2017 - [Volkswagen] Polo VI

Pas Mal cette polo a première vue et son tableau de bord bien pensé quand a la qualité il faudra voir ses futurs essais.

Pour l extérieur mitigé le pli de carrosserie qui court le long du profil est pour moi de trop voir inutile , un subterfuge censé la dynamiser ?

L avant est tristounet et l'arrière bien polo, aucune surprise mais à choisir je prend sans hésitation une Ibiza bien plus pimpante et dynamique .

J'aime bien, elle se présente bien sur ces versions huppées. Par contre je m'attendais à un intérieur nettement plus cossu. Là j'ai presque l'impression qu'on régresse par rapport à l'actuelle. Et la différence de qualité avec l'Ibiza n'a pas l'air flagrante, vraiment dommage.

Grégo40 a écrit:Pas Mal cette polo a première vue et son tableau de bord bien pensé quand a la qualité il faudra voir ses futurs essais.

Pour l extérieur mitigé le pli de carrosserie qui court le long du profil est pour moi de trop voir inutile , un subterfuge censé la dynamiser ?

L avant est tristounet et l'arrière bien polo, aucune surprise mais à choisir je prend sans hésitation  une Ibiza bien plus pimpante et dynamique .

Si on compare les intérieurs/extérieurs, elles sont plus que jamais proches. L'intérieur est vraiment similaire.

Autant l'exterieur est réellement en continuité avec l'actuelle (ca ne me dérange pas, même en version de base elle se défend je trouve). Mais l'intérieur fait vraiment Cheap.
Le précédent donnait l'impression d'une mini Golf, là elle se rapproche de l'Ibiza et la Skoda, voire même de la Up (surtout en gris clair et Rouge).
Et puis, intégrer un super écran à la place des compteurs mais laisser un immense manche à balai pour le frein à main ... bonjour la modernité.

Pas faux oui.

Autant acheter une ibiza si les intérieurs sont de qualité identique Non?

Perso tout me plaît plus chez Seat comme le Ateca au déprimant tiguan.

M****, je suis tenté par une VW !!

Enfin attendons la future 208 qui je l'espère sera à la hauteur

Tous ces plastiques laqués colorés, on se croirait chez SMOBY.
S'ils tenaient absolument à introduire de la couleur, des inserts recouverts de TEP aurait été bien plus valorisants. Le rendu sur la dernière Micra est bien plus réussi que sur cette Polo.

J'aime bien le bandeau couleur carrosserie, ça me rappelle la mienne.
Cela dit je trouve qu'il y a de moins en moins d'effort de différenciation entre les citadines du groupe (sauf l'A1) que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur. Un peu comme pour les SUV du groupe)

Les polo et Ibiza étaient avant franchement différentes dans leur design intérieur et extérieur. on dirait qu'il différencie plus que par des petits détails.

Bon la voilà cette nouvelle génération de Polo.
Je ne suis pas client chez VW donc je ne m etalerai pas sur le sujet. Plutôt agréablement surpris de l'intérieur assez fun (quoique très pompé sur l'ibiza) sinon c est triste et sobre mais ça se vend très bien donc pourquoi changer ce design ...
J avais lu que le Diesel était abandonné sur cette génération, finalement non...

moi je suis plus embalé par l'intérieur de la polo que l'ibiza (et ça ne tient pas qu'aux plastiques moussés), mais si effectivement il y a une grande proximité, je les trouves tout de même suffisamment différents.
Et même si le TEP rend bien sur la micra, le soin de style et l'aspect qualitatif sont moins bon globalement sur la nissan.

Bref même s'il est imparfait sur certains détails (aérateurs centraux, contre-portes) j'en suis globalement très satisfait. A confirmer en vrai.

Ah oui, je peste encore sur la jante très fine du volant quand même, je préfère de loin le toucher et l'aspect d'une jante épaisse.

Et puis chez VW ils sont malins toutes les grosses parties des bandeaux peints sont des surfaces en moins de plastiques moussés ou de cuir ,à ce jeu là Micra sera peut être mieux lotie niveau finition.

Même la Clio 4 récemment restylée n'aura pas à rougir de sa planche de bord thermo formée.

Et la Kia rio? Bien présentée et finie.

