2013 - [Citroën] C4 Picasso II [B78]

matth21 a écrit:
Pour les réglages de climatisation etc., à voir à l'usage si ce sera plus compliqué que des boutons. Car dans le Picasso, l'écran a l'avantage d'être à la bonne hauteur. Personnellement, lorsque je manipule la ventilation dans ma voiture, je tourne la tête car l'interface est trop basse (307), donc à la limite l'écran tactile ne me gêne pas plus que ça, à priori.

Je parlais surtout du fait que dans une "tablette", les commandes de clim ou autre sont je suppose dans leur "menu", c'est a dire qu'il faut "naviguer entre des menus" tout en roulant, alors que moi personnellement, je règle mon chauffage ou autre sans quitter la route des yeux, car je reconnais les boutons a leur emplacement...

Pour acceder aux differents reglages, que ce soit la climatisation, la navigation ou le bluetooth, il y a des boutons tactiles d'acces direct tout autour de l'ecran. il n'y a donc pas besoin d'aller dans des sous-menus des qu'on veut modifier quelque chose. d'ailleurs, la clim etant automatique, on ne s'amuse plus a regler la temperature toutes les 2 minutes. et pour le desembuage, il y a des boutons dedies a cote de l'ecran.

matth21 a écrit:L'habitabilité à l'air vraiment au top à l'arrière. Le seul vrai défaut que je vois à l'intérieur sont les poignées de portes vraiment trop basses, sinon c'est vraiment réussi.

+1 ça me perturbe ! Mais sinon c'est une vraie réussite pour Citroën, je regrette de l'avoir jugé trop vite

Tu seras brulé vif pour ça!!!!!

Je suis du même avis, j'ai jugé trop vite, dans ce rouge, il ressort super bien !

908LM a écrit:Tu seras brulé vif pour ça!!!!!

Que puis-je faire pour éviter ça ?

Vois avec les Citroénistes du forum pour ça.....

J'adore les coutures des dossier dessieges arrieres qui se relient. C'est la premiere fois que je vois ça. Ce n'est qu'un detail mais c'est une reussite!

escalade a écrit:J'adore les coutures des dossier dessieges arrieres qui se relient. C'est la premiere fois que je vois ça. Ce n'est qu'un detail mais c'est une reussite!

+1. Comme pour les sièges avants au niveau des renforts latéraux de couleurs différentes comme pour aussi se relier entre eux :

Des sieges assymetriques...tres beau mais un gouffre financier...

Quentin a écrit:Des sieges assymetriques...tres beau mais un gouffre financier...

Ça valsera sûrement au restylage... PSA est assez spécialiste de ce genre de dépense futile j'ai l'impression.

Au moins la c'est voyant et ca renforce l'identite interieure...mais comme tu dis cela tiendra t'il dans le temps? Ne vont ils pas le supprimer...

...mais j'ai lu quelque part qu'il n'y a qu'un motif de siege possible et c'est cette couleur?

908LM a écrit:Vois avec les Citroénistes du forum pour ça.....

De l'avis de tous, y compris en interne, les premieres photos publiees ne mettaient pas en valeur l auto : un doux euphemisme.
L habitabilite de la voiture est vraiment bluffante surtout l'espace pour allonger ses jambes en passager avant.
Reste la face avant : n est elle pas trop moderne pour ce segment ?
Meme les Citroenistes les plus pousses ont fremit d effroi aux premieres photos
En vrai la voiture est une bonne surprise !

Lulu a écrit:Bonne question, je ne pense pas que la marque attendra jusqu'à Francfort. Dans pas longtemps il y a Bratislava, voir mieux, Barcelone.

En tout cas Shanghai ça serait une bonne nouvelle (le retour du DongFeng Picasso) mais ce n'est pas très probable, en général avant de présenter ses modèles hors d'Europe Citroën attend minimum 1 an.

La Chine n'est pas le marché le plus propice au lancement de monospaces, eu égard à la politique de l'enfant unique qui n'ouvre pas un marché immense pour les véhicules à vocation familiale.

