[Sport] Le Rallye Raid ("Dakar" etc.)

ça change de raide boule c'est sûr

J'espère qu'elle sera fiable... parce que c'est celle qu'avait Loeb lors du Rallye du Maroc !

Je suivrais avec encore plus d'attention le DKR cette année.

Et moi donc..

loeb officiel Peugeot pour l'ensemble du programme rallye-raid en 2016 !
source AutoHebdo.fr.

ça sent la fin du programme WTCC fin 2016 ça ...

Et un petit retour officieux en WRC pour aider DS...a lui trouver un succésseur..

Bizarre, les infos que j'ai lu hier c'est qu'il poursuivrait en WTCC même si Citroën se retire en 2017, sous les couleurs de son team

Benji a écrit:Bizarre, les infos que j'ai lu hier c'est qu'il poursuivrait en WTCC même si Citroën se retire en 2017, sous les couleurs de son team

Mais avec quelle voiture? Une Citroën?

Justement une interview de Loeb concernant son engagement pour le prochain Dakar: http://fr.motorsport.com/dakar/news/loeb-au-dakar-je-n-ai-pas-envie-de-finir-60e/

Oui Citroën construirait toujours des voitures pour les écuries clients à ce que j'ai lu.

Comme en WrC...

19 November 2015  
Dévoilant son futur en sport automobile, Citroën annonce son engagement en Championnat du Monde des Rallyes à partir de 2017. Cette implication s’effectuera avec un modèle conçu selon la nouvelle réglementation technique de la FIA. Afin de dédier un maximum de ressources à son développement, l’équipe Citroën Racing mettra en pause sa participation en WRC pour la prochaine saison. En 2016, l’équipe Citroën Total défendra ses titres mondiaux en FIA WTCC avec deux Citroën C-Elysée WTCC officielles, confiées à José María López et Yvan Muller.
De 1993 à 2015, ces vingt-deux dernières années ont été émaillées de quinze titres mondiaux pour Citroën : cinq en rallye-raid, huit en WRC et deux en WTCC. Participant au renouveau, à la croissance et à la conquête d’une nouvelle image de Marque, le sport automobile gagnant s’est profondément ancré dans les gênes de Citroën.
À l’heure où le rideau tombe sur la saison 2015, Citroën dévoile les contours de son prochain défi, choisi pour perpétuer les valeurs d’esprit d’équipe, de dépassement de soi et de créativité. Conformément à la stratégie définie par Carlos Tavares, Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën, la Marque concentrera son implication sportive sur un unique programme d’envergure mondiale.
Après une étude approfondie du panorama du sport automobile contemporain, Citroën a retenu le Championnat du Monde FIA des Rallyes. Une option qui pourrait presque sembler évidente en se retournant vers le passé, mais qui est avant tout dictée par une vision d’avenir.
« Avec huit titres mondiaux et un nombre record de 94 victoires, Citroën possède effectivement un palmarès inégalé en WRC », rappelle Linda Jackson, Directrice de la marque Citroën. « Le rallye est un sport fascinant, qui met en valeur la performance, la fiabilité et la solidité des voitures et des hommes dans des paysages grandioses. La discipline connaît un nouvel essor, avec la généralisation de retransmissions télévisées en direct et l’arrivée de la Chine au calendrier 2016. En 2017, l’apparition d’une nouvelle génération de voitures, annoncées comme très attractives, coïncidera avec notre nouvel engagement. Tous les éléments seront donc réunis pour écrire un nouveau chapitre de notre histoire. Avec un tel héritage, ce défi ne pourra être qu’ambitieux, mais nous l’aborderons avec humilité, en graduant progressivement nos objectifs vers le sommet. »
Plus larges, plus puissantes, plus impressionnantes avec d’imposants appendices aérodynamiques, les World Rally Cars de la génération 2017 succéderont donc aux voitures apparues à partir de 2011. Cette rupture réglementaire permettra à Citroën Racing de repartir à armes égales avec ses adversaires, après une année 2016 consacrée au développement du nouveau modèle.
« Nous n’avons jamais caché notre intérêt pour la réglementation WRC 2017 et toute l’équipe est extrêmement motivée par ce nouveau challenge », expose Yves Matton, Directeur de Citroën Racing. « Nous apprécions les libertés accordées pour rendre les voitures plus spectaculaires, mais aussi la possibilité de réutiliser les développements effectués pour le moteur de la Citroën C-Elysée WTCC. Dans l’optique de gérer efficacement nos ressources, nous avons décidé de porter tous nos efforts sur la conception et le développement de notre nouvelle World Rally Car. C’est pourquoi Citroën ne participera pas officiellement au Championnat du Monde des Rallyes 2016. Nous conserverons évidemment un œil sur le WRC, aussi bien avec l’organisation du FIA Junior WRC qu’avec le programme en WRC2 destiné à Quentin Gilbert, Champion JWRC cette année*. »

