2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Ça ne fait pas du tout realiste. Dommage !!

Shop L'Argus:

Oh, une Eolab de série, quelle surprise

J'aime néanmoins le shop !

larry.kubiak a écrit:Oh, une Eolab de série, quelle surprise

Et une de plus, une

Que c'est bidon ce Photoshop il arrive a faire moins joli que la megane actuelle .

Vraiment bidon ce shop!!

La Megane 4 sera dans la veine de la remplaçante de la Laguna, une auto vraiment très réussi, avec compteurs LCD couleur, 4 niveau de finitions, un design beaucoup plus clivant que la 3 , des feux ar en bandeau (style EOLAB) et des feux avant au design particulier .

Oui, l'Eolab est à la Megane ce que la Zoe est à la Clio...

Grégo40 a écrit:Que c'est bidon ce Photoshop il arrive a faire moins joli que la megane actuelle .

Les goûts et les couleurs.. Moi je trouve ça nettement mieux que l'actuelle.

cardream66 a écrit:Vraiment bidon ce shop!!

La Megane 4 sera dans la veine de la remplaçante de la Laguna, une auto vraiment très réussi, avec compteurs LCD couleur, 4 niveau de finitions, un design beaucoup plus clivant que la 3 , des feux ar en bandeau (style EOLAB) et des feux avant au design particulier .

Design clivant ? si c'est le cas cela parait risqué, voir  le succès de la 308 avec un design très sage .Et ils ont déjà tenté le coup avec la Mégane 2.

Un design clivant dans les détails et non la forme, pour le succès de la 308, il n'y a rien d'extraordinaire , elle se débrouille bien c'est tout, sachant en plus qu'elle est quasiment depuis le début vendu qu'avec des remises, car les ventes avaient du mal a décoller.

La 308 paraitra bien fade a coté de la nouveauté du losange, et puis ne pas oublier que la plupart de la clientèle s'oriente sur de nouveaux type de produits car ils sont lassés de la banalité sur le segment B/C/D.

Pourquoi croit tu que Clio 4 et Captur cartonnent c'est bien parce que Renault a su bien différencier les 2 autos tout en gardant une forte identité sur les 2 produits , il y a du choix pour tout le monde.

Contrairement a PSA qui a cannibalisé sa 208 par la 2008 , du coup on se retrouve avec un choix a faire par le client qui est 2008 ou 308 .

cardream66 a écrit:Un design clivant dans les détails et non la forme, pour le succès de la 308, il n'y a rien d'extraordinaire , elle se débrouille bien c'est tout, sachant en plus qu'elle est quasiment depuis le début vendu qu'avec des remises, car les ventes avaient du mal a décoller.

La 308 paraitra bien fade a coté de la nouveauté du losange, et puis ne pas oublier que la plupart de la clientèle s'oriente sur de nouveaux type de produits car ils sont lassés de la banalité sur le segment B/C/D..

As-tu vu la voiture?
Quelles sont tes sources concernant la nouvelle orientation des clients?

Des sources proches du projet,
ce que je sais c'est que ce nouveau modèle de Megane tout comme le Suv compact vont être très largement améliorés en qualité pour s'approcher des standards premium, car ils doivent pourvoir se battre avec ces autos qui sont descendu en gamme.

Il y avait déjà eu des articles dont un de Anthony Lo,responsable du designer extérieur qui affirmait :

le Renault Mégane "a besoin de lutter contre les voitures allemandes premiums

Solomuka a écrit:Quelles sont tes sources concernant la nouvelle orientation des clients?

Je crois qu'un certain nombre de personnes ici exposent comme des réalités indépassables leurs fantasmes, leurs espérances, leurs préférences... peut-être en espérant qu'en les répétant suffisamment de fois, ceux-ci se matérialiseront.

Ce ne sont pas des fantasmes , mais une réalité plutôt .

Premier exemple concret la nouvelle 308 , rehausser en qualité afin de pouvoir se battre contre ses premiums descendu en gamme et qui attirent une partie de la clientèle des généralistes avec des blasons plus prestigieux.

La nouvelle Megane 4 sera donc obliger de faire aussi bien que Peugeot et Volkswagen .

Les clients une fois qu'ils sont partis chez BMW ou Audi, tu peux t'accrocher pour les faire revenir !

Ce n'est pas une généralité et puis tu sais aujourd'hui des clients fidèles comme a l'époque il en reste très peu , la clientèle passe de marque en marque et cherche le produit le plus adéquate .

Sans oublier aussi la clientèle lassé par certains produits et qui ont envie de changement, et il faut surtout essayer de retenir les clients tentés par ces modèles premiums.

Après rien d'extraordinaire dans une Audi A3, ou série 1 pour avoir conduit les 2 autos , il n'y a pas un grand écart avec une Megane 3 que je connais bien aussi.

Voila une renault qui me faisait rêver quand j'étais gamin dans les 80's , la Renault 11 TXE , cela peut paraitre idiot mais j'adorais et j'adore encore ce modèle pourtant ça reste une renault hein..... et bien aujourd'hui encore je crois en renault même




et bien aujourd'hui encore je crois en renault même si les dernières productions ne me plaisent guère sur le point de la finition notamment ( clio et captur) j'espère que le trio qui arrive ( kadjar , megane future laguna) vont me donner la même émotion que la gamme renault des 80's ( renault 11 , 25 , espace) je revois encore la pub à la téloche avec la musique de Robert Palmer , et les belles pubs qui faisait rêver " des voitures à vivre" quand on voit ça avec des yeux de gamin ça n'a pas de prix , je suis très nostalgique de cette époque

A la Renault 11 !!
Je me souviens d'avoir conduit une 90 GT avec sa présentation spécifique et un moteur agréable et un confort très bon .
La finition était sérieuse aussi c'était propre et cossue.

Par contre elle était beaucoup moins innovante que la R14 ( la poire) c'était dommage .

La nouvelle Megane 4 sera donc obliger de faire aussi bien que Peugeot et Volkswagen a écrit:

Il apparait évident que Renault va s'aligner sur ses concurrents les + frontaux ;
La question est plutôt au niveau du style :
- Renault osera-t-il une Megane typée, racée, "visuellement premium", afin de maintenir des ventes face à ses concurrents externes et internes (megane SUV + futur scenic...même si je crois que ce dernier va bien morfler !)

P.0.W. a écrit:

- Renault osera-t-il ......
......(megane SUV + futur scenic...même si je crois que ce dernier va bien morfler !)

Est on sur que le Scénic aura un descendant ? Ne va t il pas plutot se "transformer" en SUV/Crossover ?? Ce qui, a mon sens apparaitrait plus judicieux vu les ventes de monospace....Ou alors, deux modèles, un peu comme le 3008 et le 5008 (offre complémentaire ?)

Le prochain 5008 sera un 3008+2 dans l'esprit

@ Kleev: Moi je pense que le Scenic va se "remonospaciser" façon R-Space pour laisser la place au futur SUV. Il représente encore pas mal de volume de vente pour abandonner le segment.
Si on fait l'analogie avec ce que fait VW, on a:
Golf->Megane
Scirocco -> Megane Coupé
Golf Sportvan->Scenic
Touran -> Grand Scenic
Tiguan -> Megane SUV