2013 - [Citroën] C4 Picasso II [B78]

908LM a écrit:J'ai dit qu'elle va cartonner...

Heu les bons de commande à signer ne sont même pas encore ouverts

Zoom-Zoom a écrit:Sinon, j'aimerais bien savoir ce que fait la Com Citroen. Je n'ai jamais vu qu'on envoyait des voitures non camouflées en pleine rue avant une présentation officielle. C'est du grand n'importe quoi. Si j'étais haut-placé chez Citroen, je crois que j'exploserais de rage et que certains pourraient préparer leur CV.

C'est justement voulu pour la com' (gratuite) et soit-disant la fiabilisation du modèle donc personne ne risque d'être licencié pour avoir obéi aux ordres

Ils font ça pour tous les modèles depuis quelques années, mais je ne me souviens plus s'ils sortent les photos officielles avant d'habitude. (opération "perla nera" sur 308 I par exemple, je ne me souviens plus des noms des autres missions, c'est marqué sur le pare-brise normalement, si tu arrives à lire )

J adore ..en quelques jours , on est passé crescendo de spy , a un scoop autoplus puis a des vehicules qui roulent tranquillement nu dans les rues.. La presentation est imminente (demain?! )
Drole de Comm' !

KMD a écrit:

Ah voilà, c'est déjà mieux.
Je salue l'audace de Citroen dans cette catégorie plutôt classique.
L'arrière est quand même très typé Audi... Pour le reste c'est original et plutôt réussit.

J'étais déjà "assez" convaincu par la photo prise du rétroviseur, et ces nouvelles photos confirment largement mon opinion. J'aime carrément beaucoup ce nouveau Picasso. Vivement des photos de l'intérieur !

KMD a écrit:C'est justement voulu pour la com' (gratuite) et soit-disant la fiabilisation du modèle donc personne ne risque d'être licencié pour avoir obéi aux ordres

Ca doit être voulu oui enfin j'imagine, mais ça n'en est pas moins n'importe quoi.
La com est tout aussi gratuite en distribuant ses propres photos aux journaux. Des photos professionnelles valorisantes.

D'ailleurs les réactions sur ce forum me donnent raison. Les premières photos étaient mauvaises et les réactions ont été négatives. Pas terrible comme buzz initial. Se balader sans camouflage, c'est prendre le risque que n'importe qui prenne des photos avec son téléphone pourri et le balance n'importe où. Et ça n'apporte rien de positif au final.

Un lancement, ça se contrôle avec un timing et un cible. Le constructeur doit maîtriser son image, pas lancer une voiture dans la nature en espérant que de belles photos valorisantes arriveront dans les bons médias avec le bon timing par l'opération du Saint Esprit. On peut la jouer teasing, lancement sur facebook (c'est ce qu'ils ont fait jusqu'à présent), l'important d'avoir le contrôle de ce qui se passe.
Accessoirement, ils se mettent à dos les journalistes qui n'ont plus d'exclusivité à vendre.

Bref, du n'importe quoi, de l'amateurisme.

Les flancs sont biens, la découpe des portières est vraiment recherchée. J'aime beaucoup l'allure à la fois ronde vue de l'arrière et carrée sur le côté grâce à la découpe des portières. C'est surtout cette différence de traitement de l'arrière et des côtés qui me rappelle le Tubik (qui était superbe !). De même le capot court et haut est très réussi.
Par contre pour la calandre on repassera. La calandre aplatie, pincée, c'est pas très valorisant. J'espère que ce n'est pas l'orientation de toute la gamme normale. J'aimais bien le groin DS du Tubik. Et c'est vrai que les phares enfoncés dans le parechoc avant sont incongrus.

Malgré tout je trouve que ça confirme le soin apporté par Citroen au design depuis quelques années maintenant, on a l'impression que chaque cm2 de la carrosserie a été travaillé.
Et entre le scénic et le C4 y a pas photo, au moins le C4 a une gueule et ne fait pas trop plastique.

Bref : (très) bien mais peut mieux faire (encore mieux)

205gentry a écrit:Je pense au contraire que la diffusion de photos progressivement plus nettes et valorisantes a justement alimenté le buzz de telle sorte que la majorité, qui trouvait le nouveau très moche, le porte maintenant aux nues
Beau retournement d'opinion!

