2017 - [Citroën] C3 Aircross [A88]

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Message par losange le Ven 24 Oct 2014 - 11:02

Les yeux vairons (comme David Bowie, pas comme Bugatti...)

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Message par firebird2 le Ven 24 Oct 2014 - 11:15

hétérochromie
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Message par larry.kubiak le Ven 24 Oct 2014 - 11:16

Ca lui donne un petit air de Toyota FJ Cruiser pas dégueu à regarder, mais avec toujours la même question : quel est l'intérêt de proposer un tel véhicule en plus du C-XR en Chine et du Cactus chez nous ? zoh
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Message par Zoom-Zoom le Ven 24 Oct 2014 - 11:19

losange a écrit:Les yeux vairons (comme David Bowie, pas comme Bugatti...)

Bonne réponse de l'Amiral Very Happy

Je suppose que le C3 Picasso restera plus "monospace" que l'illustration le laisse à penser. Et produit à Saragosse chez GM, ça sera plus simple à rentabiliser.

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Message par Benji le Ven 24 Oct 2014 - 11:44

larry.kubiak a écrit:Ca lui donne un petit air de Toyota FJ Cruiser pas dégueu à regarder, mais avec toujours la même question : quel est l'intérêt de proposer un tel véhicule en plus du C-XR en Chine et du Cactus chez nous ? zoh

Le C3 Picasso sera bien plus pratique et familial que le C4 Cactus.
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Message par nickodu42 le Ven 24 Oct 2014 - 11:54

Mon dieux que c'est horrible Surprised Surprised Surprised
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Message par larry.kubiak le Ven 24 Oct 2014 - 12:01

Benji a écrit:Le C3 Picasso sera bien plus pratique et familial que le C4 Cactus.

Si la taille reste autour de 4m10-4m20, ses prétentions familiales resteront modestes, surtout que le C4 Cactus est censé offrir la même habitabilité qu'une compacte si j'en crois le discours marketing de la marque Very Happy

Après forcément, s'il est équipé d'origine d'une banquette arrière fractionnable et de vitres arrières qui s'ouvrent normalement, ça fera un véhicule bien plus pratique que le Cactus diablo




(oh ça va, c'est vendredi, on a bien le droit de troller un peu, non ? tongue )
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Message par yeap le Ven 24 Oct 2014 - 12:04

nickodu42 a écrit:Mon dieux que c'est horrible Surprised Surprised Surprised

C'est mieux comme ça?




sortie
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Message par Solomuka le Ven 24 Oct 2014 - 12:43

Ce sont ces petits détails qui font toute la différence love
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Message par yeap le Ven 24 Oct 2014 - 12:54





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Message par Solomuka le Ven 24 Oct 2014 - 12:58

Very Happy
On va arrêter là avant de se faire hacher menu par Darth Vader cagoule
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Message par mnemiopsis le Ven 24 Oct 2014 - 13:10

Zoom-Zoom a écrit:
losange a écrit:Les yeux vairons (comme David Bowie, pas comme Bugatti...)

Bonne réponse de l'Amiral Very Happy
Justement non, chez Bowie, ce n'est pas de l'hétérochromie, mais de la mydriase (autrement dit une pupille dilatée en permanence) après une bagarre avec un de ses amis à cause d'une fille ...
Voir cette image : http://www.davidbowie.com/sites/g/files/g2000002506/f/styles/vision_featured/http/i1.ytimg.com/7898c3a0e0ce8605b4c394c8a2f668f893947b1b7a16d3b622d895f0a187b845.jpg

Et fin du HS Wink
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Message par nickodu42 le Ven 24 Oct 2014 - 16:25

Yeap je trouve magnifique le dernier C4 picasso et il n'a pas l'étoile mais ce shop est moche c'est tout.
Tu le trouves beau toi ? Surprised
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Message par zebanx le Ven 24 Oct 2014 - 18:21

Au-delà d'un style (encore) original / clivant, un tel dessin pose un sérieux problème sur le restylage mi-vie sur la ligne proposée.

6 ans de vie sur la durée d'un produit et là, sur les optiques avant / arrière, que pourront-ils faire au vu des photos à mi-vie ?
Rien ou pas grand chose.

Alors quand on lit :
"Pourtant après six années au catalogue, le bilan est mitigé.
Les résultats commerciaux ne sont pas à la hauteur des espoirs de Citroën :
   plus de 30 000 ventes annuelles sur le marché français de 2009 à 2011,
   moins de 14 000 unités écoulées sur les neuf premiers mois de 2014."

On est dans une configuration pourtant presque identique.
Un style qui pourrait plaire quelque mois, qui devrait ensuite s'essoufler avec un restylage très difficile à mi-vie, en tout cas sur les optiques, qui pèsera sur les volumes.