Bref l avantage de la qualité de finition se perd peu à peu chez VW.

firebird2 a écrit:moi je suis plus embalé par l'intérieur de la polo que l'ibiza (et ça ne tient pas qu'aux plastiques moussés), mais si effectivement il y a une grande proximité, je les trouves tout de même suffisamment différents.
Et même si le TEP rend bien sur la micra, le soin de style et l'aspect qualitatif sont moins bon globalement sur la nissan.

Bref même s'il est imparfait sur certains détails (aérateurs centraux, contre-portes) j'en suis globalement très satisfait. A confirmer en vrai.

Ah oui, je peste encore sur la jante très fine du volant quand même, je préfère de loin le toucher et l'aspect d'une jante épaisse.

En quoi le soin de style est meilleure dans la polo ? Chrome sur les aérateurs pour la micra, dessin du volant agréable etc etc. Franchement, c'est une Skoda ou Seat qu'on a là, pas du VW. Tout est absolument similaire. C'est un sacré pas en arrière!

Grégo40 a écrit:Et puis chez VW ils sont malins toutes les grosses parties des bandeaux peints sont des surfaces en moins de plastiques moussés à ce jeu là Micra sera peut être mieux lotie niveau finition.

Même la Clio 4 récemment restylée n'aura pas à rougir de sa planche de bord thermo formée.

Et la Kia rio? Bien présentée et finie.

Bref l avantage de la qualité de finition se perd peu à peu chez VW.

Pas forcément, les matériaux c'est une chose mais nul doute que l'assemblage sera irréprochable dans la polo

CedricP91 a écrit:

Grégo40 a écrit:Et puis chez VW ils sont malins toutes les grosses parties des bandeaux peints sont des surfaces en moins de plastiques moussés à ce jeu là Micra sera peut être mieux lotie niveau finition.

Même la Clio 4 récemment restylée n'aura pas à rougir de sa planche de bord thermo formée.

Et la Kia rio? Bien présentée et finie.

Bref l avantage de la qualité de finition se perd peu à peu chez VW.

Pas forcément, les matériaux c'est une chose mais nul doute que l'assemblage sera irréprochable dans la polo

On parle pas d'audi A8 ou de BMW série7 la hein, d'une VW polo... ''irréprochable''...

Objectivement, le dernier Tiguan a certains détails perfectibles : moquettes mal collées, léger jeu dans la poignée de porte intérieure etc.

J'avoue j'ai du mal à cacher ma deception sur cette Polo. Je pensais qu'on aurait qqchose qui s'approche de l'A1, en fait on a une Fabia recarossée.

avec cette prise de vue parfaite , on dirait vraiment une Golf !!!!!!!

on voit mieux la voiture sur cette vidéo

MB2121 a écrit:

firebird2 a écrit:moi je suis plus embalé par l'intérieur de la polo que l'ibiza (et ça ne tient pas qu'aux plastiques moussés), mais si effectivement il y a une grande proximité, je les trouves tout de même suffisamment différents.
Et même si le TEP rend bien sur la micra, le soin de style et l'aspect qualitatif sont moins bon globalement sur la nissan.

Bref même s'il est imparfait sur certains détails (aérateurs centraux, contre-portes) j'en suis globalement très satisfait. A confirmer en vrai.

Ah oui, je peste encore sur la jante très fine du volant quand même, je préfère de loin le toucher et l'aspect d'une jante épaisse.

En quoi le soin de style est meilleure dans la polo ? Chrome sur les aérateurs pour la micra, dessin du volant agréable etc etc. Franchement, c'est une Skoda ou Seat qu'on a là, pas du VW. Tout est absolument similaire. C'est un sacré pas en arrière!

Tout à fait d'accord, ne parlons même pas de l'intégration du bouton de feux de détresse et des signaux de ceintures bouclées, bien plus discret sur la Micra.

Franchement les assemblages pour les autres marque, on ne perçoit  plus de différence on n'est plus dans les années 80 avec les grosses disparités que l'on a connue  , maintenant les contre-portes sont d'une seule pièce les planches de  bord c'est pareil, bref ce sont plus des détails de matériaux riche en qualité et qui sera le plus intelligemment placé comme l'exemple de la Micra avec le bas de la console centrale aux matériaux souples imitation  couture  cuir, absent complet sur la VW, un gros détail qui en live donne le change.

