2017 - [Volkswagen] Polo VI

Quels sont les plastiques moussés et qu'elle finition en aura droit sur cette polo?

Grégo40 a écrit:Quels sont les plastiques moussés et qu'elle finition en aura droit sur cette polo?

Je ne comprends pas la question

Vidéo "HD" de l'intérieur

Sur la Beats, ce n'est pas laqué, c'est déjà un peu mieux.
Mais je reste peu convaincu par cette intérieur. On a vraiment l'impression d'une grande Up et non plus d'une petite Golf (contrairement à l'extérieur).
L'A1 sera sûrement intouchable niveau design intérieur. VW a sans doute voulu marqué plus encore le côté Premium de cette dernière...

Eh bien moi je l'aime bien cette nouvelle Polo. Jolie surprise !
Je ne suis pas fan des VW en général, mais cette nouvelle Polo est réussie.
ENFIN un intérieur qui n'est pas triste à mourir.
Moi qui aime les intérieurs bi-ton, je suis servi.
Le bémol, c'est qu'on compte 3 couleurs là où ils auraient du se contenter de 2.
Avec 3 couleurs, ça devient un peu Carnaval à Rio.
Elle fait très Golf et de par sa taille, elle fait très Golf II.
La Polo est devenue la Golf des années 80 alors que cette dernière a tellement grossi
par rapport à l'originelle.
La signature lumineuse n'est vraiment pas terrible, limite à ch...; je rejoins certains d'entre vous.
Je suis très surpris que VW se mette à égayer ses intérieurs; sans doute quelques chaises musicale au département design intérieur.
Est-ce que cette véritable révolution va se retrouver sur les autres modèles de la marque ?

20 cm sépare désormais une polo d'une Golf ....perso du coup moi entre les 2 je choisi la Polo , la Golf à côté a pris un coup de vieux

Coup de vieux je trouve pas!

alpha a écrit:

CedricP91 a écrit:Je ne suis pas sûr que la C3, aussi sympa soit elle, soit un exemple de qualité de finition ...

Il n'y a pas que la précision de l'assemblage qui compte. La Polo, qui était jusqu'à présent sérieuse et bien finie (ce qui lui réussissait bien) change son fusil d'épaule et va désormais sur le terrain de voitures plus "fun", qui ont d'autres arguments à faire valoir que la qualité de finition justement...
Personnellement, entre un bandeau en plastique peint et un bandeau en tissu ou TEP, le choix est vite fait.

Ok pour le tissu, mais perso la "Toile Enduite Peinte" comme sur la 208, je trouve ça franchement cheap. Pour le coup, je préfère largement en bandeau en plastique laqué coloré.

moi les 2 me conviennent tout dépend de la manière dont c'est amené et comment ça s'insère dans le design global intérieur.

Woodman a écrit:

alpha a écrit:

CedricP91 a écrit:Je ne suis pas sûr que la C3, aussi sympa soit elle, soit un exemple de qualité de finition ...

Il n'y a pas que la précision de l'assemblage qui compte. La Polo, qui était jusqu'à présent sérieuse et bien finie (ce qui lui réussissait bien) change son fusil d'épaule et va désormais sur le terrain de voitures plus "fun", qui ont d'autres arguments à faire valoir que la qualité de finition justement...
Personnellement, entre un bandeau en plastique peint et un bandeau en tissu ou TEP, le choix est vite fait.

Ok pour le tissu, mais perso la "Toile Enduite Peinte" comme sur la 208, je trouve ça franchement cheap. Pour le coup, je préfère largement en bandeau en plastique laqué coloré.

C'est du plastique thermogainé sur la 208 (gris clair, pas vraiment coloré ...). La seule 208 avec du TEP c'est la GTI (noir surpiqué rouge).
Le TEP est utilisé sur la Micra ou encore la Clio initiale Paris. C'est aussi avec d'un tep que Mercedes recouvre la planche de sa classe A (Pack Exclusif).

La planche de bord à l'air en un seul morceau donc soit c'est tout dur soit c'est tout moussé

[img][/img]

Sachant que la Polo IV a été la première voiture du segment à offrir un TDB thermogainé, je me demande si ils "oseront" un tel recul en arrière....

Bon je l'attendais un peu quand même cette Polo... bilan favorable et ça me fait c.... de dire ça !
Déjà pour la comparer à sa cousine latine Ibiza au design trop rigide, cette Polo ne révolutionne rien mais ça lui va si bien finalement.
J'aime bpc l'intérieur, je m'attendais à ce que Vw se garde cette part d'exclusivité, c'est agréable et ça ose un peu plus !
Dommage cette signature lumineuse qui manque de sportivité, très banal par contre. J'aime le pli latéral qui me fait penser à ma Clio 3.
Au final, une concurrente très bien armée car je me doute que le reste suit, ç à d finition, techno, moteurs, habitabilité...
Vivement la CLio 5 et 208

on voit sur le coté qu'il y a une rupture de plastique, ça n'aurait pas été nécessaire si ça avait été du dur. Donc oui c'est bien du moussé.
Il reste ces vilains aérateurs centraux mais j'ai l'impression que c'est une plaie pour les designers maintenant que l'écran multimédia a prit cette place.
Pour moi faire de beaux aérateurs , surtout les centraux est un des prochains défis des designers car grosso-modo, on se retrouve toujours avec ces coupes frites rectangulaires ou rondes et c'est pas toujours jojo et ça peut sembler un peu archaïque.