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Message par yeap le Ven 24 Oct 2014 - 18:48

Citroën et moi, c'était une histoire d'amour qu'ils ont on cassée Smile
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Message par nickodu42 le Ven 24 Oct 2014 - 20:13

Yeap on sera deux s'ils osent sortirent un tel machin
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Message par SEBASTIAN-RS le Ven 24 Oct 2014 - 21:02

Perso j'aime bien la proposition, bien moderne et stylée
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Message par youyou56 le Sam 25 Oct 2014 - 7:45

dans la lignée des cactus, c1 et c4 picasso ! Il faut bien se distinguer du classicisme général !
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Message par Ragazzo57 le Sam 25 Oct 2014 - 13:55

Le style du C4 Picasso était très osé à sa sortie, et finalement aujourd'hui je trouve qu'il passe très bien et ne vieillira pas plus vite qu'un style plus conventionnel. Et puis cela fait pas mal de temps que les constructeurs ne touchent plus dans la grande majorité au design de leurs phares pour les restylages.
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Message par zebanx le Sam 25 Oct 2014 - 14:53

Ragazzo57 a écrit:Le style du C4 Picasso était très osé à sa sortie, et finalement aujourd'hui je trouve qu'il passe très bien et ne vieillira pas plus vite qu'un style plus conventionnel. Et puis cela fait pas mal de temps que les constructeurs ne touchent plus dans la grande majorité au design de leurs phares pour les restylages.

Le faire c'est une chose, pouvoir le faire une autre.
Là ça me parait totalement impossible sur le bloc avant et arrière.

Après on relance ou pas.
Peugeot sur le 3008, la 508 lors des restylages mi-vie a quand même tenté d'en faire bien plus.
Sur le 3008 ça limite bien la chute des ventes en europe, sur le 508, on verra cela fin décembre pour avoir un trimestre complet et toutes les zones couvertes en europe. Mais ils ont fait sur ce dernier modèle un effort considérable qui mériterait de se traduire dans les ventes.

Le C4 picasso est un bon exemple effectivement, on verra sur la durée comment se passent les ventes (11KV/mois en europe - conforme aux prévisions) et quel restylage ils apporteront à mi-vie.
Mais déjà, sur la 7 places, pour le bloc optique arrière "crabe", ça parait plus compliqué que sur la 5 places.


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Message par didi78 le Sam 25 Oct 2014 - 19:04

Ragazzo57 a écrit:Le style du C4 Picasso était très osé à sa sortie, et finalement aujourd'hui je trouve qu'il passe très bien et ne vieillira pas plus vite qu'un style plus conventionnel. Et puis cela fait pas mal de temps que les constructeurs ne touchent plus dans la grande majorité au design de leurs phares pour les restylages.

Je serais pas aussi affirmatif que toi.
Le C4 Picasso de la génération d'avant avait + cartonné à sa sortie en passant devant le scénic et là c'est pas le cas.
Le Picasso est derrière un Scénic pourtant bien agé et 1 an après sa sortie Citroen commence déjà à faire de grosses remises.
Je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas capitalisé sur le précédent. Au lieu de ça ils ont sorti un truc de l'espace star trek.
Je serais pas étonné qu'une partie de la clientèle se détourne du véhicule pour aller ailleurs tellement son style est clivant.

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Message par Sebuik le Sam 25 Oct 2014 - 19:14

le C4 picasso II n'est pas pour autant en échec !
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Message par 205gentry le Sam 25 Oct 2014 - 22:01

Le C4 Picasso I était et reste plus "remarquable" et visible que le II qui passe presque déjà inaperçu, surtout à mon sens pour le Grand Picasso II
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Message par Benji le Sam 25 Oct 2014 - 22:16

didi78 a écrit:
Ragazzo57 a écrit:Le style du C4 Picasso était très osé à sa sortie, et finalement aujourd'hui je trouve qu'il passe très bien et ne vieillira pas plus vite qu'un style plus conventionnel. Et puis cela fait pas mal de temps que les constructeurs ne touchent plus dans la grande majorité au design de leurs phares pour les restylages.

Je serais pas aussi affirmatif que toi.
Le C4 Picasso de la génération d'avant avait + cartonné à sa sortie en passant devant le scénic et là c'est pas le cas.
Le Picasso est derrière un Scénic pourtant bien agé et 1 an après sa sortie Citroen commence déjà à faire de grosses remises.
Je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas capitalisé sur le précédent. Au lieu de ça ils ont sorti un truc de l'espace star trek.
Je serais pas étonné qu'une partie de la clientèle se détourne du véhicule pour aller ailleurs tellement son style est clivant.

En France oui le Scénic est devant à coup de remises quasi plus intéressantes que celle des mandataires... En revanche en Europe le Pic' cartonne le Scénic, et heureusement j'ai envie de dire.
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Message par nickodu42 le Dim 26 Oct 2014 - 6:24

205gentry a écrit:Le C4 Picasso I était et reste plus "remarquable" et visible que le II qui passe presque déjà inaperçu, surtout à mon sens pour le Grand Picasso II

?? Tu ne te serais pas tromper en écrivant ?
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