[Sport Automobile] Rallye (WRC, IRC) & autres Championnats

Tout à fait
Je pourrais pas vous tenir au courant des 2 dernières par contre
J'espère pouvoir venir en fin d'aprèm voir que j'avais raison

Voici Loeb en difficulté en Suisse (de belles conditions )







Revenons à la poussière de l'Acropole.
Auteur d’un second scratch consécutif, Andreas Mikkelsen reprend la quatrième place face à Nasser Al-Attiyah.

Dans l’autre duel de la journée, Evgeny Novikov semble incapable de revenir sur Mikko Hirvonen mais l’écart reste réduit sur ce terrain : 19s6.

Jari-Matti Latvala qui gère parfaitement sa position tout comme Thierry Neuville et Dani Sordo.





Et scoop de l'année prochaine : réduction des coûts donc nouvelles montures

Spoiler:

bon il a moissonné comme beaucoup mais les vieilles Escort et leurs sages pilotes passent mieux dans le gras !
C'est Mme Loeb qui co pilote et pas Daniel Elena...

Malgré la sortie de route, Loeb remporte l'édition 2013 du rallye du Chablais !

Pas une grosse surprise tout ça..

Plus de 8 minutes d'avance sur le 2ème...
Dans sa chronique (rédigé par exceptionnellement par sa femme), on en apprend plus sur le déroulement de Pikes Peak (à noter l'aide du "Sac de sable" comme il aime l'appeler )

« D’ici là, l’emploi du temps de Seb est très chargé. Cela commence par Pikes Pikes : il s’envole mercredi et reconnaîtra avec Daniel Elena durant deux jours. Ensuite, ce sera les essais officiels. Il ne reviendra à la maison que cinq jours, avant de repartir pour la semaine de la course. Juin sera donc principalement consacré à ce défi.»


Sinon Latvala a bien gagné le rallye malgré une réclamation de Citroën sur les batteries qui seraient trop lègères (réunion de plus de 3h à la suite du rallye).
A noter aussi que Mikko Hirvonen termine finalement huitième derrière Martin Prokop, une erreur de chronométrage ayant faussé le classement.

Voici donc le classement général du championnat


Résumé de nos amis belges une fois

WRC Acropole 2013 [résumé TV - RTBF.be] par snow0799

A noter que Kubica a enfin terminé un rallye (premier du WRC2 qui plus est)

La 208 R5 lors de son premier roulage sur asphalte avec Craig Breen au volant

J'allais la mettre
Bon pilote quand même Breen vivement qu'il ai la voiture à son niveau (si elle l'est bien sûr mais c'est bien partie).

Complément Echappement

Malgré quelques soucis de jeunesse qui ont un peu contrarié la séance, l’évolution du travail mené, notamment sur les freins et les amortisseurs, par Craig Breen et Paul Nagle a été jugée très positive par l’équipage aux manettes et le staff technique à la base. Vu de l’extérieur, ça commençait à envoyer du lourd en fin de journée. On vous raconte ça très bientôt dans Echappement, entre autres surprises très sympa sur le front des Groupe R5. A suivre…

De belles bagarres en perspectives avec les Fiesta principalement.

et toutes les anciennes S2000 !

Elle parait bien stable c'est de bon augure,on sait ou la vidéo a été tourné,ça me dit quelque chose..

autre video
ici

Je ne trouve plus le lieux...
Sinon les spécifications de cette 208 T16 (pour pas dire R5)

Moteur

Type : EP6 CDT
Emplacement : Transversal Avant
Cylindrée : 1598 cc
Nombre de cylindres : 4
Puissance : 280 ch DIN à 6000 tr/min
Couple : 400 Nm à 2500 tr/min
Régime maxi : 7500 tr/min
Injection : Directe Haute Pression Magneti Marelli
Admission : Mono papillon
Nombre de soupapes : 16

Transmission

Mode : 4 Roues motrices
Embrayage : bi disque
Boîte de vitesses : 5 vitesses à commande séquentielle
Différentiel : 2 différentiels autobloquants


Châssis

Structure et matériaux : Coque + Arceau de sécurité tubulaire
Suspension AV : Pseudo Mac Pherson
Suspension AR : Pseudo Mac Pherson

Freins / Direction

Frein avant : Alcon 4 pistons, Ø 300 (terre) 355 (asphalte)
Frein arrière : Alcon 4 pistons, Ø 300 (terre) 355 (asphalte)
Direction : Directe à assistance hydraulique
Jantes : Aluminium monobloc 8 »x18 » (asphalte) / 7“x15“ (terre)
Roues asphalte : 225x40x18
Roues terre : 215x65x15

Dimensions

Longueur : Idem série : 3.962 mm
Largeur : 1820 mm
Empattement : 2560 mm
Poids minimum : 1200 kg asphalte / 1200 kg terre

Tant pis,merci..

Pour me faire pardonner, une photo de famille


Et une autre vidéo



Enfin, d’après le site allemand rallye-magazin.de, la Fabia S2000 est en essais cette semaine avec un moteur 1,6 L Turbo

En attendant le développement d’une Fabia R5 pour 2015, l’équipe Skoda pourrait rester compétitive avec cette Fabia RRC en vue de la saison prochaine.

Tu es pardonner!

aller encore une

Dans le Var tout ça...
Stable,ne pompe pas,motrice bien,ne se vautre pas,elle est belle,et la concurrence tremble déja!

Peugeot aussi tremble



Sinon je trouve ces R5 plus "molles" que les S2000.

Le lion ne tremble jamais quand il s'agit de combattre,au contraire..

On verra les résultats incessamment sous peu
Les photos en spoiler

Spoiler:

Quel avatar choisir...merci..

La premiere photo de la prochaine terreur du Mans

A mettre dans le topic circuit non?

Et la Fiesta R5 qui ouvrira le Rallye Erc Ypres 2013 à la fin du mois avec Thierry Neuville à son volant.


A noter que Kris Meeke ouvrira lui aussi ce rallye avec la Peugeot 208 T16 R5.
1ère bagarre officieuse.

essais terre et asphalte de la 208 T16 

Merci..Que du bonheur...

Rallye Vins Mâcon ce week-end (championnat de France) avec une belle bagarre une nouvelle fois entre Cuoq et Maurin, 1 dixième les séparant après 94 km.