C'est vrai que quitte à mettre de la couleur, ils auraient pu faire un effort sur le matériau. Surtout que la concurrence commence à faire des efforts pour diversifier les matériaux (tissus / TEP sur la C3, TEP sur la Micra).

alpha a écrit:C'est vrai que quitte à mettre de la couleur, ils auraient pu faire un effort sur le matériau. Surtout que la concurrence commence à faire des efforts pour diversifier les matériaux (tissus / TEP sur la C3, TEP sur la Micra).

Exactement, ca sent les grosses économies.

Je ne suis pas sûr que la C3, aussi sympa soit elle, soit un exemple de qualité de finition ...

La c3 est bien ajustée les plastiques très bof... non je parlais de la Rio, micra, ibiza voir même clio ..les plus sérieuses rivales.

MB2121 a écrit:

firebird2 a écrit:moi je suis plus embalé par l'intérieur de la polo que l'ibiza (et ça ne tient pas qu'aux plastiques moussés), mais si effectivement il y a une grande proximité, je les trouves tout de même suffisamment différents.
Et même si le TEP rend bien sur la micra, le soin de style et l'aspect qualitatif sont moins bon globalement sur la nissan.

Bref même s'il est imparfait sur certains détails (aérateurs centraux, contre-portes) j'en suis globalement très satisfait. A confirmer en vrai.

Ah oui, je peste encore sur la jante très fine du volant quand même, je préfère de loin le toucher et l'aspect d'une jante épaisse.

En quoi le soin de style est meilleure dans la polo ? Chrome sur les aérateurs pour la micra, dessin du volant agréable etc etc. Franchement, c'est une Skoda ou Seat qu'on a là, pas du VW. Tout est absolument similaire. C'est un sacré pas en arrière!

Il faudra voir la qualité du grain de plastique, mais déjà et même si c'est triste à dire rien que pour le moussé de la polo, le niveau change, tout comme les compteurs digitaux qui donnent un coté techno bienvenu.
Sur le style (pour différencier de la finition) l'intégration des écrans est très bonne la polo au contraire de la fabia dont l'intégration n'est pas vilaine simplement lambda, sans recherche particulière. Sur la polo cela se fond de manière fluide via ce large bandeau noir.

La zone clim/levier de vitesse, n'est pas folle sur la polo, mais le laqué coloré apporte ce qu'il manque à l'ibiza dans cette zone et surtout à la fabia dont le grain de plastique est catastrophique et sur cette dernière il n'y a vraiment aucune recherche esthétique. Sur la polo le fait d'avoir marqué la séparation avec le passager donne un aspect robuste et un peu plus hdg.

les boutons de clim sont très voir trop sobre dans tout les cas, mais tu remarque que ça fait bien moins cheap sur la polo. Même chose pour les boutons qui courent le long du levier de vitesse sur la polo qui sont plus élégamment amenés que sur la fabia. Sur cette dernière c'est propre mais ça fait l'effet d'être posé là parce qu'ils ne savaient pas où les mettre.

Pour les contre portes, j'ai tendance à penser que ça semble pas terrible dans les 2 cas, à peine plus sympa sur la polo grâce au guide lumière et à la touche de couleur, mais ça c'est une mauvaise habitude du groupe.

Enfin (et c'est à confirmer en vrai pour la polo) mais il y a je pense une grosse différence de volume de la planche de bord qui fait très haute et courte sur la fabia, très mur envahissant (un aspect que je déteste qui me retient d'acheter une megane par exemple) alors que sur la polo cela semble plus plat et en profondeur donc meilleur sensation d'espace vers l'avant et de dégagement.

Donc oui je persiste, le design et la finition de la polo me semble un bon ton au dessus de ses cousines.

CedricP91 a écrit:Je ne suis pas sûr que la C3, aussi sympa soit elle, soit un exemple de qualité de finition ...

Il n'y a pas que la précision de l'assemblage qui compte. La Polo, qui était jusqu'à présent sérieuse et bien finie (ce qui lui réussissait bien) change son fusil d'épaule et va désormais sur le terrain de voitures plus "fun", qui ont d'autres arguments à faire valoir que la qualité de finition justement...
Personnellement, entre un bandeau en plastique peint et un bandeau en tissu ou TEP, le choix est vite fait.

la voiture mesure 4.05 , une golf 3 de 1992 mesurait 4m03 , c'est fou quand on y pense !!!!