2017 - [Citroën] C3 Aircross [A88]

Je pense aussi que des faux feux rapetisseraient visuellement l'effet 3D. Maintenant que les nouveaux modèles ont les feux diurnes allumés en permanence, les faux feux peuvent être moches.

Une nouvelle embase d'antenne pour ce modèle ? Ou repris dans la banque d'organes Opel ?

Très agréable surprise.

Oui j'avais remarqué ça aussi. J'ai l'impression qu'elle est différente de celle du Crossland X.

GMU a écrit:

CedricP91 a écrit:Les persiennes aussi ont été conservées   

En quoi c'est censé être bien?

Pourquoi ça ne m'étonne pas que le seul commentaire négatif vienne comme par hasard de toi ??

Pas mal du tout en effet ces premières photos "volées"

Thomasd a écrit:
Pourquoi ça ne m'étonne pas que le seul commentaire négatif vienne comme par hasard de toi ??

Pourquoi ça ne m'étonne pas que la seule personne qui me réponde se contente juste de me critiquer de manière assez caricaturale sans pour autant répondre à ma question soit justement toi.
Et si tu avais fait l´effort de revenir en arrière, tu verrais mon opinion dans son Ensemble.
Mais bon il faut croire que selon toi je n´ai pas le droit de ne pas apprécier un ou deux éléments sur cette voiture. L´ère de la pensée unique.
Alors quelqu´un pour me répondre?

Pour toi GMU, une réponse argumentée :

C'est bien parce que c'est différenciant, original et sympa
C'est pas top parce que ça grève la visibilité arrière

Dans la catégorie, il est rare d'avoir une surface vitrée importante entre le montant C et le montant D. Parfois il n'y en a même aucune (Mokka par exemple).
Donc là on a un artifice de style qui permet d'avoir une belle surface vitrée tout en meublant visuellement le 3/4 arrière comme l'aurait fait un montant épais. Je suis convaincu que la visibilité sera meilleure que sur un 2008, un Mokka ou un Crossland...

Photo de profil sans airbump


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CedricP91 a écrit:Pour toi GMU, une réponse argumentée :

C'est bien parce que c'est différenciant, original et sympa
C'est pas top parce que ça grève la visibilité arrière

MMhh ok, moi c´est justement ce détail qui ne me plait pas, original oui, mais au fond je trouve cela handicapant.
Il auraient pu faire original et pratique, Avec ce gros montant qu´on retrouve sur le C5 Aircross

C'est quand la présentation?

Le lundi 12 juin.

Les gens font exprès de prendre des photos de mauvaise qualité c'est dingue..

C'est parce que c'est tous des méchants.

Excellent ! c'est un peu le comble de l'histoire là, quand on se souvient de certaines photos postées sur les sujets : 3008/Traveller

0123 a écrit:Le lundi 12 juin.

Merci pour ta réponse!

Jave a écrit:Les gens font exprès de prendre des photos de mauvaise qualité c'est dingue..

Moi j'imagine sans problème, que c'est exprès! C'est Citroen qui les faits pour booster la temperature autour d'une theme.

Par des photos elle apparait la p'tite qualitative et bien proportionnée. J'ai hate a connaitre son intérieur.

Est-il sur qu'elle sera privée de cette fameuse suspension hydraulique double butées?

https://youtu.be/C_brg16sMjM

A partir de 6 min 00 c'est la mensonge. Regardez! C'est dommage que l'entreprise francaise n'était pas recheté par Citroen. Ca risque de réapparaitre sur n'importe quelle marque! ((

Cette custode fait vraiment penser à un clin d’œil à la BX. Espérons qu'elle vieillira mieux sur cette C3 que sur la BX après quelques années d'exposition au soleil.

