2013 - [Citroën] C4 Picasso II [B78]

Je me souviens du temps ou la première génération de C4 Picasso avait lors de sa sortie trusté la première place du segment grâce à son originalité;
çà n'avait malheureusement pas duré, car Renault et son dernier Scénic au design plus consensuel avait réussi à lui reprendre le leadership.
Espérons que ce nouveau Picasso qui de part son design que l'on peux adorer ou alors détester reste le plus longtemps dans le top 10 car la relève
du Scénic arrive et çà dès l'an prochain.
Pour ma part, je commence à en croiser de plus en plus ces nouveaux Picasso et je trouve que se sont de très élégants monospace.  

Oui et ils passent finalement très bien dans le décor automobile. ils ne font pas si modernes que ça  

Ses larges voies lui donnent un aspect bien posé et dynamique assez valorisant à mon avis!

Mais hormis pour la face avant, il est finalement plus discret que C4 PicassoI à sa sortie  

Il marche très très fort ce picasso on dirait, car j'en vois partout sur les routes, plus que de 2008/Captur j'ai l'impression. Alors soit il est hyper identifiables avec son double regard, soit il explose les compteurs au niveau des ventes.

Il se vend très bien en France, mais légèrement moins que les Captur/2008.

Ca doit être son look inimitable qui le rend aussi visible dans la circulation, alors que le 2008 se fond complètement dans la masse.

J'en vois pas mal en Allemagne... des taxis    alors que 90% des taxis sont des Classe E

En effet, il se vend très bien en France et compte pour une bonne partie des ventes de Citroën dans les pays amateurs de monospaces (Europe centrale notamment).

Il est très réussit c'est vrai. Je commence à en voir quelque mais je ne suis pas pour autant fan... Je parle plutôt de la catégorie, un peu trop typé monospace.
Je lui préfère le nouveau Qasqhai.

Si en France le C4 Picasso se vend toujours légèrement moins que le Scénic, en Europe, le Citroën remporte haut la main ce duel puisqu'il s'agit du plus vendu des monospaces au premier trimestre.

31 955 C4 Picasso II ont été vendus, soit une progression de 73%. Le Fiat 500L (26 934 exemplaires vendus) et le Renault Scénic suivent (26 815 exemplaires vendus). Le monospace a largement dépassé la berline et ses (misérables) 19 000 exemplaires.

Même si la comparaison a peu de sens, le duo C4 Picasso II/C4 est 10ème du marché européen et la famille C4 au complet avec la DS4 9ème.

Cela montre encore une fois que le Scénic marche en France surtout grace à son réseau et à ses remises ( même si le C4 Picasso en proposent des assez importantes pour un véhicule si récent ) . Content pour Citroen, c'est un véhicule très réussi   

Et les Touran et autres C MAX courts et longs?? où en sont ils??

Bravo a Citroén,ce Picasso est vraiment trés abouti,et la clientéle ne s'y trompe pas..

Merci Lulu ! Du coup si on additionne ds4 + c4 + picasso ça fait quoi à côté de la famille mégane ?

@205gentry

Citroën C4 Picasso et C4 Grand Picasso, 31 955 exemplaires vendus,
Fiat 500L, 500L Trekking et 500L Living, 26 934 exemplaires vendus,
Renault Scénic et Grand Scénic, 26 815 exemplaires vendus,
Volkswagen Touran, 25 261 exemplaires vendus,
Ford C-Max et Grand C-Max, 21 887 exemplaires vendus,
Mercedes Classe B, 21 776 exemplaires vendus,
Opel Zafira et Opel/Vauxhall Zafira Tourer, 21 627 exemplaires vendus,
Peugeot 3008, 21 493 exemplaires vendus,
Peugeot 5008, 9 523 exemplaires vendus,
Toyota Verso, 7 463 exemplaires vendus,
Kia Carens, 6 263 exemplaires vendus,
Dacia Lodgy, 5 252 exemplaires vendus,
Seat Altea, Altea XL et Altea Freetrack, 4 550 exemplaires vendus,
Toyota Prius +, 1 562 exemplaires vendus.
Chevrolet Orlando, 2 077 exemplaires vendus.

Le haut du panier se tient dans un mouchoir de poche. Les chiffres ne sont pas avantageux pour Dacia, mais aussi pour Toyota et Peugeot qui même en cumulant deux modèles bien distincts ne réalisent pas des scores exceptionnels.

