[Sport Automobile] Rallye (WRC, IRC) & autres Championnats

Messieurs, calmez vous  

ok il est sorti 2 fois en 2 jours. La 1ère fois erreur de "jeunesse", la 2ème erreur de note avec son nouveau copilote.
Mais avant ça, il a fait mieux que Sordo, Otsberg, Mikkelsen, Prokop qui ont une plus grande expérience.
Faut pas oublier que c'était son premier rallye sur la DS3 WRC, 1er rallye en WRC sur une WRC, 1er rallye avec son copilote, 1er rallye de Grande Bretagne et que c'est sa 1ère saison digne de ce nom en rallye.

Oui il est sorti mais il a quand même muri, sinon il ne serait pas champion de WRC-2.

F.I.A : Jean Todt en route vers une réelection dans un fauteuilpublié par Frédéric Euvrard dans Actualité, Economie, Vie des marques le novembre 18, 2013
Il y a plus de 4 mois, nous titrions que la réelection de Jean Todt à la présidence de la la FIA n’était pas assurée car à l’époque, le britannique David Ward et le puissant lobby anglais montaient à l’assaut du fauteuil occupé par Todt, agé aujourd’hui de 67 ans, depuis fin 2009 avec la ferme intention de l’en déloger.

Finalement, il n’en sera rien et le français peut sereinement voir arriver le début du mois de décembre et la fameuse élection. David Ward vient en effet de jeter l’éponge et il annonce qu’il renonce à briguer la place de président. Donc sauf coup d’éclat de dernière minute, problème de santé de Jean Todt, c’est encore un français qui sera à la tête de la FIA pour les 4 prochaines années. Jean Todt sera donc le mois prochain, le seul candidat à sa succession.

Reste à espérer de la part du président Todt, un peu plus de dynamisme et quelques belles évolutions dans les grands championnats mondiaux notamment pour le rallye qui doit évoluer vers plus de course au long cours et non perdurer dans le genre tourniquet. On espère qu’en 8 années, Jean Todt ne laissera pas comme seule marque de son passage la Formule E et son gopût pour les grands hôtels et les restaurants étoilés.

En effet faut qu'il se bouge le Jeannot surtout pour le rallye qui ne va pas aller en s'arrangeant apparemment.

Moi qui croyais en lui! 

Moi aussi de par son passé mais malheureusement ça va pas en s'arrangeant.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/111511
En gros les rallyes se termineront tous les dimanches à midi (sauf pour les 3 premiers du rallye) par une power stage qu'on nous promet en direct comme avant à l'utilité très futile et qui n'amassait pas grand monde
Ils veulent aussi que les spectateurs restent plus dans le parc d'assistance pour dépenser leurs sous dans la buvette et regarder le rallye sur écran géant.

Sinon Alain Cévennes 2016?

Oui,si tout va bien!
Travaux maison 2014,et réactivation du retour au Cévénnes dés 2015,mes copains sont tous prévenus,mais nous aurons le temps d'en reparler.... 

Dire que quand j'étais gamin, je bavais devant les comptes-rendus de rallye qui passaient dans Auto-Moto (c'était l'époque des Groupe B). Même après avec les Lancia Delta, Toyota Celica, Subaru Impreza, il y avait de quoi regarder.
Aujourd'hui, on a 3 secondes de résumé si on a de la chance ... et encore, c'est parce qu'il y a toujours un Sébastien français qui gagne à la fin depuis quelques années.

Jusqu'au milieu des années 90 les résumé chez AutoMoto se tenait,depuis???le néant,un Français qui gagne est banal,alors que quand on sait comme terminer un rallye est le gagner est compliqué,c'est d'une extraordinaire complexité pour que chaque rouage marche,on ne s'imagine pas le boulot dérriére!

M^me jusque 2002 ou 2003 il me semble quand c'était à 1h-2h du matin sur TF1 avec Thomas Senecal, c'était de superbes résumés.

Maintenant, faut aller voir à la RTBF, ils sont très bien

Apparemment, les rallyes seront à suivre en live vidéo sur le site wrc.com .
http://motorsport.nextgen-auto.com/Des-2014-le-WRC-devrait-passer-en-direct-sur-Internet,69966.html

De plus, j'ai vu un tweet de wrc.com avec une photo où il était dit : "recce from live stage of Plan-de-Vitrolles".

