2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Voila une vraie version Gordini comme j'aime! 

Ca va enfin dans le bon sens !

Au fait les RS et cette nouvelle Gordini elles ont les memes plastiques durs que les autres versions ou elles ont droit a un truc plus qualitatif et en rapport avec le prix ?

Pas mal cette nouvelle version ! a voir en detail plus tard!

Loud Howard a écrit:C'est quand même autre chose que la couleur bleue et les bandes blanches de la génération précédente !  

Et surtout, les moteurs 1.5 dCI   

Enfin une vrai Gordini !
Par contre le prix.  

Oh puree je n'avais pas vu le prix !  

Ah ouais, quand-même ... 10ch de plus que la Clio 4 Cup  

28000€ pour une caisse limite tuning ?  

Vu les améliorations apportées par rapport à la Clio RS les 2000€ en plus ne me choque pas. En tout cas elle va envoyer du bois cette version Gordini  

Damiien a écrit:28000€ pour une caisse limite tuning ?  

A la base le Tuning, dériver de "tune-up" c'est "ajuster" une voiture ... ceci par des modifications moteur/châssis ...

Donc, les Gordini au début, c'étais aussi du "Tuning" ...

Enfin moi je dis ça, je dis rien ...  

Une RS c'est 25000€ la on parle d'au moins 28000, ca fait 3000€ d'ecart ca commence a compter a ce niveau.

Elle poutre la M3RS  

Alors Imagine que Renault sort une M3RS Gordini ça va violé les super cars ou les Gamos

Nicolas G. P. a écrit:Une RS c'est 25000€ la on parle d'au moins 28000, ca fait 3000€ d'ecart ca commence a compter a ce niveau.

Au prix initial de 24.990€ peuvent venir s’ajouter quelques options. L’aide au parking arrière vous en coûtera 250€, la caméra de recul 450€, les sièges avant chauffants 250€, la sellerie cuir 1.000€... La peinture métallisée est facturée 470€ et le coloris spécial Jaune Sirius la bagatelle de 1.600€.

Avec toutes les modifications, c'est pas vraiment abuser non-plus ...

Surtout que cette Gordini se doit d'être une version spéciale et un prix élever est pour moi une bonne manière de limiter le nombre de voitures sur les routes.

Mais bon, 28k€ c'est ce que j'avais donner pour ma M3RS Trophy en concession!

28000 € les 230 ch et le châssis cup rabaissé en plus , c'est pas cher!

C'est peut être pas cher par rapport à une DS3-R, Mini JCW, Polo, etc .. Mais la qualité de finition n'est pas la même non plus  

Y a qu'à voir le nombre de séat cupra sur la route pour voir que le plastique du tableau de bord moussé ou pas , n'a que peu d'importance pour ce type de véhicule ... Petite voiture pas chère a haute performance.

louis19 a écrit:Y a qu'à voir le nombre de séat cupra sur la route pour voir que le plastique du tableau de bord moussé ou pas , n'a que peu d'importance pour ce type de véhicule ... Petite voiture pas chère a haute performance.

Les gens l'acceptent sur la Seat justement parce qu'elle est moins chere que les DS3, Mini JCW et cie. Or la Clio est dans une fourchette de prix elevee, dans laquelle on peut s'attendre a une certaine qualite puisqu'elle est presente sur les concurrentes.

Euh je ne connais pas le prix des ds3r et polo mais pour ce que je connais la mini hatch jcw , c'est nettement au dessus de 28 000€

Le ds3-R dépasse les 30000euros il me semble... à ce prix je prend une Mégane 3 Rs, une autre dimension...

La Polo R WRC qui est moins puissante que cette Clio Gordini est à 34 000€  

Pas mal cette Gordini ! Les sorties d'échappement rondes sont bien mieux que les carroïdes de la version normale.

plutôt réussie en effet.
Et on retrouve enfin le vrai Gordini.

front

Ça fait quand même plaisir de voir que Renault a compris ce qu'était réellement la griffe Gordini. La lecture de la fiche technique donne envie.