2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Neo.Luxembourg a écrit:
Sinon, la nouvelle Clio semble bien marché ici, j'en vois beaucoup. 2 sur le parking tous les jours (gris et rouge). C'est pas pour troller, mais pour l'instant je vois plus de Clio 4 que de 208 …

On dirait quand même.

antoine51 a écrit:

Neo.Luxembourg a écrit:
Sinon, la nouvelle Clio semble bien marché ici, j'en vois beaucoup. 2 sur le parking tous les jours (gris et rouge). C'est pas pour troller, mais pour l'instant je vois plus de Clio 4 que de 208 …

On dirait quand même.

Bah, je vois moins de Clio 4 que de BMW M3... c'est mieux?


Et en plus c'est vrais

Ou tu te trouves déja?

908LM a écrit:Ou tu te trouves déja?

Luxembourg, dans un quartier bancaire

Tu dois faire tiers-monde avec ta "pauvre" BMW130i par là bas

Quand je suis en vacances à Nice, j'aime bien rouler à Monaco au milieu des grosses zotos avec ma pauvre petite Reno du peuple ...

C'est bien ça,pas assez de pauvre dans le coin,la M3 c'est la Clio des plus riches!!!

larry.kubiak a écrit:Tu dois faire tiers-monde avec ta "pauvre" BMW130i par là bas

Bah, on va dire que j'attirais plus l'attention avec la Mégane Trophy

Neo.Luxembourg a écrit:
Bah, on va dire que j'attirais plus l'attention avec la Mégane Trophy

Si ta Trophy était jaune et ta 130i grise...

En tout cas merci pour ces quelques photos. Ca doit être frustrant ce genre de présentation et de ne pas pouvoir faire un galop d'essai.

l'intrépide a écrit:
Si ta Trophy était jaune et ta 130i grise...

Non, du noir toutes les deux ... seulement j'avais la deco rouge sur la Trophy (click)

l'intrépide a écrit:
En tout cas merci pour ces quelques photos. Ca doit être frustrant ce genre de présentation et de ne pas pouvoir faire un galop d'essai.

Mais de rien


Sinon, pour revenir au sujet ... il y avais aussi la Clio Break. Elle rend vraiment bien en vrais ... mais j'ai eu l'impression d'avoir moins de place en hauteur vis-a-vis de la Clio normale

Jolie voiture Neo...

En ce qui concerne les essais de la Clio RS je suis moi aussi impatient. Quant au break ce que tu dis est pour le moins étonnant

Puisque tout le monde y va de son petit commentaire "j'en vois/j'en vois pas", par chez moi j'étais à deux par jour la semaine dernière, cette semaine ça s'est calmé mais j'ai quand même vu une jaune tout à l'heure. J'en vois autant que des 208 mais l'invasion des Clio a été beaucoup plus rapide !

Neo.Luxembourg a écrit:"dégueulasse" c'est quand-même un peut hard … elle n'est peut-être ce qui a de mieux sur le marché, mais c'est quand-même loins de "dégueulasse" …

Bah comparé à la Clio 3, il y a quand même un gros bond en arrière, même la nouvelle Sandero, pourtant bien plus rustique, m'a laissé une meilleure impression visuelle.

Après la Clio a des qualités (comportement routier notamment, les RS sont excellentes), je ne le conteste pas (loin de là) mais l'intérieur est vraiment rédhibitoire pour moi (pourtant mon point de référence quotidien est une 206 qui n'est pas vraiment une référence non plus, même si son intérieur est relativement homogène et plus vraiment dans le coup), malgré que sur cette version RS il y ait de bonnes choses comme le volant qui est très beau ou les sièges qui sont plus sympas que ceux des versions normales, mais aussi du très mauvais comme ces contre-portes vraiment indignes (un médaillon de tissus, des arêtes moins franches et moins de superpositions d'éléments (la platine de lève-vitre est posée sur sa base qui à elle-même posée par dessus l'accoudoir avec en bonus l'espèce de décor rouge qui a été collé par dessus, sans oublier le nombre de types de grains trop importants (j'en compte 4 rien que sur la portière). Car sinon pour le style de l'intérieur il n'y a pas grand-chose à dire (alors que sur la 208 l'intérieur est un peu plus discutable à ce niveau), c'est du classique on va dire.

Alors oui je suis peut-être un peu dur, mais j'attendais beaucoup de cette voiture et quand je vois ça, je suis vraiment déçu par un tel manque de soin alors que l'ancienne génération était de très bonne facture à ce niveau.

Très sympa la Trophy comme ça d'ailleurs


Edit : pour le break, la ligne de toit à l'air un peu plus plongeante que sur la berline ce qui expliquerait peut-être ce manque d'espace.

Neo.Luxembourg a écrit:
Non, du noir toutes les deux ... seulement j'avais la deco rouge sur la Trophy (click)

La ligne plus coupé de la Mégane doit aussi faire une différence non négligeable dans l'attirance des regards.
En tout cas, autant je peux t'envier d'avoir posséder la Trophy, autant la 130i je suis moins attiré même si c'est indéniablement une bonne auto, plaisante à utiliser quotidiennement.

