Re: 2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Sam 9 Mar 2013 - 19:45

M@tH51 a écrit:A quand une photo de famille Clio 1 à Clio 4 ?

2012 - [Renault] Clio IV [X98] - Page 39 302727_4929104509327_374245565_n

Sam 9 Mar 2013 - 19:49

Lyrks a écrit:C'est marrant comme cote a cote on repere une evolution de design fluide et naturelle alors que jusque la elle faisait plutot modele qui tranche avec le reste..

La forme des feux est la même mais evolue tranquillement et surtout ajoute du graphisme interieur, la calandre s'emanchipe mais ne fait que prolonger les moustaches de la 3 etc.. etc..

Premiere fois que ca saute autant aux yeux

Un peu vrai, de face je ne trouve pas ma CLio 3 complètement dépassée... mais la grosse différence se fait par contre de vue 3/4 arrière et de profil. La 4 est plus musclée et semble avoir été sculptée, alors que la 3 propose des volume plus tendus, un peu plus vieillot pour le coup. Mais bon j'aime toujours autant ma CLio. Wink

Sam 9 Mar 2013 - 20:11

2012 - [Renault] Clio IV [X98] - Page 39 Essai-10

Le Blog Auto

Sam 9 Mar 2013 - 21:30

Je trouve que la filiation la plus forte est clairement entre la clio 1 et la 4 ; ensemble calandre/phare/capot "à débord", le profil plongeant.

Sam 9 Mar 2013 - 23:00

la clio 4 est jolie mais ma préférée restera la clio 1 , car gros changement radical entre supercing et passage clio , tout est nouveau en 1990 , nom, forme , moteur etc .....
et puis la campagne de pub était belle a l'époque , cette grosse bouche qui se transforme en voiture , avec souvenez vous a l'époque le jeu des clé renault qu'on recevait dans la boite aux lettres , clé qui ne démarrait d'ailleurs jamais la voiture a gagner.....

Sam 9 Mar 2013 - 23:43

C'est vrai que cette Clio 1 fut une belle réussite. Renault devait réagir fort face au succès de la 205 et pour se relancer après une supercinq vieillissante.
J'ai eu une Clio RSI, ma première voiture personnelle d'ailleurs, et j'en garde un excellent souvenir et une certaine nostalgie....

Sam 9 Mar 2013 - 23:55

Ce qui me choque sur la photo des 2 rouges c'est qu'entre la 1 & la 2, la 2 fait plus bas de gamme alors que logiquement d'une génération sur l'autre elle devrait faire plus HdG (nos exigences devenant de plus en plus strictes)

Dim 10 Mar 2013 - 0:04

lapl76 a écrit:avec souvenez vous a l'époque le jeu des clé renault qu'on recevait dans la boite aux lettres , clé qui ne démarrait d'ailleurs jamais la voiture a gagner.....

Exact bien vu je me rappelle! Wink

Il me semblait que c'était pour la twingo moi.

Dim 10 Mar 2013 - 0:10

J'aime la Clio 2 phase 1 qui avait une jolie bouille a la R5 mais elle est sortie au mauvais moment, quand la 206 révolutionne le segment avec son allure racée, qui sera hélas devenu caricatural sur les séries "7" mais ca c'est une autre histoire...

Dim 10 Mar 2013 - 8:51

lapl76 a écrit:la clio 4 est jolie mais ma préférée restera la clio 1 , car gros changement radical entre supercing et passage clio , tout est nouveau en 1990 , nom, forme , moteur etc .....
et puis la campagne de pub était belle a l'époque , cette grosse bouche qui se transforme en voiture , avec souvenez vous a l'époque le jeu des clé renault qu'on recevait dans la boite aux lettres , clé qui ne démarrait d'ailleurs jamais la voiture a gagner.....

oui, c'est tout a fait cela ! elle révolutionnait tellement que j'en avais acheté une en 1991(l'une de première), un RT1,4 rouge 5portes.(comme dans la pub)
80CV, double carbu avec la condamnation centralisé avec télécommande (en série !!!). Un must pour l'époque sur cette catégorie de voiture. Les pneus, du 165R13, ca rigolait pas !! Laughing

