2015 - [Renault] Kwid [BBA] (Inde) [BBB] (Brésil)

Oui j'ai précisé ce qu'a dis AutoMoto..

Une petite citadine Dacia est toujours prévue au programme il me semble ?

Uniquement dans les délires de journalistes, tout comme la version européenne de la Kwid

Perso je n y crois pas non plus ..pas la Kwid en elle même car c est sûrement une bonne auto mais du fait que la priorité d industrialisation /vente est l inde .
Et aussi de lui trouver un prix de ventes plus bas que 800 euro en dessous de Sandero me paraît impossible en France.

foxx13 a écrit:du fait que la priorité d industrialisation /vente est l inde .

Et le Brésil

escalade a écrit:Je pense que ça sert à rien de spéculer. Elle ne débarquera pas chez nous. Les mises aux normes seraient trop coûteuses. Et je suis pas sûr qu'un véhicule aussi dépouiller pourrai fonctionner.

Rien qu'en Inde elle est proposée avec la clim, la radio/USB, le GPS, vitres électriques ... J'appelle pas ça spécialement dépouillées, je dirais mémé plutôt moderne.

En Inde, la barre des 100'000 commandes a été dépassée depuis le début du mois.
L'engouement ne faiblit pas, même avec les 6 mois d'attente pour obtenir sa Kwid...
La production à Chennai devrait passer à 10'000 unités/mois dès mars, mais ça risque d'être toujours insuffisant car l'exportation vers d'autres pays asiatique vient de commencer.
De plus, également dès le mois prochain, les Kwid en CKD seront exportées vers le Brésil!

Un reportage sur Dacia et la Kwid sur Capital M6 ce soir.
Intéressant même si on ne sait rien de plus sur une éventuelle kwid européenne !

Des nouvelles de la Kwid!

C'est un énorme carton pour Renault. Sur 12,400 véhicules vendus par la marque en Inde en mars, 9,700 étaient des Kwid.

Renault passe 5ème des ventes par marque (derrière Maruti, Hyundai, Mahindra et Honda) et voit ses ventes augmenter de 160% avec une pdm de 4.8%.

La Kwid devient la voiture la plus vendue du marché indien hors-Maruti qui squatte le podium.

Merité, c'est probablement la voiture la plus intelligente et innovante de ces 10 dernieres années

Lyrks a écrit:Merité, c'est probablement la voiture la plus intelligente et innovante de ces 10 dernieres années

La plus intelligente et innovante... euh en Inde alors.

Evidemment!



mais n'empeche, le modele industriel de la Kwid et ce qu'ils ont reussi a en faire pour un tarif si modeste est impressionnant!

D'autant qu'ils ont quand même un modele economique qui permet des tonnes de personnalisation, ce qui ne se fait, en europe que sur des modeles types Mini ou DS3 ou Opel Adam, donc l'antithese du modele Kwid!

C'etait un sacré pari et il est reussi

Il va falloir modifier le titre du sujet, puisque Renault a annoncé hier officiellement que le Kwid serait aussi produit dans ses usines au Brésil. Le code projet change pour la version brésilienne et devient BBB.

Puis BBC en Chine et BBE en Europe ?

BBC, c'est plutôt pour la version anglaise

foxx13 a écrit:Puis BBC en Chine et BBE en Europe ?

Ah ben là il n'y aura plus de place pour le titre

C'est vrai, il ne faudrait pas qu'elle soit vendu dans un autre pays parce-que le titre ...

En tout cas si elle devait arriver en France, elle devrait à tout prix progresser côté sécurité car la Kwid vient de recevoir zéro étoiles aux crash-test !!!

http://m.news.autoplus.fr/news/1504667/Renault-Kwid-Crash-test-Sécurité-Inde

nickodu42 a écrit:En tout cas si elle devait arriver en France, elle devrait à tout prix progresser côté sécurité car la Kwid vient de recevoir zéro étoiles aux crash-test !!!

http://m.news.autoplus.fr/news/1504667/Renault-Kwid-Crash-test-Sécurité-Inde

Maruti Suzuki India's Celerio and Eeco, Hyundai Motor's Eon and Mahindra & Mahindra's Scorpio models also scored zero stars, Global NCAP said in its statement.

http://europe.autonews.com/article/20160517/ANE/160519891/renault-kwid-scores-zero-stars-in-indian-crash-tests

Premier nuage sur la carrière de la Kwid avec ses mauvais résultats aux crash-tests:

http://www.globalncap.org/zero-stars-for-all-cars-in-latest-global-ncap-crash-tests/

En raccord avec ses concurrentes indiennes de chez Hyundai et Suzuki. Mais c'est somme toute logique quand on arrive à proposer une auto de 5 vraies places pour le prix d'un scooter GT de 125cc...et preuve encore qu'il sera impossible de la vendre en Europe.

Edit: grillé

Pauvres acheteurs des pays émergents!!

wow, c'est en inde...

ils sont un 1.3 milliard, y a du stock de gens !!

Assez incroyable pour une marque comme Renault. Mais le cahier des charges niveau sécurité en Inde est tellement contraignant qu'il permet aux constructeurs de vendre ce type de voiture.

C'est pour ça que le prix est aussi bas.

Ceci dit, combien il y a t'il encore d'européens qui roulent en Clio 1/205/Punto 1/Golf 3 et autres vieilleries du genre pas franchement plus safe?

Un résultat absolument logique et identique à toutes ses concurrentes. On a toujours dit ici que pour venir en Europe cette Kwid aurait besoin de beaucoup d'adaptation, on s'en rend bien compte ici.

Le coût de développement de la sécurité passive est exorbitant, si cette Renault et ses concurrentes sont affichées à des prix si bas c'est justement parce qu'elles s'en passent. Elles répondent cependant parfaitement aux normes indiennes qui, on le constate, sont assez éloignées des nôtres... Et au passage toutes ces normes qu'on aime présenter chez nous comme des carcans et des contraintes on est bien content de les avoir quand on voit le résultat de ces crash tests