2015 - [BMW] Série 1 restylée [F20/21]

J'ai pas dit ça

Plutôt que de mettre en valeur leur différence d'architecture, ça les arrange bien de rentrer dans le rangs et de dégager plus de marge sur ce modèle.

Mais on n'y est pas encore ! attendons déjà cette version rafraîchie.

Il y a forcément un contexte éco mais a priori, il n'y que ça puisque la Série 2 n'est pas certaines de devenir une traction.
Une grande partie de l'équipe dirigeante veulent garder cette architecture pour ce modèle la et BMW réfléchirait a qu'elle plate forme utilisé pour ce modèle la.

Pas étonnant pour un véhicule censé être quand même plus sportif comme avec la version M.

Sky75 a écrit:Il y a forcément un contexte éco mais a priori, il n'y que ça puisque la Série 2 n'est pas certaines de devenir une traction.
Une grande partie de l'équipe dirigeante veulent garder cette architecture pour ce modèle la et BMW réfléchirait a qu'elle plate forme utilisé pour ce modèle la.

L'actuelle F20 repose sur la plateforme d'une Série 3 raccourcie (je crois l'ancienne).
D'une cela coûte cher, de l'autre l'architecture "prop" lui donne une mauvaise habitabilité, largement critiquée par la clientèle.
Avant tu avais plateforme mini, plateforme série 3( 1 et 3), plateforme Série 5 (5 et 6), plateforme Série 7 (7 et RR).
Maintenant, tu as d'un côté la plateforme UKL (tous les dérivés Mini + Séries 1 et 2), de l'autre une plateforme modulaire partant de la Série 3 et finissant à la Phantom (attention, uniquement l'architecture : la Phantom utilise toujours une structure inédite en matériaux composites / alu).
Bon, évidemment, le passionné que je suis est tout sauf heureux de voir des BMW traction. Mais d'un autre côté cela se comprend, BMW n'a pas de constructeur généraliste avec lequel il puisse amortir le coût de ses plateformes. Voire premium. Souvenez-vous qu'avant le rapprochement avec Renault, Daimler et BMW avaient sérieusement envisagé le partage de plateformes...Pour finalement se limiter aux sièges.

A vérifier.
Le X1 repose sur la PF de la Série 3 touring mais le Série 1 il me semble n'est pas basé sur la PF de la Série 3.
L'UKL est destiné a tout les modèles tractions de la marque y compris la Série 1 pour les raisons que l'on connait, couts de fabrication de la PF commune, moins de pièces, de pertes de transmission pour les modèles tractions entre autre.
Néanmoins, aucune décision n'a été prise pour la Série 2, BMW réfléchie a un autre moyen pour conserver son mode de transmission.
BMW a raison de garder une certaines indépendant et encore, cela va changer pour les modèles sportifs comme la famille Z en partie qui sera basé sur une PF commune avec Toyota.
J'espère néanmoins, qu'il n'y aura aucun partage de moteur, car, si on retrouve une GT86 ou une future Supra qui partage une PF et les mêmes moteurs ( BMW fournit déja Toyota pour les diesel ), alors il sera difficile de justifier des prix avec un écart qui sera je pense pas négligeable.

La Série 2 (la prochaine) peut très bien reprendre la plateforme partagée avec Mini
et l'adapter à une transmission arrière, ils ont bien fait quelque chose pour adapter
des moteurs BMW dans la Mini alors qu'il n'avaient pas la même architecture.

Mais bon, revenons au modèle restylée qui sera dévoilé dans deux jours maintenant.

Sky75 a écrit:A vérifier.
Le X1 repose sur la PF de la Série 3 touring mais le Série 1 il me semble n'est pas basé sur la PF de la Série 3.

Le X1 est basé sur l'ancien touring série 3. Les série 1 est basée sur la série 3 actuelle.

Oui, c'est ce que je voulais dire ( désolé, je n'ai as préciser, l'e91 ).
Merci pour les infos, je ne pensais pas que la F20 partager la même PF que la F30.

l




http://www.autobild.de/artikel/bmw-1er-facelift-2015-erlkoenig-5525380.html

Ils sont forts quand même chez BMW, on ne voit absolument pas que les feux arrières sont étirés!

Serait-ce elle ?



En couverture du nouvel Autobild, qui sort demain.

Si c'est le cas, j'adhère!

C'est bien elle:

C'est bizarre, sur les spys et le screenshot de Sam22 on a un décroché dans la partie basse des phares qu'on ne retrouve pas sur la couverture d'autobild...

Il sera bien là, c'est juste que la couverture d'AutoBild est en basse résolution.

Très bien, merci beaucoup

Rendez-vous à minuit

On dirait que le coin intérieur des phares et moins en pointe et plus en carré, on dirait beaucoup le futur X1 là.

J'ai pensé la même chose.
Mais comment croire a celui ci quand on sait qu'il devrait etre présenter dans environ 8 mois? BMW avancerait autant la sortie d'un modèle?
A ma connaissance, souvent, cher BMW enfin ces dernières année, le planning était respecter souvent a la lettre ou alors le décalage était très léger.

Ces phares lui vont déjà mieux!

Ah mais j'avais pas vu la photo au-dessus

La Série 1 restylée sera présente au salon de Bruxelles, le X1 pourquoi pas pour Genève.

Allez voici l'arrière dans le magazine, c'est un peu déformé:

Pas super fan apriori, ça fait un peu Seat ou Hyundaï i30. On verra sur les photos officielles ce que ça donne.