Néanmoins ça permettrait à Citroën d'avoir une nouveauté concrète à Shanghai, alors que l'éventuel "DSX" ne serait qu'un concept.

En outre, la DS5 a été présentée hors d'Europe, quelques 6 mois avant lancement chez nous.

Rien n'empêche Citroën de vendre en Chine une version 4 places, comme on a déjà eu le cas sur le marché UK par exemple, le C4 Picasso Lounge !

Oui ce n est pas idiot, autant le version 7 places est difficile a proposer en Chine, autant le 5 places est decalé et original, avec la touche luxe de Citroen qui peut plaire aux Chinois...!

En HD, et sans signature:

Loud Howard a écrit:Rien n'empêche Citroën de vendre en Chine une version 4 places, comme on a déjà eu le cas sur le marché UK par exemple, le C4 Picasso Lounge !

Exact, je n'y avais pas pensé D'autant que le concept "Technospace" était 4 places...

ce sont des sièges chauffants?

On voit les filaments.....

En rouge il dépote vraiment!!!

il est bien, c'est vrai, mais je le trouve très marqué par l'époque stylistique C4 II, des panneaux au traitement assez souple, musculature légère et un peu molle.

En fait, si le DSX se révèle réussi, avec un style architectural je crains un peu que le Picasso apparaisse vite bien moins attirant...Attendons de voir certes

Nicou a écrit:

Lulu a écrit:Bonne question, je ne pense pas que la marque attendra jusqu'à Francfort. Dans pas longtemps il y a Bratislava, voir mieux, Barcelone.

En tout cas Shanghai ça serait une bonne nouvelle (le retour du DongFeng Picasso) mais ce n'est pas très probable, en général avant de présenter ses modèles hors d'Europe Citroën attend minimum 1 an.

La Chine n'est pas le marché le plus propice au lancement de monospaces, eu égard à la politique de l'enfant unique qui n'ouvre pas un marché immense pour les véhicules à vocation familiale.

Néanmoins ça permettrait à Citroën d'avoir une nouveauté concrète à Shanghai, alors que l'éventuel "DSX" ne serait qu'un concept.

En outre, la DS5 a été présentée hors d'Europe, quelques 6 mois avant lancement chez nous.

Oui, en Chine, les monospaces ne sont utiles qu'aux taxis, ce n'est pas pour rien que Citroën a cessé de fabriquer ses Picasso localement. La mode des crossovers a atteint l'Empire du Milieu et ça n'arrange rien à la situation.

Pour la DS5, elle est justement conçue aussi bien pour la Chine que pour l'Europe, contrairement au C4 Picasso II. C'est ce qui me chagrine pour une présentation à Shanghai (mais d'un autre côté si la marque attend encore, l'effet nouveauté déjà peu présent risque de s'estomper encore plus. Attention à ne pas faire le coup du Toyota ProAce, cloné à partir de véhicules déjà connus et qui n'est toujours pas commercialisé malgré une présentation qui a eu lieu il y a 6 mois).

Galerie complète de chez complète:


















http://www.autoforum.cz/predstaveni/citroen-c4-picasso-2013-uniklo-vse-o-seriovem-robocopovi-i/

MickaBZH a écrit:En HD, et sans signature:

Bonsoir, et merci pour les photos
Grâce à la HD, j'ai zoomé sur les sièges, et notamment sur les trois boutons situés sur le côté, et voilà ce que ça donne :

https://i.servimg.com/u/f76/18/21/09/13/siage11.jpg

Je me demande quelle est la fonction de ces trois boutons : probablement chauffage, massage, et le dernier ? La climatisation ? En tout cas si c'était le cas, ce serait une première sur un véhicule de cette gamme. En tout cas, ce ne peut pas être le repose-pied, vu que la commande se trouve de l'autre côté du siège, et que le conducteur dispose également du troisième bouton.
Quelqu'un à une idée ?

Bravo Citroen, tout simplement
La concurrence prend une sacrée claque je trouve

Generation Picasso