2013 - [Opel] Insignia Restylée

Le 2.0T SIDI ne sera pas dispo en France  

sympa sans plus, cela permet de marquer le coup de manière plus prégnante le restylage avec un vrai faux nouveau modèle

Elle offre 4 roues motrices, à part ça elle n'apporte pas grand chose, les différences avec la version classique sont très limitées et peu visibles, les ventes vont être confidentielles...

larry.kubiak a écrit:Il y a vraiment des gogos clients qui se font avoir par ce genre d'arnaque de tours de passe-passe marketing ? :eek: 

Ne m'intéressant pas du tout à cette catégorie de véhicule (les breaks "baroudeurs") je suis curieux de savoir les raisons qui provoquent chez toi une vicissitude aussi manifeste. J'y vois juste une break avec un gros diesel et une transmission intégrale pour les gens qui n'aiment pas les SUV et qui aiment bien aller à la montagne.

Je sais pas, ça me choque pas, je vois pas tellement le souci en fait.

Dé a écrit:

larry.kubiak a écrit:Il y a vraiment des gogos clients qui se font avoir par ce genre d'arnaque de tours de passe-passe marketing ?  

Ne m'intéressant pas du tout à cette catégorie de véhicule (les breaks "baroudeurs") je suis curieux de savoir les raisons qui provoquent chez toi une vicissitude aussi manifeste. J'y vois juste une break avec un gros diesel et une transmission intégrale pour les gens qui n'aiment pas les SUV et qui aiment bien aller à la montagne.

Je sais pas, ça me choque pas, je vois pas tellement le souci en fait.

Parce que souvent tu payes une fortune les protections en plastique alors que tu pourrais avoir la transmission intégrale sur une version classique (Audi Allroad par ex). Ou pire tu payes une fortune et tu n'as même pas de transmission intégrale, juste de la déco (les Volkswagen Cross) !

attendons les prix pour savoir si c'est une arnaque

Son petit nom, c'est Country Tourer ...  

Dispo en HR ...

Pas moche du tout... Mais il manque un petit quelque chose je trouve.

Dommage j'adore les breaks surélevés !

J'y vois l'ancienne Astra de face... 

J'adore !

Moi qui ne suis pas trop fan de ce genre de voiture j'aime bien, même si j'ai une réserve pour les jantes qui pourtant chez Opel sont généralement jolies à mes yeux.

Très sympa comme break surélevé. Je le trouve très réussi.

Dé a écrit:Ne m'intéressant pas du tout à cette catégorie de véhicule (les breaks "baroudeurs") je suis curieux de savoir les raisons qui provoquent chez toi une vicissitude aussi manifeste. J'y vois juste une break avec un gros diesel et une transmission intégrale pour les gens qui n'aiment pas les SUV et qui aiment bien aller à la montagne.

Je sais pas, ça me choque pas, je vois pas tellement le souci en fait.

S'il y a une vraie transmission intégrale, c'est déjà beaucoup moins choquant effectivement. Je pensais que c'était juste un repoudrage cosmétique comme sur une Polo Cross.

Avec possibilité de faire du 100% en propulsion.

"Il s’adapte en permanence au type de revêtement rencontré et fait varier en douceur la répartition de couple de zéro à 100% entre les essieux avant et arrière, ainsi qu’entre les roues arrière."

Nicolas G. P. a écrit:

Parce que souvent tu payes une fortune les protections en plastique alors que tu pourrais avoir la transmission intégrale sur une version classique (Audi Allroad par ex). Ou pire tu payes une fortune et tu n'as même pas de transmission intégrale, juste de la déco (les Volkswagen Cross) !

Juste un petit HS. Entre une A6 allroad et la quattro correspondante, tu a un système quattro calibré différemment, des suspensions pneumatiques pilotées et relevées, châssis renforcé (berceau avant), réglages d'ABS spécifiques tout-terrain et freins avants renforcés. Ah et aussi rapports de boite plus courts avec possibilité d'avoir une boite de transfert.
Je dis pas que ça en fait un concurrent du range rover mais il n'y a pas que des bouts de plastique dans la différence de prix.

Par contre je ne sais pas ce qu'il en est pour l'insigna.

Fabien, tu as aussi oublié le prix de l'entretien, qui est énorme sur une Allroad

http://www.leblogauto.com/zenphoto/opel/2013/Pr-sentation_Opel_Insignia_restyl-e/Opel_Insignia_FL_-1-.JPG.php

Les photos officielles étaient vraiment ratées!!!

C'est la nouvelle XTS qui s'est inspirée de l'insignia pour la face avant ou l'inverse???

iGecko a écrit:C'est la nouvelle XTS qui s'est inspirée de l'insignia pour la face avant ou l'inverse???

La nouvelle XTS a la calandre Cadillac presente depuis plusieurs generations, l'Insignia vient d'heriter d'une calandre agrandie, on a vraiment besoin de repondre pour toi ?  

Je pense que c'était de l'ironie..... 

Non Non sans rire, je trouve qu'il y a une ressemblance. Prennez des photos de faces.

Il y a juste un truc qui me dérange, c'est le clignotant orange dans les feux. Nan mais allo quoi !

Moi c'est plutôt le furoncle qui sert de repetiteur de clignotant. 

Une catastrophe ces repetiteurs...