Le but c'est que les gens le trouvent bien dès le début, pas qu'on commencer à parler de ce modèle en disant qu'il est moche, puis finalement qu'il est pas si mal que ça. Ca ne sert strictement à rien, autant montrer des photos réussies dès le début!
Par ailleurs, n'importe qui aurait pu prendre des photos donc Citroen n'avait aucun moyen de contrôler lesquelles allaient paraitre.

lol vos avis on braqués à 180°!!! Moi j'ai vu de suite qu'il me plairait et la il déchire! La couleur doit y faire aussi!
Par contre Connect+ ton shop

Oui c'est très malin, ils nous ont habitués au pire graduellement, ce qui nous fait être plus positifs envers ces photos. Si on avait eu ces dernières en premier, je me demande si l'accueil aurait été différent...

Pour ma part, ça passe mieux, surtout avec les feux fumés qui peuvent se laisser oublier, comme le dit dr. Zoidberg, mais en version de base alors vraiment pas. Moi aussi je préfère largement la version de Connect+

Connect+ a écrit:
J'aurai plus vu quelque chose de ce genre... fait à la va vite désolé ! Avec la barre de chrome qui remonte au dessus des feux !

Tu devrais lancer ça en kit tuning !

Pour les campagnes de roulage Citroën, l'autocollant indique logiquement le nom de cette dernière. Même si c'est souvent après la présentation officielle ...

Certains personnels PSA ont cette mission de roulage pour effacer les derniers "défauts", ou en constater ...

Au fait, il se murmure que la présentation officielle se fera vendredi !

Franchement, je vais aussi faire mon virage à 180° j'adhère totalement ce Design !

Bravo Citroën !!


Pour la découpe du Hayon, moi c'est plus L'insignia Sport tourer qu'il me rappelle

Ils ne vont quand-même pas laisser ce gros encadrement des vitres en plastique gris sur les entrée de gamme ?! Ça fait sale !

Moi je la trouve sympa, je suis curieux d'en voir plus!

Je commence de plus en plus à l'apprécier et j'aime finalement bien l'avant dans son ensemble (encore deux/trois détails mais ça reste léger), par contre j ai toujours du mal avec l'arrière, vivement le Grand C4 Picasso qui sera sûrement encore plus cossu vu qu'il devra aussi concurrencer l'Espace et ses copains. D'après l'AJ son empattement sera d'ailleurs plus long de quelques cm que la version courte.

Je crois que personne n'a relevé un certain couac dans la com' de Citroën concernant ses différentes gammes.

Citroën à créé la ligne DS qui se voulait distincte de la gamme C, hors ce nouvel opus du C4 Picasso reprend 2/3 éléments caractéristique de la ligne DS.

De par son design bien entendu et de par les feux 3D, voir tout simplement à LEDs / Guide de lumière que jusqu'à présent seul l'actuel Grand C4 Picasso arborait ...

Citroën ne s'y perdrait-il pas un peu ou nous fait-il la surprise de sortir un DS4 Picasso?

Non car les 2 gammes vont etre clairement distingués,il faut laisser le temps a Citroén de le faire..

on les connait ces photos ...

Et si je ne m'abuse, le dessin de ce Picasso a été arrêté avant la séparation des bureaux de style.

Pour le coup ils s'y prennent mal alors ... en tout cas de mon point de vue.

Pour cet avant, il très cohérent avec les derniers concept, si ont regardent le tubik, la revolte/ survolte ainsi que la "lacoste". A voir si la gamme C reprendra ce style, et surtout comment seront il présenter .

Vilyon a écrit:Je crois que personne n'a relevé un certain couac dans la com' de Citroën concernant ses différentes gammes.

Citroën à créé la ligne DS qui se voulait distincte de la gamme C, hors ce nouvel opus du C4 Picasso reprend 2/3 éléments caractéristique de la ligne DS.

De par son design bien entendu et de par les feux 3D, voir tout simplement à LEDs / Guide de lumière que jusqu'à présent seul l'actuel Grand C4 Picasso arborait ...

Citroën ne s'y perdrait-il pas un peu ou nous fait-il la surprise de sortir un DS4 Picasso?

Lors de sa conférence de presse du 15 janvier, Frédéric Banzet expliquait que la gamme C allait devenir plus essentielle et plus abordable, la Ligne DS resterait avec un positionnement premium et les Picasso monteraient en gamme pour aller chatouiller le premium. Un peu compliqué quand même mais ça tient la route : les monospaces essentiels c'est les ludospaces et les monospaces "carrément trop" premium c'est les SUV. Au milieu le C4 Picasso, dont le grand remplacera aussi Papy C8 et sera confronté aux Espace, Galaxy, Sharan et autres Zafira Tourer.