@youyou

Le C4 Picasso se vend un peu mieux que le Mégane mais le Scénic se vend largement mieux que la C4.

Renault est assez largement (6 000 exemplaires à peu près) devant.

Le  5008 malgré ses qualités (et son restylage timide)  est largement dans les choux

205gentry a écrit:Le  5008 malgré ses qualités (et son restylage timide)  est largement dans les choux

Je trouve au contraire qu'il se maintient bien. Si on additionne 3008 et 5008, le duo se place juste derrière les deux Picasso.   

Lulu a écrit:
Citroën C4 Picasso et C4 Grand Picasso, 31 955 exemplaires vendus,
Fiat 500L, 500L Trekking et 500L Living, 26 934 exemplaires vendus,
Renault Scénic et Grand Scénic, 26 815 exemplaires vendus,
...

Qui a dit que les 500L ne se vendaient pas ?    

Ca me surprend la place de Fiat,comme quoi...
Par contre si il y a le 3008,ou est le Qashqai?????

Etrange c'est vrai de voir le 3008 parmi ce classement, il n'est pas de la même catégorie,
c'est un crossover comme le Qashqai.

@alpha Pour le 3008 oui, mais pour le 5008 ses ventes ne se maintiennent pas du tout et ne cessent de chuter malgré son restylage. Je pense que sa philosophie "à l'ancienne" est dépassée. Il faut se démarquer maintenant sur ce segment par une offre large et complète ou un design qui peut rivaliser avec les crossovers.

M@tH51 a écrit:

Lulu a écrit:
Citroën C4 Picasso et C4 Grand Picasso, 31 955 exemplaires vendus,
Fiat 500L, 500L Trekking et 500L Living, 26 934 exemplaires vendus,
Renault Scénic et Grand Scénic, 26 815 exemplaires vendus,
...

Qui a dit que les 500L ne se vendaient pas ?    

Les chiffres sont très encourageants, mais à relativiser ceci dit.

Ces véhicules connaissent un succès colossal en Italie (le marché national) et en Serbie (où il est assemblé) où ils sont dans le top 3 des ventes. Sur les autres marchés les chiffres sont moins bons (dont les Etats-Unis, 4 000 exemplaires vendus au premier trimestre, correct, sans plus), l'Italie et la Serbie portent véritablement le 500L.

Ensuite le 500L est une nouveauté, il faut voir sa tenue sur le temps. Dans le même genre, le Kia Soul avait plutôt bien démarré en Europe et ses chiffres se sont écroulés aussi rapidement.

Enfin et c'est l'info à retenir, le 500L est avantagé dans ce classement. Le 500L et le 500L Trekking mesurent 4,14 mètres, c'est plus des minispaces que des monospaces puisqu'ils sont moins longs qu'un Meriva. Le 500L Living est par contre un monospace.

Pour le 5008, ne pas oublier qu'il se prend les C4 Picasso (court et long) de front, alors que la 3008 a son positionnement SUV pour se demarquer.

J'avais cru lire qu'il y avait surtout en France que le marché des monospaces était encore assez conséquent. Disons que je suis étonné de la place du Touran. Après si effectivement c'est bien notre marché national qui est le plus volumétrique ça explique bien ce classement.

Les gros marchés pour les monospaces en Europe sont la France, la péninsule ibérique, l'Autriche et aussi l'Allemagne et la Suisse il me semble.

Donc pas sûr que ça tienne.

CITROËN C4 Picasso leader du segment des monospaces compacts en Europe

Porté par de très bons résultats sur les deux silhouettes, le CITROËN C4 Picasso est leader sur son segment en Europe au premier semestre 2014. Depuis la première commercialisation en juin 2013, les CITROËN C4 Picasso et Grand C4 Picasso rencontrent un véritable succès avec déjà plus de 125 000 exemplaires vendus en Europe.

Plébiscité par la presse et les professionnels avec l’obtention de nombreuses récompenses, le CITROËN C4 Picasso a réalisé de très bonnes performances commerciales avec une part de marché en constante hausse pour conclure le premier semestre 2014 à la place de leader en Europe. C’est une véritable reconnaissance du savoir-faire et de la légitimité de CITROËN sur ce marché.

On voit qui est le VRAI chef    (N'est ce pas Renault Scénic   )

Bravo Citroén,les bonnes nouvelles s'enchainent..