2013 - [Opel] Insignia Restylée

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http://media.gm.com/content/media/intl/en/opel/press_kits.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2013/opel/06-12-new-opel-insignia.html

La calandre qui tombe est assez bizarre (et l'ensemble calandre/phares ne dépareillerait pas sur une Mercedes d'il y a quelques années), l'arrière est beaucoup plus réussi.

Les jantes de 24", ça fait un peu too much quand même

Oh bah je suis decu par l'avant, la calandre gache tout.

L'arriere et l'interieur progressent legerement, dans le bon sens. Par contre c'est clair que les maxi jantes c'est un peu abuse !

Je n'avais pas vu les photos de l'intérieur : une vraie réussite, surtout avec ce grand écran multimédia qui signe la fin de la boutonnite aigüe chez Opel.

Les compteurs me font penser à ceux des Mercedes!
Le nouvel AR est parfait, celui du ST change moins que ce a quoi je m'attendais dommage.
L'AV la calandre chromée est peut être de trop, j'attends de voir une calandre "normale" et celle ci en "live" pour me prononcer, mais les nouveaux phares sont magnifique., le bas de pc est beaucoup mieux que l'ancien.

L'intérieur est la plus grande évolution, moderne et d'aspect très hdg j'aime!

C'est des jantes de 21"?

Assez bonne surprise dans l'ensemble, ça rajeunit bien le tout. La couleur verte du break est plutôt sympa également, ça change. Après, il y a effectivement une barrette chromée de trop dans la calandre, et les jantes toujours trop grosses, mais ça c'est commun à tous les modèles chez Opel.

Par contre, je ne sais pas si c'est la voiture qui est réellement comme ça ou si c'est le stagiaire qui s'est planté en plaçant la voiture dans le décor, mais on a l'impression que le moteur fait 10 tonnes et qu'elle traine par terre, c'est assez bizarre

Et, dernier point, c'est quoi ce truc ?

C'est l'attache ceinture (ça remplace le rail qu'on trouve le long du siège habituellement)

Ca ne peut pas être un attache-ceinture, ils ne sont jamais du côté extérieur. D'ailleurs on le voit sur cette photo. J'avoue que j'ai du mal à comprendre ce que tu appelles rail.

... surtout qu'on voit l'attache-ceinture et son bout rouge contre la console centrale ...

D'habitude de ce côté c'est soit une fixation sur le pilier B soit un rail (3 portes) dans lequel la ceinture est prise (il faut bien que ce soit attaché ), là comme sur d'autres c'est le même système qu'une boucle classique sauf que celle ci tu n'y touches pas

Ah ça y est j'ai compris, mais ce n'est pas fixé au carter de siège en général. Donc en gros cette espèce de boite c'est un truc qui ne sert strictement à rien si je comprends bien. Ou comment faire compliqué (il y a 15000 pièces dans la zone que j'ai entouré) quand on peut faire simple.

Pour illustrer:


C'est le même principe que les ceinture centrale 3pts des banquettes AR!!

Les feux AR font penser à la XF ... 

Il est clair que la crise d'acné a disparu, et ce n'est pas un mal !! 

C'est quoi qu'il y a dans la barre chromée du break, les feux de recul ?

dec85 a écrit:C'est quoi qu'il y a dans la barre chromée du break, les feux de recul ?

oui.

J'adore l'idée !

Ce restylage lui va à merveille surtout pour l'arrière (l'avant est un peu trop globuleux à mon goût) ! 

Et petite comparaison foireuse

matth21 a écrit:Assez bonne surprise dans l'ensemble, ça rajeunit bien le tout. La couleur verte du break est plutôt sympa également, ça change. Après, il y a effectivement une barrette chromée de trop dans la calandre, et les jantes toujours trop grosses, mais ça c'est commun à tous les modèles chez Opel.

Par contre, je ne sais pas si c'est la voiture qui est réellement comme ça ou si c'est le stagiaire qui s'est planté en plaçant la voiture dans le décor, mais on a l'impression que le moteur fait 10 tonnes et qu'elle traine par terre, c'est assez bizarre  

Et, dernier point, c'est quoi ce truc ?

L´equipe qui a realise les photos est assez discrete aujourd´hui...elles sont horribles et ne donnent pas du tout l ´impression de voir la meme voiture. roues trop grosses (pas de pneus...) avant trop large...arriere dans l´ombre...un desastre...ca fume en interne 

Ouf
Car rien que l'avant ramasse-miettes était trop étrange.

Le break vert.  Par contre l'avant j'ai un peu de mal. Le plastique autour des ABs ne fait pas soigné je trouve.

Ah toi aussi tu es fan de ce vert ?
Cette couleur présente vraiment bien comme ça et ça nous change des vieux vert bouteille ou vert ONF bien moisis (à part peut-être celui des 206 Roland Garros) que les constructeurs avaient l'habitude de proposer il y a à peu près 10 ans.

Oui en général je n'aime pas les voitures vertes mais celui-ci !   À voir en vrai tout de même.

Et bien moi aussi j'aime, les nouveaux phares sont réussi (masque noir plus présent, impression de finesse du au travail sur l'inérieur du phare, lentilles situées plus sur l'extérieur du phare qui donne un regard plus affirmé et moins louchant)
travail sur le bas de PC, apportant juste ce qu'il faut de dynamisme, même si j'aurais apprécié un peu plus encore.
calandre élargie, moi j'aime cela lui donne encore plus de prestance et d'affirmation de soi. Un petit côté merco c'est vrai, et ça n'est pas pour me déplaire.

Pour avoir vu en vrai l'insignia en 20", cela ne rend pas aussi massif que sur les photos, c'est même la proportion parfaîte (bien que les 19" aillent très très bien aussi, mais 18" ça commence à pas aller)

à l'arrière j'aimais beaucoup la forme des feux de la génération actuelle, mais le rouge petant et l'absence de signature plus marquée faisait un peu BDG. Ici c'est rectifié, feux fumés, signatire led en aile, intégration subtile et intelligeante des feux de recul dans la barre chromée qui mord allègrement les feux, et ajout d'une partie sur le coffre pour alonger visuellement la ligne. C'est parfait, il reste que cette nouvelle forme de phare me semble un poil moins agressive, mas cela la change vraiment et c'est bien.
La barre chrome qui desend un poil ca change un peu, ça se prends mais cela n'apporte pas grand chose dans l'absolu, même si c'est mieux pour la cohérence avec les nouveaux feux.
le support de plaque est plus élégant aussi et s'armonise avec l'astra restylée.
Petit détail très plaisant, le 3eme feux stop qui passe du rouge vif à presque noir.

à l'intérieur, la console centrale semble plus simple, plus stylée et ergonomique avec 4 façons de ploter l'écran au moins opel laisse le choix des armes.
l'écran couleur des compteurs est à peine visible sur ces photos c'est pourtant un changement majeur pour opel, ça à l'air très simpa même si cela donne un côté un peu plat alors que j'aime beaucoup 'aspect au fond d'un puit des compteurs ce qui apporte du volume. Mais enfin opel se débarasse du vieille écran monochrome entre les compteurs qui faisait bien cheap de nos jours. J'espère que la corsa re re stylée en profitera même si c'est dans une moindre mesure que sur l'insignia.
C'est marrant elle change exactement les petits détails qui me chagrinaient sur l'actuelle, opel lit dans mes pensées.

Enfin sur le plan technique belle mise à jour avec les nouveaux diesel et essences, donc elle devient vraiment une sacré belle voiture homogène partout et sans défaut majeur.

J'aimerais bien une occase récente de la 170ch SIDI pas trop cher