2015 - [BMW] Série 1 restylée [F20/21]

Le nombre de changements est vraiment impressionnant. Il est extrêmement rare de voir des FL aussi importants toutes marques confondues

Est-ce l'aveu d'une erreur officielle lors de la première phase de cette série 1, libre à chacun de penser ce qu'il veut...

Moi je pense que oui,d'ailleurs qu'en pense les forums Béhémiste?

Quelle surprise ! Une transfiguration totale !
Je n'aurais jamais cru que la série 1 (notamment l'avant) peut devenir aussi réussie !
BMW a su sauver sa compacte, Bravo !

Ce n´est pas si gros que ça comme face lift, Capot ailes avant et arrières restent les même.

Mais le hayon est modifié et même les haricots quand même

Quentin a écrit:Ce n´est pas si gros que ça comme face lift, Capot ailes avant et arrières restent les même.

avant, arrière avec de grosse modification (pas juste les optiques), nouveaux moteurs essences et diesel, nouveaux équipements techniques
Si, c'est un très gros face lift, surtout pour une marque allemande.

Elle EST TRANSCENDÉ comme tel !
Comme quoi un restylage bien fait c'est la revie dun modèle !

Marrant il semble que je sois le seul à trouver les nouveaux feux (arrières donc) particulièrement bancales dans leur exécution

Je les trouve un peu gros en photo, j'attends de les voir en vrai car ceux de la Mini ne m'ont pas choquer en vrai mais font assez gros en photo.
Sinon, globalement, BMW la rend plus classique, elle va surement plaire un peu plus a Mr. tout le monde la ou la phase 1, c'était plus du "on aime ou on déteste".

firebird2 a écrit:Marrant il semble que je sois le seul à trouver les nouveaux feux (arrières donc) particulièrement bancales dans leur exécution

Ca c'est du au fait qu'ils ont travaillé habilement pour intégrer cette nouvelle forme de feux, tout en veillant à garder sur les côtes et le haut du hayon la même forme que les anciens feux, et c'est pareil pour les phares... tout ceci dans un soucis d'ordre financier, ce qui fait que ce n'est pas très homogene au final, car ils n'ont pas eu la liberté de les intégrer comme ils auraient voulus !

Et encore! Les feux auraient pu être plus gros s'ils avaient suivie la découpe de la partie basse côté lateral!

Je ne suis pas fan des fausses écopes à l'avant autour des antibrouillard du pack M, ça fait toc:shock:
Le bas de pare choc arrière dans cette version est très lourd visuellement (au moins elle peut servir de zone de contact sans griffer la peinture)

En tout cas les shops de la future génération sont bien informés car ils nous montrent tous des feux en 2 parties... Le saut qualitatif en design pour l'arrière ne sera peut-être pas aussi grand que lors de ce FL!

En effet à l'arrière elle perd ce qu'elle avait d'atypique par rapport aux autres BMW mais gagne en sérieux et raffinement.

Pour la prochaine génération, ca va etre différent car les proportions seront un peu différente avec le passage a la traction.
Pour les phares, on sera je pense assez proche, et l'arrière aussi mais je pense qu'ils seront un peu plus fin.

Bon ben restylage quasi réussi, BM à corriger le seul problème de cette série 1 qu'étaient les phares avant. Dommage seulement d'avoir touché aux feux arrières, qui étaient bien mieux avant.

J'avais jamais vu internet aussi unanime que lors de la sortie de cette série 1... Pour dire qu'elle était affreuse. C'est donc logiquement que je me joirs aussi à tout le monde pour dire qu'elle est quand même beaucoup mieux comme celà. Personellement je trouve les feux trop étalés mais rien de rédibitoire. Je préfère toujours l'A3 ceci dit.

Sympa, l'avant est métamorphosé, élégant. J'aime l'idée des feux séparés à l'arrière mais ça semble un peu manquer de finesse... mais à choisir je prend la phase 2 !

C'est pas souvent qu'il y à des restylages aussi marqués chez BMW, ceci dit j'aime bien.

Quand ils sont si marqués c'est qu'à la base le design est loupé. Exemple: E65/66 & E90

Oui pareil les feux arr manque un poil de finesse c'est dommage.

Une BMW n'est pas une vraie BWW sans avoir les feux en L et le fameux pli!

certes, elle gagne des feux arrières en L, mais ça la fait passer des feux de polo aux feux de l'auris

je ne suis pas convaincu que les feux en L, adaptés aux carrosseries plus volumineuses de la gamme, soient un choix élégant ici ...

Eh ben dis-donc, y'a du progrès. C'est carrément mieux maintenant.

J'ai également pensé aux d'Auris en n'en croisant une hier.

Personnellement je pense plus à l'Opel Corsa qu'à la Toyota Auris quand je vois l'arrière. Pas trop fan d'ailleurs de ces nouveaux feux non plus, je trouve qu'ils rendent l'arrière étriqué. Alors que la phase 1 faisait plus imposante.

Par contre pour l'avant rien à dire, c'est 1000 fois mieux et agréable à regarder.