2013 - [Opel] Insignia Restylée

Petit comparatif des phases1 et 2

L'avant ne me plait que moyennement mais l'arrière est très réussi et l'intérieur qui perd des boutons gagne vraiment en prestance et en qualité perçue (à voir en vrai après parce que les photos sont effectivement pas terribles...).

Par contre les roues énormes du break ça devient vraiment trop et ce n'est pas la première fois que je le dis pour les production du blitz...

Encore un restylage réussi d'Opel je trouve. Plus de dynamisme et c'est plus moderne je trouve. Bref j'aime vraiment bien.
Le seul point que je trouve bizarre c'est la signature lumineuse des phares qui n'est pas continue.
Mis à part ce détail le reste est toujours aussi élégant; voir même plus avec les nouveaux critères de mode; l'intérieur comme dit prof gagne en prestance, et la couleur verte du break est magnifique !

firebird2 a écrit:Pour avoir vu en vrai l'insignia en 20", cela ne rend pas aussi massif que sur les photos, c'est même la proportion parfaîte (bien que les 19" aillent très très bien aussi, mais 18" ça commence à pas aller)

Ces montes pneumatiques sont exagérées pour un constructeur généraliste.
Ca fait peut être joli sur les photos (même si perso je trouve ça too much), mais surtout : il faut pouvoir changer les pneus après, ou se payer une monte de pneus hiver.

Sur une berline comme ça, du 17" en monte normale et du 18" sur une version haute sont largement suffisantes !!

Enfin bon, c'est la mode actuellement chez Opel

On dirait que les boutons de la planche de bord ont migré sur le volant... Il doit bien en avoir une dizaine !

J'adore ce restylage, modernisé, plus classe ! Bravo Opel !

foxx13 a écrit:Petit comparatif des phases1 et 2

Laquelle est la nouvelle pour l'avant???

Il n'y a pas de nouvelle, c'est juste un restylage.

C est par ordre, phase 1 en haut et phase2 en bas

Très sympa ce restylage.
Excellent boulot de la part d'Opel.
L'avant est très sympa, l'arrière bien plus réussi, et surtout l'intérieur bien plus sympa.
Elle perd sont ignoble volant de la phase 1, merci Opel.

C'est assez léger pour l'avant finalement.
L'arrière gagne en finesse et en élégance pour la berline.

Pour le Sports Tourer par contre, quelle idée de prendre ce vert horrible qui me rappelle nos bonnes vieilles R21 des années 90 ? 

J'aurais bien vu l'ancien avant avec le nouvel arrière pour plus de cohérence. Restylage très réussi dans l'ensemble tout de même, mais ces changement semblent la rendre d'apparence plus compacte. Ou alors les photos sont bizarres, je sais pas, mais il y a une impression de compacité qui se dégage de cette Insignia restylée.

Opel s'améliore pas mal niveau restylage, je me souviens du fail de la dernière Vectra restylée avec un avant rond et un arrière taillé à la serpe.

Je suis globalement satisfait surtout pour la berline qui gagne encore en personnalité et qui vieillit d'un coup l'actuelle quand on compare les deux ! 

Pour le break, je suis plus sceptique, j'adorais l'ancien, mais là la forme des feux, je la trouve un peu trop compliquée

Pour l'intérieur, bravo ! bien plus haut de gamme 

Ce qui va changer surtout sur l'avant c'est qu'elle a un regard maintenant, or qu'avant les phares etaient tres opaques  Du coup ca la rend beaucoup plus jeune.

Par contre va falloir un vrai photographe...

foxx13 a écrit:C est par ordre, phase 1 en haut et phase2 en bas

Merci de la précision!!
La nouveauté ne saute pas aux yeux:roll:

C 'est vrai que les photos sont bizarres. Regardez les photos avant /après... Opel a toujours pris soin de mettre en valeur la fameuse lame de couteau avec un beau jeu de lumière et là rien... une simple ligne parmi les autres.

J'ai vu qu'Opel présentera au salon de Francfort une version baroudeuse de l'insignia break restylée baptisé Country Tourer. Pour rivaliser avec l'audi a6 allroad.



Source: auto+ et caradisiac

Pour rivaliser avec la 508 RXH surtout !

Amo22 a écrit:J'ai vu qu'Opel présentera au salon de Francfort une version baroudeuse de l'insignia break restylée baptisé Country Tourer. Pour rivaliser avec l'audi a6 allroad.



Source: auto+ et caradisiac

Plus une concurrente de la Passat Alltrack, l'A6 est dans le segment supérieur et dans une autre galaxie tarifaire.

+1 Pour la Passat, ou la A4 Allroad éventuellement.

La RXH est un peu à part car uniquement hybride.

ou de la Superb COmbi scout, que j'ai croisé tout à l'heure 

c'est dans ce style je pense  

L'Insignia Country Tourer en test 

L'insignia facelift normale commence a tourner decouverte sur Russelsheim depuis aujourd'hui