2012 - [Alpine Renault] A110-50 Concept

j'adore faire voler les chats !

J'espere seulement que renault ne fera pas comme citroen et sa GT et que l'alpine arrivera en série. Sa semble bien partit mais bon, temps qu'il n'y a pas de mulet ....

Perso, j'attendrai même encore plus que les mulets pour être content... les projets fait entre 1992 et 2012 sont déjà arrivés jusqu'au stade de prototypes, et pourtant...

axone a écrit:J'espere seulement que renault ne fera pas comme citroen et sa GT et que l'alpine arrivera en série. Sa semble bien partit mais bon, temps qu'il n'y a pas de mulet ....

Je suis plus très sur que ça soit bien parti depuis cet article publié hier ( ok c'est de Caradisiac mais c'est confirmé par un dirigeant Renault ):

Même si aucun feu vert n’a encore été accordé, on sent qu’une partie de Renault (et notamment Carlos Tavares) pousse fort en faveur de la renaissance d’Alpine. Jean-Pascal Dauce a d’ailleurs apporté de nombreux éléments intéressants nous permettant de nous faire une idée plus précise des orientations prises. Le dirigeant de Renault évoque un modèle pesant entre 1,2 et 1,3 tonne pour une puissance maximale de 250 ch. Le tout dans un gabarit inférieur à 4,3 mètres de long. Autant dire que ces premières indications tranchent avec le concept A110-50 récemment présenté.

Sur le plan du style, il faut peut-être s’attendre à quelque surprise, tant la fameuse berlinette A110 pourrait bien servir de modèle pour déboucher peut-être sur un véhicule final au look néo-rétro.

Les ultimes informations concernent le niveau de production et le tarif ciblé. Renault souhaiterait produire entre 5 000 et 10 000 unités par an dans l’usine historique de Dieppe. La fourchette, pour le moment, est large. Quant au tarif, « la cible est un prix autour de 35-40 000 euros ».

Autant 250ch pour 40 000e pourrait donner un produit intéressant et certainement moins risqué financièrement qu'une supercar de 400ch mais c'est déçevant quand même que cette future Alpine ne soit pas aussi "sauvage" que ce concept-car.

On se rapproche de l'esprit original : les moteurs de l'Alpine d'origine n'étaient pas les plus puissants, mais elle était si légère que cela suffisait plus que largement.

ça m'a l'air quand mème bien floue cette histoire, car il me semblait que Renault avait dit qu'il ne ferais pas de neo-retro pour l'Alpine non?

Peut-être se sont-ils décidé à parcourir le Net pour voir les avis des consommateurs potentiels et ont-ils découvert qu'il y avait de la demande pour une Alpine néo-rétro ?

Je penche plutot pour ça.
Partir d'une icone pour aprés pouvoir évoluer..

txl558 a écrit:Autant 250ch pour 40 000e pourrait donner un produit intéressant et certainement moins risqué financièrement qu'une supercar de 400ch mais c'est déçevant quand même que cette future Alpine ne soit pas aussi "sauvage" que ce concept-car.

C'est le problème du HdG français, tu fais comme pour faire comprendre aux clients qu'il y aune voiture de 100000€ dans les concessions Renault ?? Nissan avant de lancé la GT-R, ils ont lancé la 350z

Ensuite le côté bestial, tu le retrouveras sur aucun modèle car le concept car à plus avoir avec une voiture de course qu'une voiture homologué pour la route

Antho54 a écrit:On se rapproche de l'esprit original : les moteurs de l'Alpine d'origine n'étaient pas les plus puissants, mais elle était si légère que cela suffisait plus que largement.

Pas faux. C'est juste qu'il manque cruellement une supercar digne de ce nom a l'industrie automobile française et c'est dommage de voir les espoirs fondés sur ce concept s'evaporer

Antho54 a écrit:Peut-être se sont-ils décidé à parcourir le Net pour voir les avis des consommateurs potentiels et ont-ils découvert qu'il y avait de la demande pour une Alpine néo-rétro ?

