2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

L'avant, c'est le fois truck et non le concept, dommage. Ca fait quant même assez armoire normande tour ça...

I'm afraid that -judging by the rear flank "creste"- it will look like "bloated & raised" 308, rather than Quartz or SXC concepts...

google translate:
kI'm peur que -judging par le flanc arrière " Creste " - il va ressembler "gonflé & soulevée" 308 , plutôt que de quartz ou SXC concepts ...

drugmirko a écrit:I'm afraid that -judging by the rear flank "creste"- it will look like "bloated & raised" 308, rather than Quartz or SXC concepts...

google translate:
kI'm peur que -judging par le flanc arrière " Creste " - il va ressembler "gonflé & soulevée" 308 , plutôt que de quartz ou SXC concepts ...

Et pourtant, c'est la philosophie du Quartz : la partie haute ressemblant à une berline compacte et la partie basse à un SUV.

L'avant par contre, c'est clairement le food truck et pas Quartz

Bern a écrit:L'avant par contre, c'est clairement le food truck et pas Quartz

Depuis le temps que je le dit

J'ai posté une vidéo plus haut qui pouvait paraitre anodine au premier abord vu que le véhicule est fortement camouflé mais en l'analysant de plus près on peut clairement voir les grandes lignes du véhicule grâce aux reflets du soleil même si c'était déjà le cas sur des photo postées avant

Un gars qui maîtrise Paint peut nous faire une esquisse ?

par contre un truc me chiffonne, j'ai lu dans une des pages précédentes qu'il ne serait présenté qu'à Paris 2016. Cela me semble un peu long pour un véhicule qui roule déjà non? Si il est camouflé de la sorte c'est que sa ligne est figée, et les réglages des trains roulants ne prennent pas une année j'imagine. Une présentation à Genève est-elle possible?

@Toitoine Regarde page 49  

Vu mais pas fan de la vue d'auto moto

Le shop d'auto moto n'est basé sur rien et heureusement d'ailleurs...
Non je parlais de l'esquisse paint que j'ai faite

De toute les maniéres si vous avez aimé le concept Food Truck,vous avez une grosse idée pour la face avant!

908LM a écrit:De toute les maniéres si vous avez aimé le concept Food Truck,vous avez une grosse idée pour la face avant!

en moins mastoc et moins vertical, mais, ouais, ca devrait donner quelque chose comme ca !
( quelqu'un a essayé de faire un shop du foodtrukh en affinant la partie avant : capot moins haut, etc, et en reculant le pare brise ? )

Vincelebourrin a écrit:

908LM a écrit:De toute les maniéres si vous avez aimé le concept Food Truck,vous avez une grosse idée pour la face avant!

en moins mastoc et moins vertical, mais, ouais, ca devrait donner quelque chose comme ca !
( quelqu'un a essayé de faire un shop du foodtrukh en affinant la partie avant : capot moins haut, etc, et en reculant le pare brise ? )

Le shop d'Auto Moto reprends déjà l'avant du Food Truck donc on déjà a quoi ça va ressembler a peu près.

La découpe du capot 10cm au dessus de la calandre...
Pourtant beaucoup arrivent a dissimuler cette contrainte normative.

Ah ? C'est une norme ?
La 208,308 et 508 ne sont donc pas aux normes ?

Bien vu pour la découpe du capot je n'y avais même pas prêter attention mais c'est vrai qu'en regardant la vidéo après coup on voit très bien cette délimitation.

Franchement c'est décevant si ça reste telle quelle car le reste s'annonce bien, je trouve ça un peu trop gros cette faute de goût j'ose espérer que c'est spécifique au proto car je vois pas ce qui peut empêcher une découpe plus discrète au niveau de la calandre techniquement parlant

La contrainte n'est bien sûr pas technique.
Mais pour les chocs piéton, les normes devenant de plus en plus draconienne, et sur un véhicule avec une face avant très verticale,
le risque de se faire découper en deux par la partie saillante du capot, me semble expliquer le recul de cette découpe.
C'est mon humble avis, je ne suis pas un expert.

Le capot comme ce futur 3008 rend très difficile le réglage des jeux et affleurements.
Renault qui était devenu un spécialiste de ce genre de géométrie (scenic modus clio III)mais aussi 207, 407 pour rester chez psa l'a heureusement abandonné au profit d'un capot a recouvrement comme VW par exemple qui permet de s'affranchir de ces problèmes de géométrie

Les normes n'y sont pour rien, ce qui importe c'est plus la forme, la déformation et l'enfoncement du tout en choc piéton (empilement de pièces, ruptures des fixations,...)

Oui je me doutais bien qu'il y avait les contraintes liées au choc piéton et tout l'aspect sécuritaire.
Si ça passe aussi bien que sur un CX 3 ça va

Cadoc a écrit:
le risque de se faire découper en deux par la partie saillante du capot, me semble expliquer le recul de cette découpe.
C'est mon humble avis, je ne suis pas un expert.

non, je pense que Quentin vous dirait que le soft-nose est plus une question d'assurance (en cas de choc mais pas avec un piéton quoi… ), moins vous avez de pièce à remplacer, moins ça coûte…

Exact,c'est La bonne explication...

C'est une norme d'assurance, la fin du capot doit être derrière la traverse, pour passer en catégorie "grand public" donc si l'avant est assez incliné ca peut passer...sauf que la mode des shark nose (bmw staile...c'est difficile )

je met ca sur le sujet du 3008, parce que je sais qu'il est suivi par beaucoup, mais personne trouve ca étrange que PSA ( et plus spécialement peugeot ) n'ait pas encore publié de communiqué de presse sur le contenu exact de son stand pour le salon ?
( et pas juste l'avant gout transmis à la presse il y a un mois ), alors que leur conf est à 14 ou 15h ?