2013 - [Citroën] C4 Picasso II [B78]

larry.kubiak a écrit:

foxx13 a écrit:

Pour moi, sur cette comparaison directe, le C4 Pic' original garde l'avantage : design beaucoup plus fluide qui n'a pas pris une ride, design cohérent sur tout le véhicule et surfaces vitrées impressionnantes.

Je commence à me faire à la nouvelle génération, mais ce qu'elle a gagné en détails de style inutiles (dans le sens où ils n'apportent rien sur la fonctionnalité), elle l'a perdu en surface vitrées. Pour un véhicule familial, c'est assez gênant.
L'intérieur par contre est beaucoup plus qualitatif et moderne.


Ceci étant dit, je connais un Scenic et un 5008 qui vont pleurer leur race dès que ce Picasso sera commercialisé

Là on voit bien par comparaison le rehaussement du capot pour les normes piétons. C'est flagrant.

Par ailleurs, même si la forme "parapluie" existe encore, elle est de moins en moins visible, l'arche du montant de parebrise a été volontairement cassé, ce n'est pas forcément très heureux...

Bon je préfère encore Picasso Ploué I bien plus excitant à sa sortie, mais Ploué II est bien aussi faut reconnaitre!

mountainer a écrit:

Jodu46 a écrit:Content de voir qu'il existe en noir car même si sur le c4 picasso, le beige passe , je trouve quand même cette version noire plus séduisante et haut de gamme bien que cela fasse surement plus classique . Une vrai réussite ce C4 Picasso , il a l'air d'avoir vraiment très peu de défaults , à voir durant les essais . Savons nous pour quand sont-ils prévu ?

moi aussi je préfère nettement la version noire, le problème de la beige c'est qu'on a l'impression de voir le prototype ou la maquette.

C'est bien le noir , ça occupe le samedi à nettoyer!!

Pas tant que ça. J'ai de petits lingettes sèches dépoussièrantes, ça marche nickel et ça prends 10mn pour enlever la poussière sur la planche de bord et les garnitures plastiques intérieures. Ca marche même pour enlever la poussière sur le faux-cuir des sièges.

Une boite de 20 lingettes me tient environ 5 ans

205gentry a écrit:

mountainer a écrit:

Jodu46 a écrit:Content de voir qu'il existe en noir car même si sur le c4 picasso, le beige passe , je trouve quand même cette version noire plus séduisante et haut de gamme bien que cela fasse surement plus classique . Une vrai réussite ce C4 Picasso , il a l'air d'avoir vraiment très peu de défaults , à voir durant les essais . Savons nous pour quand sont-ils prévu ?

moi aussi je préfère nettement la version noire, le problème de la beige c'est qu'on a l'impression de voir le prototype ou la maquette.

C'est bien le noir , ça occupe le samedi à nettoyer!!

Ca tient bien chaud au soleil aussi, (à moins d'avoir des vitres fumées de starlette)

Très jolies ces photos, très impressionnant toutes ces options, tout plein de petits détails (genre prise 220V, genre led au dessus de la tablette pour les passagers arrières, genre repose pied), mais réellement, à quoi va-t-il ressembler dans sa version la plus basique ?

Voici la gallerie netcarshow:
http://www.netcarshow.com/citroen/2014-c4_picasso/

Pour les 3 boutons, il s'agit de "ESP off", frein de parking et fermeture centralisée La climatisation c'est une touche du gps en haut à gauche et tout se contrôle sur l'écran tactile.

Jagu4r-91 a écrit:Voici la gallerie netcarshow:
http://www.netcarshow.com/citroen/2014-c4_picasso/

Pour les 3 boutons, il s'agit de "ESP off", frein de parking et fermeture centralisée La climatisation s'est une touche du gps en haut a gauche et tout se contrôle sur l'écran tactile.

Je pense que la question porte sur les trois boutons au niveau des sièges avant

le système multicity connect en vidéo

Moi... Je le trouve assez réussi même si je n'aime pas le concept : "Technospace"... Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai l'impréssion que le concept est DIFFERENT du véhicule final... peut-être parce que le choit ( sur le concept) des roues, couleurs, matières...

J'en ai vu deux coup sur coup à 5 minutes d'intervalle sur Boulogne ce matin ! Direction la grande montée de la N118, et j'ai bien une petite idée de l'endroit où ils allaient... (Centre Technique PSA de Vélizy pour ceux qui ne connaissent pas le coin)

Pas eu le temps de faire des photos, mais de ce que j'en ai vu c'est pas mal ! La face avant dégage un léger parfum d'avant-garde, et l'ensemble reste assez fluide. Au final c'est l'arrière qui me surprend le plus par rapport aux photos : c'est extrêmement doux, presque rondouillard, mais surtout de pleine "face" ça n'a pas plus de volume qu'une C3 !

