les premères versions qui ont eu un suintement de pompe à eau, pris en charge pendant la garantie, on a jamais eu de soucis avec les 1.0 3 cylindres turbos, une vraie fiabilité alors qu'à la présentation j'étais vraiment pas serein de le proposer à mes clients.

je roule actuellement en fiesta 1.0 ecoboost 100ch et sur mon trajet boulot/maison de 43 kms allé et donc 86 kms par jour j'ai une conso de 5.2.


Après le 1.0 ecoboost actuel n'a pas un caractère sportif, il est rigolo sur les 3 premiers rapports assez court car il a du couple en bas régime mais il n'est pas sportif, le 1.0 140ch avec la boite courte lui par contre est bien plus démonstratif, j'espère pouvoir commander une ST en VD afin d'avoir un avis et surtout de voir si ce 3cylindre a un coté sportif!
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Message par Grégo40 le Sam 25 Fév 2017 - 10:31

Niveau gueule je préférais l'ancienne moins sage et puis c'était un bon 4 cylindres, à voir celui-çi avec une patte en moins.
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Message par Elyas le Sam 25 Fév 2017 - 13:32

vava54 a écrit:
Elyas a écrit:
vava54 a écrit:Je suis assez d'accord avec toi, la clio 4 Rs a perdu un peu son coté sportif entre la 3 RS et la 4 RS, la fiesta est sur le même chemin Wink

Il semblent avoir compris chez RST... quand on voit les ailes larges de la future Meg 4RS  bave
La RS16 avait un look sympa avec les élargisseurs d'ailes, donc je pense que l'on est en bonne voie pour la prochaine génération  Smile

Cette fiesta st, le diffuseur arrière est très sympa... mais le reste ça fait pas très sportif, même si c'est bien réalisé.

Et le 1,5l 3 cylindres ça fait rêver, rincé au bout de 100.000kms ?!  confused


En fait je pense surtout que le coté un peu sage de cette ST et sa présentation assez tot pré-figure une future RS? enfin je le souhaite.

pour ce qui est du moteur, perso je suis vendeur Ford du coté de nancy et on a des 1.0 ecoboost avec plus de 150 000 kms, pas 50 mais quelques uns et d'autres aux alentours de 100 000 kms. à part les premères versions qui ont eu un suintement de pompe à eau, pris en charge pendant la garantie, on a jamais eu de soucis avec les 1.0 3 cylindres turbos, une vraie fiabilité alors qu'à la présentation j'étais vraiment pas serein de le proposer à mes clients.

je roule actuellement en fiesta 1.0 ecoboost 100ch et sur mon trajet boulot/maison de 43 kms allé et donc 86 kms par jour j'ai une conso de 5.2.


Après le 1.0 ecoboost actuel n'a pas un caractère sportif, il est rigolo sur les 3 premiers rapports assez court car il a du couple en bas régime mais il n'est pas sportif, le 1.0 140ch avec la boite courte lui par contre est bien plus démonstratif, j'espère pouvoir commander une ST en VD afin d'avoir un avis et surtout de voir si ce 3cylindre a un coté sportif!

J'ai pensé exactement la même chose !

Pour le moteur je ne parlais pas des 3 cylindres en général Wink
Mais de celui-ci en particulier, parce qu'il va être malmené et c'est fait pour ça d'ailleurs une caisse typée sport, pour l'emmener sur circuit, brûler de la gomme, tirer dedans, il sera utilisé à pleine charge... et je pense que ce 3 cylindres 200ch va prendre cher ! (bon c'est un 1,5l et pas un 1,0l mais on se doute qu'on aurait jamais pu tirer 200ch d'un 1,0l en série et de manière fiable  Very Happy).
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Message par nickodu42 le Mar 28 Fév 2017 - 9:18

Voici les tarifs, fiches techniques, équipements et options de cette nouvelle Fiesta.

http://www.largus.fr/geneve/ford-fiesta-2017-prix-options-et-fiches-techniques-8427389.html


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Message par nickodu42 le Mer 8 Mar 2017 - 18:55

La version ST en direct de Genève.























Source : http://fr.motor1.com/news/138366/geneve-2017-ford-fiesta-st/
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Message par foxx13 le Jeu 18 Mai 2017 - 7:49

Début de production pour la Fiesta mk8!
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