UNE TROISIÈME SAISON EN FIA WTCC

Citroën Racing ne restera cependant pas en marge de toute compétition la saison prochaine. Entamé début 2014, le programme en FIA WTCC s’achèvera à l’issue d’un troisième exercice. Référence de la discipline depuis son arrivée sur les circuits, l’équipe Citroën Total aura pour objectif de remettre en jeu ses titres Constructeurs et Pilotes. Deux Citroën C-Elysée WTCC seront confiées aux pilotes totalisant six des huit derniers titres mondiaux* de la discipline : l’Argentin José María López et le Français Yvan Muller.
« Toujours avec la volonté d’optimiser nos ressources, nous défendrons nos titres avec une équipe ramenée à deux voitures officielles », poursuit Yves Matton. « Avec l’arrivée d’un nouveau constructeur ambitieux, nous nous attendons à un niveau de concurrence encore plus relevé. Pechito et Yvan ont l’habitude de travailler ensemble, avec le succès de l’équipe pour objectif premier. L’an prochain, ils devront être encore plus soudés pour permettre à Citroën de conclure ce programme avec succès. Confiées à des pilotes privés, d’autres Citroën C-Elysée WTCC pourront être engagées par l’équipe Sébastien Loeb Racing. »
« Les deux années qui viennent de s’écouler sont sans doute les plus belles de ma carrière. Je suis donc heureux de poursuivre cette aventure avec Citroën Racing en 2016 », déclare Pechito López. « Nous allons continuer à travailler, tous ensemble, pour que la Citroën C-Elysée WTCC reste la référence de la discipline. Notre objectif : conserver nos titres ! »
« Je suis fier d’avoir participé à la construction de la meilleure équipe actuelle de FIA WTCC. C’est une autre fierté que d’avoir été retenu pour continuer à défendre les couleurs de Citroën », ajoute Yvan Muller. « Nous devrons nous adapter à la nouvelle physionomie de l’équipe, mais nous pouvons compter sur le talent et l’expérience de l’équipe pour rester au même niveau d’excellence. »