Dernière question : Intéressé par une Clio 4 RS ou est-ce simplement la curiosité qui t'a amené à cette présentation en avant-première ?

l'intrépide a écrit:
Dernière question : Intéressé par une Clio 4 RS ou est-ce simplement la curiosité qui t'a amené à cette présentation en avant-première ?

Non, pas du tout interessé ... mais j'ai l'intention de la tester quand-même ... pour ne pas mourir con

J'ai vu la Clio RS ce matin, sans doute au même endroit que Neo.Luxembourg, et y'a pas photo, c'est bien mieux que la Clio "normale". Elle en jette avec le Jaune Sirius. Il y avait également la version Estate qui est vraiment classe (par contre l'intérieur noir/rouge, avec le plastique laqué rouge, ça passait pas du tout...) et le coffre est vraiment grand.
Ils avaient aussi la Zoé et la Fluence restylée





Sa grande soeur...

La photo 2 met en avant ce que je lui déteste : son effet pataude et fade Même si c'est un débat de sourd...

Sur la deuxième photo, c'est surtout l'angle de prise de vue qui lui donne un air bizarre

Super sympa la grande affiche avec la calandre de DeZir !

Sympa l'insert rouge dans le bas des portières ...

c'est à la cloche d'or ?

MiniYan a écrit:c'est à la cloche d'or ?

Yes

déjà en occase !

vu en conditions réelles ma première Clio hier entre Gap et Embrun, c'est la montagne ici on hiberne! En rouge, basse et musclée, c'est une très chouette petite auto, franchement même si j'aime bien la 208, c'est elle la nouveauté la plus intéressante à mon avis.

Je me demande ce que la concurrence va devoir inventer pour contrecarrer ce vent de fraicheur. Inspirée par l'univers du sport, c'est une chaussure de running sur roue, très sympa, souple et dynamique (la cambrure matérialisée par la courbure du bas de caisse qui pince les flancs).

Tarification FR de la Clio RS 200 EDC :

xsmaxte a écrit:
Bonjour Messieurs !

Bonne nouvelle Rlink de série mais pas dispo au lancement donc -400 € car Media Nav pour le moment soit 24590 € !

PRIX ET OPTIONS
Nouvelle Clio R.S. 200 EDC ……………………………………………………………………………………………….. 24 990€
! Système multimédia MEDIA NAV
(écran tactile 7", navigation, radio bluetooth, prise Jack, port USB) ...................................................………….. - 400 €
! Aide au parking arrière.........................................................................................................................………….. 250 €
! Caméra de recul (lié à Renault R-link)* ............................................................................................................... 450 €
! Cartographie Europe ……………………………………………………………………………………………………. 120 €
! Pack Cup (Châssis Cup, jantes 18" Noir brillant, étriers de freins rouges) ……………………………………….. 600 €
! Pré-équipement alarme ………………………………………………………………………………………………… 90 €
! Sellerie cuir ……………………………………………………………………………………………………………... 1 000 €
! Sièges avant chauffants (implique sellerie cuir) …………………………………………………………………….. 250 €
! RS Monitor 2.0 (lié à Renault R-link)* ............................................................................................................... 250 €
! Peinture métallisée ……………………………………………………………………………………………………… 470€
! Peinture métallisée Spéciale Rouge Flamme ……………………………………………………………………….. 570€
! Peinture métallisée Spéciale Jaune Sirius ……………………………………………………………………………. 1 600€


Attention Renault R-Link n’est pas disponible au lancement. Il faut donc saisir en option obligatoire le Système multimédia MEDIA NAV.
Les options Caméra de Recul et RS Monitor 2.0 sont donc indisponibles.

Source : http://forums.rs-team.org/read.php?2,550226,557093#msg-557093

Donc 500 Euros d'écart avec la 208 GTI, et même seulement 100 Euros au lancement le temps que le RLink arrive.
Voilà qui promet un match très très serré !

l'intrépide a écrit:Donc 500 Euros d'écart avec la 208 GTI, et même seulement 100 Euros au lancement le temps que le RLink arrive.
Voilà qui promet un match très très serré !

Sur ce genre de voiture, c'est quand même plus les performances et la sportivité du véhicule qui vont jouer que la différence de prix (tant que la différence de prix reste supportable).

larry.kubiak a écrit:

l'intrépide a écrit:Donc 500 Euros d'écart avec la 208 GTI, et même seulement 100 Euros au lancement le temps que le RLink arrive.
Voilà qui promet un match très très serré !

Sur ce genre de voiture, c'est quand même plus les performances et la sportivité du véhicule qui vont jouer que la différence de prix (tant que la différence de prix reste supportable).

Oui tout à fait... mais jusqu'à ce soir, on pouvait craindre que l'écart soit plus important que ça.
Donc vite des essais et des autos en concession que l'on puisse juger sur pièce !