2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Papy Chapatte en parleras vite. 

Tout ça pour un shop(vite et mal fait..)




OUi je sais et trés trés vite......     

0-100km/h avec la Clio GT des parents.

Cela a été fait avec le RS monitor (sur IPhone).

La voiture à bientot 5000 km.

J'ai passé les vitesses à 5000 tr/min en mode sport manuel avec les palettes.

Et voila le résultat.  

Quel succès cette clio on en voit partout malgre sa finition interieur.

Arrivé du tCe 120 sur l'Intens à partir de 19 800 €.

Allez comme ca la GT a encore moins de sens, la coherence dans la gamme moteur c'est pas encore pour aujourd'hui.

C'est ça.

Je ne comprend pas pourquoi Renault n'a pas voulu faire une version 110 vendu sur l'Intens et une version 130 sur la GT, comme ce qu'il y avait sur la Clio 3.

Mais bon, les équipements ne sont pas les mêmes.

Le problème, c'est que le moteur TCE 130 est plus typé confort que performance. Il est ultra rond à bas régime (je n'avais jamais conduit de moteur essence aussi souple, et c'était sur un Scenic, donc relativement lourd) mais n'a vraiment rien dans le ventre en haut du compte-tour.

Une version dégonflée du 1.6 TCE (150-160ch) aurait été beaucoup plus adapté à la GT.

Finalement, une Clio Intens TCE 120, avec ses suspensions un peu plus confortables, est beaucoup plus pertinente qu'une GT.

On perd les palettes par contre en Intens... pas vraiment utiles il parait.

Encore une drôle d'idée. Finalement, il n'y a pas que chez PSA qu'ils fument la moquette  

Le 1.2 TCE 120 EDC était dispo depuis longtemps en finition Dynamique en Suisse, en plus de la GT.

5000eme Clio RS produite

L'avis de Delecour sur Echappement vaut son pesant de cacachuéte   (bon,il égratigne aussi,mais moins la 208..)

Ah, on fête même de si petits chiffres de production maintenant.

Faudra aussi penser à célébrer la 300ème ZOE produite.  

Si c'est une photo de presse, ils auraient pu faire un effort, passer un coup de peinture sur le sol et filer des blouses propres aux employés.

Là ça fait vraiment l'atelier de chez Dédé et la photo prise à l'arrache à la pause.

Et le vendeur qui refourguera la 50ème Latitude de l'année à un particulier recevra un porte-clé Twizy  

Et photocopie sortie vite fait par le stagiaire! 

A3 couleur les photocopies tout de meme.

Oui tu n'es jamais content tu es français.
 

didi78 a écrit:Oui tu n'es jamais content tu es français.
 

Pourquoi devrions-nous être contents? Renault a vendu 5000 Clio RS, c'est eux qui devraient être contents.

S'ils font les fanfarons à ce propos, le minimum serait de faire ça de façon à peu près professionnelle...

En tout cas, ça n'a pas l'air d'être une photo officielle Renault destinée à être diffusée à la presse. Ca ressemble plus à de la photo-souvenir interne destinée aux employés de l'usine.

larry.kubiak a écrit:En tout cas, ça n'a pas l'air d'être une photo officielle Renault destinée à être diffusée à la presse. Ca ressemble plus à de la photo-souvenir interne destinée aux employés de l'usine.

Renault a utiliser la même photo sur son Twitter ...  

Photo provenant de Paris Normandie Dieppe

Ca ne me choque pas moi que le sol puisse être abîmé (on est bien dans une usine non ? ) , que les affiches puissent être des feuilles A3 (??!!) ou encore que l'angle de prise de vue est loin des photos officielles retouchées ...
Ils n'allaient tout de même pas demander à Carlos Gohn de venir poser, installer un décor en arrière plan et envoyer les salariés chez le coiffeur visagiste avant de prendre la pose ! Je préfère ce genre de clichés frais avec les salariés qui bossent sur la voiture qu'une nouvelle photo avec les grosses têtes pensantes du haut de l"échelle !

didi78 a écrit:Oui tu n'es jamais content tu es français.

Oui ça devient lassant, c'est comme la gueguerre 2008-Captur...  

On ne sait toujours pas vraiment si c'est un cliché officiel, ou juste un petit souvenir entre collègues, auquel cas il n'y a aucun souci.

Par contre si c'est quelque chose de préparé et d'officiel, je persiste à dire que ça dénote d'un manque de professionnalisme et d'attention aux détails qu'on est en droit d'attendre de la part d'une entreprise qui entend monter en gamme.