2012 - [Renault/Samsung] Fluence/SM3 Restylée [L38]

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Message par Homer S le Mar 10 Juil 2012 - 9:43

Sûrement oui. :W

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Message par stupeflip le Sam 14 Juil 2012 - 10:16

Je suis interessé par cette phase 2.

Malheureusement j'ai appris que la Fluence actuelle possedait un train avant (+direction sick ) de Megane2... (+train arrière d'une voiture asiatique).

A votre avis y'a t il des chances pour qu'on trouve le train avant de Megane 3 dans la Fluence phase2 ?

Ou alors -comme son nom l'indique unsure - c'est juste un "facelift" ?

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Message par Drien19 le Sam 14 Juil 2012 - 10:27

Bonjour Stupeflip !

Il y a peu de chance en effet que les soubassements de la voiture soient changés. Il s'agit juste d'un restylage : seul le style extérieur de la voiture sera modifié. A priori, aucune évolution à attendre du côté mécanique, ni même à l'intérieur; cela entraînerait trop de frais pour une simple remise à jour.
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Message par Nicou le Sam 14 Juil 2012 - 10:30

Drien19 a écrit:Bonjour Stupeflip !

Il y a peu de chance en effet que les soubassements de la voiture soient changés. Il s'agit juste d'un restylage : seul le style extérieur de la voiture sera modifié. A priori, aucune évolution à attendre du côté mécanique, ni même à l'intérieur; cela entraînerait trop de frais pour une simple remise à jour.
Côté moteurs, il se peut tout de même, ne serait-ce que pour respecter les normes européennes, que la Fluence v2 adopte des TCe et des dCi Energy plus récents Wink

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Message par Drien19 le Sam 14 Juil 2012 - 10:37

Nicou a écrit:
Drien19 a écrit:Bonjour Stupeflip !

Il y a peu de chance en effet que les soubassements de la voiture soient changés. Il s'agit juste d'un restylage : seul le style extérieur de la voiture sera modifié. A priori, aucune évolution à attendre du côté mécanique, ni même à l'intérieur; cela entraînerait trop de frais pour une simple remise à jour.
Côté moteurs, il se peut tout de même, ne serait-ce que pour respecter les normes européennes, que la Fluence v2 adopte des TCe et des dCi Energy plus récents Wink

Exact ! Mais ça devrait s'arrêter là, les trains roulants ne seront surement pas modifiés. Wink
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Message par stupeflip le Sam 14 Juil 2012 - 10:39

Merci pour vos réponses (une bad et une good news)

C'est quand meme decevant de mettre des milliers d'euros pour une voitures avec des soubassements de conception datée de 10ans...

Mais bon Renault l'avait bien dit :"la Fluence n'est pas une Megane 3 4portes"

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Message par Nicou le Sam 14 Juil 2012 - 10:46

Renault rentabilise au maximum ses banques d'organes. La Fluence n'est pas destinée au marché européen occidental : elle doit réussir en Asie mineure, en Europe de l'Est, en Amérique du sud et en Asie. D'où sa production en Turquie et en Corée du Sud, d'où aussi une planche de bord proche de la Mégane mais différente tout de même.

Après, ça ne l'empêche pas d'être une bonne voiture. Ne pas avoir les trais roulants de la Mégane 3 ni ses compteurs a plu à certains journalistes essayeurs (de l'Automobile magazine et de l'Autojournal je crois) parce qu'ils reprochaient aux premières Mégane 3 un flou dans la direction et des compteurs difficilement lisibles ; reste que côté sécurité, une différence d'une étoile ne rend la Fluence plus dangereuse qu'une Mégane pour ses passagers.

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Message par larry.kubiak le Sam 14 Juil 2012 - 12:09

La Mégane 3 n'est qu'une évolution de la base de la Mégane 2. Il y a quelques améliorations mais ça n'a pas été une révolution complète.
Une Fluence reste donc un véhicule tout à fait moderne et d'actualité niveau tenue de route et sécurité.
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Message par A310V6 le Sam 14 Juil 2012 - 13:32

Pour ma part, je roule en Mégane II, et j’adore ce châssis et son réglage: une fois qu'on s'est habitué à la direction on se rend compte que la voiture est précise, qu'elle tiens très bien la route et en plus qu'elle est extrêmement confortable! angel1
Je ne connais pas de voiture plus confortable au passage des dos d'âne sans pour autant prendre beaucoup de roulis dans les virages!
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Message par Nicou le Dim 29 Juil 2012 - 19:03

Suivi de l'information :

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2012 - [Renault/Samsung] Fluence/SM3 Restylée [L38] - Page 3 2013-renault-fluence-1_1280x0w

2012 - [Renault/Samsung] Fluence/SM3 Restylée [L38] - Page 3 2013-Renault-Fluence-3

2012 - [Renault/Samsung] Fluence/SM3 Restylée [L38] - Page 3 2013-renault-fluence-5_800x0w

2012 - [Renault/Samsung] Fluence/SM3 Restylée [L38] - Page 3 2014-renault-fluence-update-spy-photos

2012 - [Renault/Samsung] Fluence/SM3 Restylée [L38] - Page 3 2013-Renault-Fluence-2

2012 - [Renault/Samsung] Fluence/SM3 Restylée [L38] - Page 3 2013-Renault-Fluence

Et un shop :
2012 - [Renault/Samsung] Fluence/SM3 Restylée [L38] - Page 3 2013-Renault-Fluence-Sedan-Facelift

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Message par 908LM le Dim 29 Juil 2012 - 20:38

Pour les phares cela y ressemblent fortement..
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Message par jean le Dim 29 Juil 2012 - 20:54

Une nouvelle identité alors que la Megane n'y a pas eu le droit?