Je conçois que ça paraît assez inexplicable dit comme ça, mais c'est vraiment l'impression que j'ai eu !

Et bien j'aime beaucoup, les trois "reproches" (et encore c'est pas la fin du monde) que je pourrais faire sont:

1 - La forme des phares qui auraient pu être un peu plus travaillés, moins rectangulaire.

2 - Les poignées de portes noires quelque soit la couleur de carrosserie ... heureusement pour moi que je le prendrais en noir.

3 - La disparition du looong troisième feu de stop.

Sinon je pense que Citroën nous sort un très bon produit.

PS: J'espère que le dessus de la planche de bord n'est pas du même acabit que celui de feu la 207 ... un vrai nid à poussière.

Zoom-Zoom a écrit:

908LM a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Mon regret initial persiste : même en haut de gamme ce put*** de phare avant aurait du être mieux intégré. S'il était affleurant à la carrosserie, bingo jackpot, grosse tuerie.

Tu serais peut étre le 1er a raler,que, si il était affleurant en cas de choc il morflerait,on ne peut pas tout avoir,il faut qu'il soit un peut protéger...

Possible

Je commence a te connaitre....

Ze_British a écrit:J'en ai vu deux coup sur coup à 5 minutes d'intervalle sur Boulogne ce matin ! Direction la grande montée de la N118, et j'ai bien une petite idée de l'endroit où ils allaient... (Centre Technique PSA de Vélizy pour ceux qui ne connaissent pas le coin)

Pas eu le temps de faire des photos, mais de ce que j'en ai vu c'est pas mal ! La face avant dégage un léger parfum d'avant-garde, et l'ensemble reste assez fluide. Au final c'est l'arrière qui me surprend le plus par rapport aux photos : c'est extrêmement doux, presque rondouillard, mais surtout de pleine "face" ça n'a pas plus de volume qu'une C3 !

Je conçois que ça paraît assez inexplicable dit comme ça, mais c'est vraiment l'impression que j'ai eu !

La prochaine fois, met des photos ( si tu peux... )

Genre il donne des lecons !

Et c'est pas comme si on avait déjà toute les niveaux de finitions et la quasi-totalité du teintier

Même si on pourra lui reprocher certains détails, (exemple: l'intégration des anti brouillard comme la remarqué Quentin), c'est tout de même un joli produit que nous propose Citroën avec ce Picasso.

J'ai jamais trop aimé l'avant du C4 picasso (trop pincé) ce qui es résolu sur cette nouvelle monture sans doute lié aux normes concernant les chocs avec les piétons.

Ce picasso a un coté athlétique surtout en version HDG avec des jantes 17/18pouces.

On peut dans tout les cas saluer le travail des ingénieurs qui ont réussit à améliorer l'habitabilité (à confirmer), ont augmenté la capacité du coffre tout en réduisant la taille et le poids sans compter l'amélioration de la qualité (au moins perçue) de l'habitacle.

A noter que la boîte ETG6 n'est pas une dénomination propre à certain pays mais tout simplement la nouvelle appellation de la BMP6 qui a subit quelques améliorations techniques.

jbtk08 a écrit:

Jagu4r-91 a écrit:Voici la gallerie netcarshow:
http://www.netcarshow.com/citroen/2014-c4_picasso/

Pour les 3 boutons, il s'agit de "ESP off", frein de parking et fermeture centralisée La climatisation s'est une touche du gps en haut a gauche et tout se contrôle sur l'écran tactile.

Je pense que la question porte sur les trois boutons au niveau des sièges avant

Ah ok, je me suis posé la question concernant les 3 boutons dont je parlais, dsl du hs

Voici la photo concernant les 3 boutons dont il s'agissait:

Massage des lombaires ?

Oui, je veux bien. Tu peux être chez moi dans combien de temps ?

J'ai envie de dire, siège chauffants (ya une lumière sur le bouton), longueur de l'assise (pas sûr ça) et réglage lombaires

Homer S a écrit:Oui, je veux bien. Tu peux être chez moi dans combien de temps ?

excellent ct'Homer

à ton âge ça s'comprend

J'y vais de mon petit commentaire sur les boutons moi aussi.
Alors de gauche à droite sur le siège conducteur :
- Massage on/off
- Massage +/- (intensité)
- Profondeur des lombaires (ou durcissement), ça existe sur la C5 je crois.
- Chauffage (la petite molette règle la température)

Sur ds4/ds5 et c4 je crois aussi et chez peugeot aussi.

Le Citroën C4 Picasso est déjà en concession !

Non, je blague, il était juste dans les rues de Cambrai ! venu se perdre dans le nord ! pour mes beaux yeux