Bien sûr, ces infos sont à prendre avec des pincettes.

Toyota ne serait pas contre un retour en Championnat du monde des rallyes.  
En effet, cela a été a confirmé hier, les tests devrait débuter l'an prochain.
Par ailleurs ,une Yaris WRC à moteur 1,6 litre turbo serait déjà en cours de développement en partenariat avec sa filiale sportive TMG.

Toutefois la décision définitive de cet engagement en WRC n'a pas encore été donné à ce jour.

Je ne sais pas si cette vidéo a déjà été postée, mais c'est bien trouvé :



 

Trés bon!! 

MickaBZH a écrit:Toyota ne serait pas contre un retour en Championnat du monde des rallyes.  
En effet, cela a été a confirmé hier, les tests devrait débuter l'an prochain.
Par ailleurs ,une Yaris WRC à moteur 1,6 litre turbo serait déjà en cours de développement en partenariat avec sa filiale sportive TMG.

Toutefois la décision définitive de cet engagement en WRC n'a pas encore été donné à ce jour.

On parle d'une annonce en avril et d'un engagement en 2016.

Sinon adieu Citroën Top Driver et JWRC en Fiesta R2, bienvenue JWRC en DS3 R3.

Voici les conclusions de la réunion de la semaine :

Le Conseil mondial de la FIA a dévoilé le nouveau format d'ordre de départ. La première étape sera disputée dans l'ordre du classement Pilotes tandis que les deux autres seront effectuées dans l'ordre inverse des positions provisoires de l'épreuve. Les voitures qui passeront par le Rally 2 s'élanceront derrière les autres WRC.

De plus, les constructeurs ne devront plus à désigner un pilote à temps complet ais sur seulement 10 épreuves.

Le format des rallyes sera fixe avec une cérémonie de départ organisée le jeudi et avec la dernière spéciale disputée le dimanche, vers midi pour les manches européennes. La Power Stage sera toujours la dernière spéciale et devra offrir un parcours d'au moins 10km.

Les différentes catégories seront identifiables par un code couleur sur le pare-brise.

Et voici les différentes catégories

Hyundai présente aujourd'hui son i20 WRC pour l'an prochain:


On peux voir ici les noms de Atkinson et Sordo qui seront les pilotes représentant cette équipe.

Chez Citroën l'an prochain ce seront Mads Ostberg et Kris Meeke qui piloteront pour la marque.
Ni Hirvonnen, ni Kubica ni Duval n'ont été retenus pour courir pour l'équipe française.  

Auto qui ne restera que pour 2014,car sa remplaçante est déja sur les rails pour 2015....   

Le WRC se renouvelle et c'est tant mieux car depuis qu'il n'y a plus de teams officiels chez Ford et Mini, sont arrivés cette saison VW
et avec le retour l'an prochain d'écuries officielles comme Hyundai et peut être Toyota pour 2015.  

Mikko Hirvonen, Elfyn Evans et Robert Kubica ont signés chez Ford M-Sport pour 2014.

Ford fait une bonne opération avec Kubica,par contre Hirvonen.....   

Je vois que les infos ne m'attendent pas et c'est tant mieux   (désolé fin de semestre chargée).

Belle voiture de Hyundai (mis à part la couleur...) mais à voir si les 2nds pilotes seront dans le rythme malgré leur peu de roulage.

Beau duo chez M-Sport qui donne une belle chance à Evans et retrouve Hirvonen qui va peut-être retrouver son niveau. A voir Kubica également sur la 3ème voiture qui visera de belles place s'il ne sort pas. A savoir que Evans sur Fiesta R5 et Kubica sur DS3 RRC se sont tiré la bourre cette année en WRC2. Et à voir si Al-Attiyah/Qatar est toujours lié à M-Sport et donc Kubica dans un autre team ou si c'est le sponsor du Polonais (Lotos pétrolier polonais).

Maintenant Citroën, soit c'est un pari gagnant, soit c'est perdant. Meeke va vite (y compris dehors   ) mais manque d'expérience en mondial (10 rallyes seulement) et Otsberg sort d'une saison compliquée.

Et VW bah, on change pas une équipe qui gagne

Et note plus légère, Otsberg a testé la DS3 avec une combinaison spéciale, saurez-vous trouver pourquoi?

Parachutisme?

Non non

D. Elena   

Paris Hilton?