J'espère bien moi une style néo-rétro en respectant une certaine éthique je suis 100% pour !
Mais ce que je voulais montrer c'est que si ils sont encore à hésiter entre néo-rétro ou non, c'est qu'il y a encore du boulot donc faudra être très patient je pense.

La dessus, tu marque un point
Y'a plus qu'a esperer qu'ils ne tardent pas trop, car le temps c'est de l'argent dans une entreprise. S'il leur faut 1 an pour s'arreter sur l'idée général du style le projet a de moins en moins de chance d'etre rentable à long terme

Antho54 a écrit:Peut-être se sont-ils décidé à parcourir le Net pour voir les avis des consommateurs potentiels et ont-ils découvert qu'il y avait de la demande pour une Alpine néo-rétro ?

Si je travaillais pour Renault, j'éviterai de lire le net , et de fonder ma décision sur ce que j'y lirai. Trop d'anti-Renault, idéal pour déprimer.
En plus, trop d'avis divergents, l'A110-50 d'un point de vue esthétique a été bien accueillie, par beaucoup. Une version plus civilisée (garde au sol relevée mais hauteur plus dans l'esprit Alpine, bref 5% en moins dans les proportions) à 1200kg/250ch, trouverai mieux sa place que l'A610 à son époque , qui a pêché entre autre à cause de son manque de séduction.
Une version GT, supercar, trouverai aussi sa (petite) part d'amateurs, mais une version plus néo-rétro, pourrai permettre de capitaliser sur un vrai engouement et donc sur une production correcte, en partant sur un modèle plus accessible.
Attention, sans l'être autant qu'un coupé de grande diffusion: RCZ, et TT par exemple, qui ne jouent pas dans la même catégorie, comme on le lit trop souvent dans des comparaisons très caradisiacs...
Ni en cherchant à ré-interprété un mythe d'une autre époque, aujourd'hui révolue, 140ch pour 650 kg dans un gabarit trop spartiate, c'est fini. Et les 165 000f demandés pour une Lotus Elise, sont bien loin aussi. D'ailleurs, la question en suspens est de savoir si Lotus va perdurer aujourd'hui, ou être achetée... L'Elise a sauvé le constructeur, mais même ses augmentations successives, n'ont pas servies à assurer sa pérennité.(encore moins son ex PDG)
Ce n'est donc pas l'exemple à suivre pour Renault, une expérience à acheter peut-être... Mais la petite sportive de 750kg pour 120ch, on ne risque pas de la voir chez Renault, néo rétro ou pas
Il faut le rappeler, on parle d'une Alpine, et donc d'une voiture de niche, et luxueuse, car c'est bien un luxe que de se payer ce genre de véhicule plaisir

Bonjour à tous,

A priori l'article initial viendrait de La Tribune daté du 30 juin 2012, tous les autres articles publiés depuis ne sont que réédite...

Voila en cherchent des photos sur la nouvelle Alpine j'ai trouvé cette pochette d'album (cd)

mon dieu...
Ils vont passer pour quoi les futurs proprios d'Alpine

Renault dévoile une vidéo Making of

https://www.youtube.com/watch?v=gnh6CaHisL0&feature=em-uploademail

Sympa comme making of.
Vu les moyens pour une simple vidéo, j'espere que renault pense au modèle de série, sinon, je pense pas qu'elle est touché beaucoupde cible ...

En prenant le risque de la mettre au ravin, on peut penser que sa carrière commerciale est largement rentabilisée, Renault a fait parler d'elle, c'est ce qui compte.

Personne n'a vu le prototype de nouveau 4x4 Renault en collaboration avec Mercedes?! Il faut dire, qu'il est habilement camouflé
Peut-être est-ce même le fameux SUV Alpine que les allemands ont plébiscité??

Un SUV Alpine???