LE DEBUT D’UNE NOUVELLE AVENTURE POUR SÉBASTIEN LOEB

Neuf fois Champion du Monde des Rallyes avec Citroën, Sébastien Loeb est aussi un des pilotes les plus éclectiques de l’histoire du sport automobile. 24 Heures du Mans, F1, GT, Pikes Peak et bien sur WTCC figurent parmi les expériences de ce prodige du volant. Pour prochain défi, Sébastien Loeb a choisi de s’attaquer au Dakar, en compagnie de son fidèle copilote Daniel Elena et au sein de l’équipe Peugeot Sport. Ambassadeur incontournable de PSA Peugeot Citroën, l’Alsacien passe du rouge au bleu et c’est un nouveau chapitre qui s’ouvre pour lui.
« C’est pour moi une page qui se tourne, mais ce que je veux retenir aujourd’hui c’est ma satisfaction d’avoir participé aux succès de Citroën en WRC et en WTCC », déclare Sébastien Loeb. « Au-delà des chiffres et des records, nous avons vécu une magnifique histoire humaine. C’est à peine croyable de constater que la plupart des membres de cette équipe exceptionnelle étaient déjà là il y a quinze ans ! Leur soif de victoire et leur motivation sans limite me manqueront, mais je ne serai pas loin… Je reste au sein du groupe PSA Peugeot Citroën pour relever un nouveau défi. »
« Au cours des quinze dernières années, Sébastien Loeb et Citroën ont écrit ensemble une histoire tout à fait incroyable. Une véritable épopée qui marquera à jamais le sport automobile. Nous le remercions pour ces victoires, ces titres et ces records qui ont contribué au renouveau de la Marque et à son rayonnement international », souligne Linda Jackson. « Sébastien s’engage désormais dans une nouvelle aventure avec une autre marque du groupe. Nous leur souhaitons beaucoup de succès ensemble, dès le prochain Dakar.»

Et bien en voilà une bonne nouvelle !!!!! Je pense surtout aussi au WRC qui va (peut-être) redevenir intéressant avec le retour ou l'engagement de nombreuses marques.

En tout cas l'engagement sportif du groupe PSA n'aura jamais été aussi étoffée !

A partir de 2017 Citroën quittera donc le WTCC... j'espère qu'ils auront les moyens de débaucher des pilotes, parce que le trio gagnant de VW n'est pas pret de bouger, et pour le reste y'a pas grand chose a se mettre sous la dent !

http://www.autohebdo.fr/rallye/wrc/article-26-1-36245/191115-wrc---programme-partiel-pour-meeke-et-lefebvre

C'est une bonne nouvelle pour le WRC, il faut que d'autres constructeurs (Hyundai à part) reviennent officiellement en WRC pour relancé l'intérêt du championnat.

Qu'est-ce qui pourrait se trouvé sous la bâche?

Le communiqué de Loeb.



Via: Caradisiac

C'est une catastrophe... Citroën Racing c'était la dernière chose qui fonctionnait chez Citroën, mais tout ça c'est terminé

C'est bien,le rallye va enfin m'intéréssé a nouveau,je suis convaincu qu'une 'pépite" debarquera vite!

je suis surpris, d'après ses propos Loeb est étonné de ne pas être reconduit en WTCC. Si je comprend bien , il s'est fait viré !?
Bizarre tout ça

Oui oui tu comprends bien, c'est incompréhensible... Pour moi cette décision ne peut venir que de très haut.

Surtout Loeb quoi....

Mais non,Loeb a toujours dis que faire 2éme ne l'intérésse pas,et puis tourné en rond ça le saoule un peu,quand on lis ses différentes interview on comprend vite son état d'esprit..

T'a pas du lire ça alors



« J’ai été surpris lorsque j’ai appris que je ne continuerai pas à défendre les couleurs de Citroën Racing en 2016, nous avons construit ce challenge en WTCC ensemble, avec pour objectif personnel de décrocher le titre Pilotes sous trois ans. »

Il y a ce que l'on dis,et ce qui se passe..

Heu Loeb c'est plutôt un mec qui dit ce qu'il pense...

Certes,mais il y a les coulisses..enfin bref...moi je suis bien content,voir une procession de Citroén sur un circuit sans cncurrence m'ennuie profondément!

maintenant il n'y a plus aucune raison de regarder le WTCC ! La seule chose qui m'intéressait c'était justement de voir la progression de Seb.
Bon, maintenant qu'il est libre pourquoi ne pas tenter un retour au mans avec Porsche ? Ils ne pourrons pas avoir Hulkenberg cette année.

Dans les coulisses il se murmure fortement que dés que Peugeot aura gagner le Dakar,Le Mans est a nouveau au programme,Tavarés en avait parlé il y a un moment,donc Loeb ne reviens sans doute pas chez Peugeot que pour une ou 2 courses..