Au moment où on revoyait les vieilles images de Chirac dans sa CX, je m'étais demandé pourquoi ces scènes fonctionnaient si bien, et en fait, peu à peu j'ai réalisé que c'est lié à cette histoire de custode. Et de toutes les marques, j'ai l'impression que depuis longtemps, ce détail (qui n'en est pas un) dans le design des automobiles a toujours été particulièrement soigné sur les Citroën. Quirky a bien fait de nous ramener à la BX : elle est un des modèles sur lequel cet aspect était traité de façon spécifique sur les versions haut de gamme.

Le soin apporté par citroën à cette partie du dessin m'avait poussé à écrire tout un texte dessus. Et j'avais déjà évoqué mon plaisir à voir la C3 Aircross suivre cette voie à son tour. Je craignais juste que le détail vu sur le concept ne passe pas la barrière de la production. Bon, il ne le passe pas tout à fait, dans la mesure où la version finale est simplifiée par rapport au concept, mais l'idée est là, et graphiquement, ça marche assez bien.

Il faudra voir ce que ça donnera sur des photos plus nettes, mais si ça permet déjà d'éviter l'effet "meurtrières" en masquant les montants épais sur les versions qui n'auront pas les vitres arrières surteintées, ce sera déjà une très bonne chose.

Par effet "meurtrières", je pense par exemple à la vitre de custode de la Clio 4 Estate qui rend bien sur les versions haut de gamme surteintées et qui est ridicule sur les versions d'entrée de gamme :

sur les BX la custode était en plastique. En espérant que ce ne soit pas le cas ici, pour un meilleur vieillissement

jankris a écrit:Au moment où on revoyait les vieilles images de Chirac dans sa CX, je m'étais demandé pourquoi ces scènes fonctionnaient si bien, et en fait, peu à peu j'ai réalisé que c'est lié à cette histoire de custode.

Heeeuuuuuuuu.....

GMU a écrit:

jankris a écrit:Au moment où on revoyait les vieilles images de Chirac dans sa CX, je m'étais demandé pourquoi ces scènes fonctionnaient si bien, et en fait, peu à peu j'ai réalisé que c'est lié à cette histoire de custode.

Heeeuuuuuuuu.....

Héhé, si si ! Sur la version limousine de la CX, celle qu'utilise Chirac, le montant qui sépare la vitre latérale de la vitre de custode est suffisamment épais (plus que sur la version normale) pour qu'on puisse s'y cacher des regards extérieurs. Et ça produit un effet génial : la voiture est très vitrée de façon générale, mais les passagers arrière y sont tout de même protégés des regards extérieurs. Sur la C6, il y a une sérigraphie sur la vitre de custode, qui fait le même travail. C'est ce principe que le C3 aircross va développer à son tour.

Bref, tout ça est ici : http://www.conduite-interieure.fr/2017/05/11/custode/

En effet, la vitre de custode a souvent été un élément fort du design Citroën. Merci pour le lien

jankris a écrit:

GMU a écrit:

jankris a écrit:Au moment où on revoyait les vieilles images de Chirac dans sa CX, je m'étais demandé pourquoi ces scènes fonctionnaient si bien, et en fait, peu à peu j'ai réalisé que c'est lié à cette histoire de custode.

Heeeuuuuuuuu.....

Héhé, si si ! Sur la version limousine de la CX, celle qu'utilise Chirac, le montant qui sépare la vitre latérale de la vitre de custode est suffisamment épais (plus que sur la version normale) pour qu'on puisse s'y cacher des regards extérieurs. Et ça produit un effet génial : la voiture est très vitrée de façon générale, mais les passagers arrière y sont tout de même protégés des regards extérieurs. Sur la C6, il y a une sérigraphie sur la vitre de custode, qui fait le même travail. C'est ce principe que le C3 aircross va développer à son tour.

Bref, tout ça est ici : http://www.conduite-interieure.fr/2017/05/11/custode/

Je trouve que c´est sacrément tiré par les cheveux comme argumentaire malgré tout, "c´est supper grâce à la custode".