Comme Porsche avec son Cayenne et son Cajun, Alpine aura son Munich et Dusseldorf (j'ai été la chercher loin celle-là )
Plus sérieusement, à l'instar des berlinettes de rallye en Afrique du nord, on pourrait très bien imaginer un SUV Alpine, tout aussi à l'aise sur les routes alpines, que sur les dunes. Quoiqu'il en soit, dans le cadre du sondage européen fait sur la marque, c'est une des idées qui avait été plébiscitée par les sondés germaniques, ce qui parait logique, puisque Porsche ne vend pas des SUV par la grâce de Dieu, mais bien parce que la clientèle en est friand, et pas uniquement pour faire le Paris-Dakar (en 959 en 4x4 )

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui sur La Tribune: Renault cherche un partenaire pour relancer Alpine

jmkz1 a écrit:Bonsoir à tous,

Aujourd'hui sur La Tribune: Renault cherche un partenaire pour relancer Alpine

Hello, on la laisse la mais l'info est en Topic Renault où elle a plus sa place car rien n'est encore fait pour Alpine et pour l'instant nous sommes encore chez Renault. Pas grave.
Rappel

On pense à jeter un oeil à droite et à gauche lorsqu'il s'agit de certains topics "ambigus" ou avec lesquels on peut avoir deux ou trois infos (genre : Rumeur + sujet sur le constructeur + spyshots ou concept car). C'est surtout pour éviter les doublons et que la discussion s'éparpille. Ici c'est uniquement le concept car , chez Renault on parle de la renaissance d'Alpine.. qui n'est d'ailleurs pas acquise

jmkz1 a écrit:Bonsoir à tous,

Aujourd'hui sur La Tribune: Renault cherche un partenaire pour relancer Alpine

En effet, on avait déjà eu l'info.

On avait déjà l'info, mais là c'est sa confirmation qu'on a, avec quelques os à ronger en plus.
"Renault cherche des partenaires pour relancer Alpine. "Nous avons des discussions avec des partenaires potentiels"
Genre de phrase du même acabit que "nous avons dépensé des centaines de millions d'€ pour lancer l'électrique en France". c'est ça,.. Et la marmotte, elle mets la batterie dans la petite Zoé..
Comprenez, Renault est fabricant de voitures ( de sport aussi) , on dépense des milliards pour faire la citadine du siècle et en vendre des millions, mais on a un petit problème de trésorerie et de savoir-faire pour réaliser une petite sportive, comme dans les années 60, et pff..au moins 5000 exemplaires! Vous comprenez alors..il nous faut un partenaire...bouc émissaire en cas de renoncement?
Discours marketing bien embrouillé, plutôt...oui!
Parler de coopération fructueuse, de rachat de marque serai plus convenable. Plutôt que de "nécessité impérative" qui mets à mal , l'image de Renault en tant que fabricants de, de.., de ..voitures! Pardi.


Et là, je ferai le lien avec l'article sur le concept A110-50, quand la tribune évoque cela:
"Le projet, qui tient tant à coeur au directeur général délégué de la firme au losange, passe par le recours à des plates-formes à moteur arrière... que Renault n'a pas en stock. D'où l'idée d'une collaboration avec un spécialiste."
J'ai envie de dire, et l'A110-50, c'est du boudin!?
Ils l'ont faite avec quoi?
Mais bon dieu, quand est-ce que les gens arrêteront d'utiliser le terme plate-forme à tord et à travers?!
Comme si pour un objectif de 5000 voitures, on avait besoin d'une plate-forme à moteur arrière.. sortie de la grande série...
On se demande bien comment ils vont faire chez Renault pour mettre un moteur à l'arrière, il z'ont pas ça chez Renault des moteurs arrières !

L'info dans l'article, elle est là:
"Une coopération avec la firme britannique Lotus, spécialiste des petites voitures de sport en séries limitées, est évoquée par la presse automobile spécialisée, mais Renault a démenti à "latribune.fr" cette rumeur. "
Suivie d'une très ironique citation d'une source interne:" Le problème, "c'est que, plus on multiplie les déclarations où l'on se montre enthousiaste, plus le partenaire potentiel monte les enchères""

Salut Jmkz1 et merci pour ton site sur les L4