C'est un choix
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Message par c-design le Dim 29 Juil 2012 - 20:56

Oui c'est assez bizarre comme comportement...d'autant plus que bientôt la nouvelle golf va arriver non?
Mais ça n'est pas plus mal non plus car son physique ne lui a pas vraiment permis de bien se vendre il me semble?
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Message par Quentin le Dim 29 Juil 2012 - 21:39

C'est pas une fluence ZE vu la malle ça?
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Message par MatraX7 le Dim 29 Juil 2012 - 22:12

Quentin a écrit:C'est pas une fluence ZE vu la malle ça?

Non, c'est bien une Fleunce normale.

La Fluence ZE a une malle bien plus imposante. sick
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Message par Nicou le Dim 29 Juil 2012 - 23:01

jean a écrit:Une nouvelle identité alors que la Megane n'y a pas eu le droit?

C'est un choix
Le design de la Mégane comme celui du Scénic plaisait encore beaucoup selon Renault, contrairement à celui de la Twingo, c'est pourquoi les premières n'ont pas eu de restylage et la deuxième si. De plus, la Mégane sera remplacée dès 2014, ce n'est donc pas si loin pour la faire tenir avec un style actuel qui se vend bien en France et plutôt bien en Europe.

@Quentin : c'est une Fluence normale, regarde les feux, ils n'ont pas de fond bleuté comme sur la ZE Wink

@C-Design : la Fluence ne s'est vendu qu'à quelques milliers jusqu'à maintenant en France, mais elle est un succès en Corée du Sud ou en Turquie. Il se trouve qu'elle n'est pas faite pour la France : berline à malle arrière, aucune communication à son sujet, moteurs diesel sans prétention, elle n'existe que pour une clientèle bien informée par la presse ou qui est depuis longtemps cliente de petite berlines à "sac à dos" : chauffeurs de taxi, ou pères de famille. Pour tous les autres, le Scénic ou la Mégane sont des choix qui s'imposent bien facilement.

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Message par Nicou le Dim 29 Juil 2012 - 23:24

Bon, vous admirerez mes talents de graphiste...

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J'ai essayé de passer en jaune les arrêtes de carrosserie, en bleue la nouvelle calandre et en orange les optiques, selon ce que le prototype permet de voire.

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Message par c-design le Lun 30 Juil 2012 - 0:08

D'accord avec ton analyse nicou; et ton illustration est je pense le reflet de ce qui nous attend pour le restylage de cette Fluence...
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Message par Antho54 le Lun 30 Juil 2012 - 7:32

En tout cas, c'est prometteur ! Smile
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Message par frederic.E le Lun 30 Juil 2012 - 7:33

voilà enfin un restylage "efficace"qui va faire prendre en 10 à 15% au ventes et passer les ventes annuelles de 1437 à 1689 ex......
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Message par R-45 le Lun 30 Juil 2012 - 11:20

frederic.E a écrit:voilà enfin un restylage "efficace"qui va faire prendre en 10 à 15% au ventes et passer les ventes annuelles de 1437 à 1689 ex......

C'est sur qu'en france le succès n'est pas au rdv mais au niveau europeen sur le premier quart de l'année ,elle devance sa principale rivale la VW jetta 9162 vs 8918 pour la jetta mais aussi sa grande soeur Laguna (8911) Rolling Eyes

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Message par stupeflip le Lun 30 Juil 2012 - 17:51

Smile 70% de chance que ce soit ma future voiture (à condition d'avoir les nouveaux moteurs smile )!!

Connait-on la date de commercialisation? (presentation Mondial je suppose).

Concernant le style:
1/Dommage que le capot "court" soit conservé.Clio IV revient au capot "long" qui descend jusqu'au logo. (economies economies...)
2/Pour les feux sur à 99% que ce sont les memes(economies economies...)

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Souvenez-vous du restylge Megane 3 :feux avant non modifiés




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Message par larry.kubiak le Lun 30 Juil 2012 - 18:13

Niveau moteur, il ne faut pas s'attendre à de grands bouleversements : les dernières évolutions des 1.5dCI90 et 110, éventuellement le 1.2 TCE 115.
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Message par Solomuka le Lun 30 Juil 2012 - 19:24

R-45 a écrit:
frederic.E a écrit:voilà enfin un restylage "efficace"qui va faire prendre en 10 à 15% au ventes et passer les ventes annuelles de 1437 à 1689 ex......

C'est sur qu'en france le succès n'est pas au rdv mais au niveau europeen sur le premier quart de l'année ,elle devance sa principale rivale la VW jetta 9162 vs 8918 pour la jetta mais aussi sa grande soeur Laguna (8911) Rolling Eyes

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Ca alors eek
Pas en France par contre confused
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Message par 908LM le Lun 30 Juil 2012 - 20:12

Loin de la méme,si je devais mettre un cierge dans l'église du village dés que j'en vois une,ben,le curé ne verrai pas grand chose.. diablo
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