2013 - [Citroën] C4 Picasso II [B78]

Une pauvre C3 avec un pare-choc tout moche quand en face Peugeot et Renault présenteront 2008, Captur, concepts et Cie : c'est pas ça qui va attirer les journalistes sur le stand des chevrons. Et le public lambda ne comprendra rien au Technospace qu'ils vont trouver léger pour un concept-car.
Bref, comme en 2011 et en 2012, vivement Shangai !

En noir il passe vraiment bien ! même s'il ne s'agit pas d'une version haut de gamme

Tiens, il y a donc plusieurs versions également de la petite barre de Led au niveau de la calandre:

S'agit-il vraiment de led sur la version bas de gamme ?

Peut etre halogene, comme sur 208

Et l'espace noir à droite me laisse à penser que c'est aussi dans cette barrette que se situe les clignotants

Lyrks a écrit:Peut etre halogene, comme sur 208

Et l'espace noir à droite me laisse à penser que c'est aussi dans cette barrette que se situe les clignotants

Oui ça ressemble beaucoup aux halogènes des 208 bas de gamme c'est ce qui m'a fait douter d’ailleurs

C'est peut être comme sur le kia soul,

les leds font office de feux de jour et s'éteignent quand le clignotant est activé ?

Bah soit ils s’éteignent (comme sur l'A8 chez Audi) soit ils s'estompent (comme sur A5)
Je pense qu'ils s'eteindront

Je pense de mon côté que sur les versions moyennes et hautes gammes il y aura des LEDs et sur les ou le bas de gamme il aura des ampoules. Comme sur 208 notament

Visiblement, Citroën veut communiquer au plus grand nombre sur le design extérieur de nouveau Picasso puisqu'ils circulent et stationnent sans aucun camouflage... Par contre, ils bâchent le tableau de bord une fois à l'arrêt...

Damiien a écrit:Je pense de mon côté que sur les versions moyennes et hautes gammes il y aura des LEDs et sur les ou le bas de gamme il aura des ampoules. Comme sur 208 notament

Ca passe pour une voiture à 13,000€. Par contre même un bas de gamme C4 doit couter facilement 23,000€, là ça fait radin

Tous les constructeurs ont cette politique de la montée en gamme pour obtenir plus, même les premium allemands !

Ne pas incriminer Citroën de faire pareil, car tout le monde le fait !

Les Premium allemands se gavent sur les options, c'est bien connu.

Il me semble (corrigez moi si je me trompe) que les LEDs sont de série sur une simple C1 à 9000€...

Pas sur la version Attraction ...

OK il faut prendre le 2e niveau de finition à 11,000€

Loud Howard a écrit:Pas sur la version Attraction ...

Attraction! c'est vite dit!!!

Sur une A4 ou une Serie 3 a moins de 35K€ c'est pas à LED non plus

Et même sans aller aussi haut en gamme, A1 ou Série 1, c'est le même topo, tout comme le Touran pour la même catégorie !

Sauf que là, il y a quand même une intégration toute spéciale des LEDs dans le design de la voiture, et le Touran est vieux. On peut attendre d'un tout nouveau modèle qu'il généralise une technologie.

Oui mais il faut laisser quelque chose pour les versions haut de gamme afin d'inciter a les acheter. Business is business!

[KS_inside] a écrit:Le graphisme intérieur des feux "de base" (le blanc des feux de recul en 2 parties) est vraiment ignoble !

Je crois que c'était le but

J'ai vu un C4 Picasso en train de rouler ce week-end ! Malheureusement je n'avais pas d'APN, donc, pour me faire pardonner (), je vous ai fait un dessin de l'intérieur que j'ai assez bien vu étant donné que j'étais à bord d'une camionnette. Je l'ai complété grâce à une des photos officielles qui m'a bien aidé pour les proportions de l'ensemble.


Après les Octavia en janvier, j’espère que le C4 Picasso en février vous plaira.

C est une telé au milieu ?!sinon joli dessin !bravo

Ou un écran de cinéma je ne sais pas. Mais j'ai peut-être un peu foiré cette partie niveau proportions (et encore que...).