Alors je ne suis pas designer je ne sais pas comment faire pour diriger de l'air autrement que via un trou rectangulaire ou rond et dirigé par des grilles, mais c'est pas mon boulot non plus. Enfin si tien, j'ai une idée, pourquoi ne pas utiliser un système similaire à celui des ventilos dyson, par exemple ?

Sur la 208 je trouve ça plutôt bien fait
Ça fait pas disgracieux comme sur la polo

Même écran tactile que sur la Golf Facelift (8 pouces), le système est très réactif et ergonomique !

Pour les aerateurs y'a pleins de manières de les rendre sexy et discrètes les designers savent faire après la fantaisie c'est pas leur point fort chez VW mais la planche de bord est assez innovante pour cette polo.

Sinon je viens de faire un comparatif avec la polo 5 et vraiment on voit la différence de gabarit notamment en largeur. Elle fait franchement mieux assise sur ses roues et les passages de roues semblent remonter plus haut ce qui fait qu'il y a moins de hauteur de tôle entre le haut du capot et le haut du passage de roue et même chose entre le bas du vitrage latéral et le haut du passage de roue.

La petite remontée du vitrage latéral au montant A (enfin du plastique noir) moins marquée qu'avant allonge visuellement la ligne.
tout comme le fait de faire remonter le vitrage après le montant C et pas juste avant comme sur le polo V.
Je note aussi que l'angle de la chute du vitrage se marie mieux avec celui de la chute de toit.

C'est vraiment pleins de détails et finalement ces évolutions en douceur ont un vertu c'est celle d'avoir le temps de vraiment peaufiner chaque micro détail pour aboutir aux meilleures proportions.

Teins VW a changé de système de portière sur la V le morceau laqué était solidaire du montant B et non des portières, ce qui n'est plus le cas de la 6 puisqu'on voit bien qu'il est en 2 parties. C'est bien réalisé dans les 2 cas donc pas de soucis, mais je serais curieux de savoir ce qui a motivé ce changement.

Thibaud83 a écrit:Sur la 208 je trouve ça plutôt bien fait
Ça fait pas disgracieux comme sur la polo

Repris sur la nouvelle Fiesta    :

Thibaud83 a écrit:Sur la 208 je trouve ça plutôt bien fait
Ça fait pas disgracieux comme sur la polo

C'est vrai mais Peugeot est justement un exemple de marque qui se débrouille bien pour les aérateurs, ceux des 308 et 3008 sont très bien réalisés aussi

Par contre pas de pack intérieur R-Line ? Ça pourrait être sympa d'avoir le volant de la GTI avec le ciel de toit noir sans forcément prendre la GTI

Sur cette photo, le couvercle de la boite à gant semble un peu bailler... à revoir...

Par contre je suis pas d accord avec toi Maxime pour le côté rigide de l ibiza je la trouve bien plus fun extérieurement que la Polo.

Je suis agréablement surpris par cette nouvelle Polo : je m'attendais à quelque chose de beaucoup plus lassant, mou et très classique. Ce n'est pas le cas, rien que par la présence de couleurs qui en mettent plein les yeux. La signature lumineuse tordue est sympathique mais ne correspond pas vraiment à la ligne de la voiture, et je trouve même que ça casse le dynamisme de la voiture à l'avant. Pour l'arrière, c'est assez classique et " dans le jus " de l'actuelle Polo. Des feux un peu plus gros auraient été les bienvenus, mais comme ça aussi c'est top.

Pour l'intérieur, je trouve vraiment qu'elle vaut 3x plus le coup que l'Ibiza. Il est beaucoup plus joyeux, mieux dessiné et beaucoup plus fun. Cet intérieur aurait très bien fait l'affaire dans l'Ibiza !

Dans l'ensemble, cette voiture a compris la leçon pour aller chatouiller la Clio et la 208. Elle a tout pour le faire, cette polo très golfisée on doit le dire. Mais c'est réussi et dans la lignée de ce que sait très bien faire Volkswagen. Pour l'extérieur, l'Ibiza reste néanmoins plus fun que la Polo, mais à l'intérieur c'est pas vraiment discutable, la Volkswagen prend le dessus. Et pour une fois, VW ose des choses et c'est très réussi !

Grégo40 a écrit:Par contre je suis pas d accord avec toi Maxime pour le côté rigide de l ibiza je la trouve  bien plus fun extérieurement que la Polo.

Je dis "rigide" pour une marque qui se veut latine... sur l'adn d'une Polo, ça passe mieux à mes yeux.