(le 1.2 avait du 155/13, inconcevable aujourd'hui Rolling Eyes

)
bref, une sacrée bagnole que j'avais poussé a 205 compteur, collé au cul d'une golf GTI du coté de Melun. Le type n'a jamais compris que mon petit 1.4 pouvait presque rivaliser avec sa golf2. cette une voiture sur lequel on pouvait travailler le moteur, pas d'electronique...Et puis, elle m'a lachée à 188 000.
J'ai pas poursuivi l'aventure Clio puisque la génération suivante ne m'a pas plu (tout comme le restylage de la 1)
Bref, faudrait quand meme que j'aille l'essayer cette 4, avec l'espoir que la direction ne soit pas chamalow (ce que je reproche aux Renault d'ailleurs !)
désolé pour cette sequence nostalgie, mais moi aussi j'ai eu des Renault.... Laughing

Dim 10 Mar 2013 - 9:13

Nul n'est parfait.. Very Happy

Oui je sais..............et trés vite! sortie

Dim 10 Mar 2013 - 10:15

Que ce soit pour la 205 ou la Clio 1, je trouve que les versions sportives et haut de gamme ont encore beaucoup de charme, elles ont de l'allure encore aujourd'hui quand elles sont bien conservées! Mais les versions bas de gamme font vraiment vieilles voitures..

Dim 10 Mar 2013 - 11:18

+1 j'aimerais bien avoir plus tard une 205 GTI et aussi une Clio Williams.

Dim 10 Mar 2013 - 14:31

[mode taliban=on]
Et une AX ou une Saxo ça fait rêver personne !?

[/mode taliban=off]

À part ça je savais pas que le jeu de la clé c'était aussi vieux !

Dim 10 Mar 2013 - 16:16

antoine51 a écrit:+1 j'aimerais bien avoir plus tard une 205 GTI et aussi une Clio Williams.

Je suivais une Clio Williams hier, elle était très belle! Je la préfèrerais presque à une 205 GTI, j'adore les jantes dorées!

Dim 10 Mar 2013 - 18:26

Moi aussi ! love

2012 - [Renault] Clio IV [X98] - Page 39 Mercedes_slr_red_gold_dream_4

Plus sérieusement autant les Clio I je les aime bien mais que en HDG style Williams autant une 205 même pas forcément GTi j'aime vraiment beaucoup. Genre une Cabriolet, une Lacoste ou une Roland Garros !...

Mais c'est un peu HS tout ça... Embarassed

Dim 10 Mar 2013 - 18:27

Les 205 cabriolet, Lacoste et Roland Garros n'étaient pas non plus des versions d'entrée de gamme confused

Dim 10 Mar 2013 - 18:29

Oui mais la Clio à part la Williams ça me fait ni chaud ni froid.

Dim 10 Mar 2013 - 21:59

Une Clio Baccara n'a rien à envier aux 205 que tu cites.

2012 - [Renault] Clio IV [X98] - Page 39 Clioba13

Ceci dit, une 205 cabriolet me plairait bien love

Mer 13 Mar 2013 - 20:14

Je n'avais jamais vu le prix de la Clio RS... Elle augmente beaucoup !

Je trouvais déjà que la Clio avait augmenté dans ses finitions de base, mais en RS c'est largement plus flagrant : 25 500€ soit 2 000€ de plus par rapport à la 3.

On peut toute option monter à 28 500 €.
Heureusement on peut descendre le prix de 400 € en enlevant le R-Link, soit très peu, et 500€ plus cher que la 208 GTi pour le même niveau d'équipement.

Mer 13 Mar 2013 - 20:16

2000€ c'est généralement l'écart de prix entre une version manuelle et DSG chez VW&co c'est presque logique pour la C4RS qui dispose de l'EDC.

Mer 13 Mar 2013 - 23:35

Sauf que l'EDC sur la Mégane coûte 900€ à motorisation équivalente qu'une boite manuelle.
Donc il nous reste 1100€ d'augmentation.

Jeu 14 Mar 2013 - 7:41

Je ne sais pas comment ils vont le justifier, finition moins bonne que la precedente, performances identiques, et ce ne sont pas les gains en consommation qui vont permettre de revenir sur l'augmentation !

Jeu 14 Mar 2013 - 9:03

C'est aussi une 5 portes, généralement c'est 400€ de plus + augmentation de la taille

Jeu 14 Mar 2013 - 9:23

Il me semble que la Clio 4 RS reste quand même bien moins chère qu'une DS3-R ou une Polo GTI.