2015 - [Renault] Kwid [BBA] (Inde) [BBB] (Brésil)

Je pense que Bollorè parle de la version electrique lowcost (donq eventuelment une Kwid ZE) que ne sera pas conduit a la production....
mais je pense et je me peux tromper que la Kwid arrivera aussi en europe..
le essuie glace arriere,degivrage arriere,feux antibrouilard arriere...la version bresilienne l'aura bien..donq..n'est pas ca la motivation..si elle n'arrivera pas chez nous..
Clio Mio et Sandero qui sont des lowcost,ont tous cet equipements...

ops,je me suis oubliè: surement la Kwid remplacera la Clio MIo en Bresil et dans le Mercosur..Renault l'a dit,donq elle aura tous l'equipement pour etre produite et vendue la bas..et si elle sera produite en Algerie or en Maroq,oui..sera surement la version pour la zone Nordafricaine mais aussi chez nous..selon moi..

Je suis d'accord avec vous !

Pour les 2 concepts j'aime les 2. La sport me fait penser un peu à ce qu'on avait eu pour présenter la twingo, la twinZ' je crois.
Je suis fan de ce véhicule et une version cross et une autre sport est tout à fait réalisable. Petite question bête y aurait-il une version break ou 3p prévue même pour l'Inde ?

Je pense qu'ellr arrivera sous Dacia .. Parce qu'a la base on nous avait bassiné que Dacia ne viendrait pas en Europe .. donc ils font ça pour la surprise ..
Après DS Chine testent aussi des modèles en UE surtout en France .. Donc qui sait

J'ai quand même un doute au sujet d'une future commercialisation en Europe avec le surcoût sécuritaire non négligeable par rapport à la version Indienne où Brésilienne.. Elle arrivera sans doute en Afrique voire en Iran (?) mais chez nous ?

Après en sortant la Kwid, il y aura un assassinat.. Celui de la Twingo.

C'est vrai mais cette voiture serait un succès fou je pense.

Oui ça aurait du succès, perso je me vois bien dedans.

Tuer la twingo on disait cela de la sandero pour la clio et les 2 cohabitent bien ! Une version même brésilienne ou iranienne à 6500 ou 7000€ ça serait bien même en Europe.

Les concepts sont vraiment pas mal, et font même oublier le côté bas de gamme de la voiture je trouve. C'est d'ailleurs ce qui fait la force de la Kwid par rapport à la Nano, qui devait être la voiture du pauvre.

Après, pour l'Europe... Logiquement, effectivement la version brésilienne devrait apporter la plupart des améliorations nécessaires pour l'Europe, y compris en terme de sécurité (les brésiliens veulent aujourd'hui autre chose que des trucs dignes des années 80), cependant pour moi on reste dans les travers du segment A, le prix de vente. Autant la Sandero a marché sans éclipser la Clio grâce à son positionnement qui fait qu'une Sandero haut de gamme et une Clio d'entrée de gamme sont plus ou moins au même prix, autant là, j'ai du mal à voir comment elle pourrait être en dessous de la Sandero. Un haut de gamme avec clim, autoradio et vitres électriques à 7-8000€ me parait assez difficilement tenable, après s'ils u arrivent pourquoi pas. En revanche là je pense que la Twingo fera la tête hors de France.

D'un autre côté comme la twingo n'a jamais vraiment fait d'étincelles en dehors de la France !!!

matth21 a écrit:Les concepts sont vraiment pas mal, et font même oublier le côté bas de gamme de la voiture je trouve. C'est d'ailleurs ce qui fait la force de la Kwid par rapport à la Nano, qui devait être la voiture du pauvre.

Après, pour l'Europe... Logiquement, effectivement la version brésilienne devrait apporter la plupart des améliorations nécessaires pour l'Europe, y compris en terme de sécurité (les brésiliens veulent aujourd'hui autre chose que des trucs dignes des années 80), cependant pour moi on reste dans les travers du segment A, le prix de vente. Autant la Sandero a marché sans éclipser la Clio grâce à son positionnement qui fait qu'une Sandero haut de gamme et une Clio d'entrée de gamme sont plus ou moins au même prix, autant là, j'ai du mal à voir comment elle pourrait être en dessous de la Sandero. Un haut de gamme avec clim, autoradio et vitres électriques à 7-8000€ me parait assez difficilement tenable, après s'ils u arrivent pourquoi pas. En revanche là je pense que la Twingo fera la tête hors de France.

A 8000 E tu cannibaliseras beaucoup plus des voitures d'occas que de la Twingo.
J'ai vu la Kwid en vrai et ça reste une voiture basique avec ses toutes petites roues en 155/80/13.
Après le souci c'est que si tu veux pas être ridicule en Ncap tu vas devoir pas mal augmenter son prix et là ça ne passera plus effectivement...

Vu ses couleurs, la Kwid Racer pourrait presque s'appeler Kwid-Alpine, aux bons souvenirs des R5-Alpine...
Cela dit, les 2 concepts apportent de la fraîcheur je trouve; ils sont plutôt sympas.

Salut,

juste une petite réflexion: la Twingo et la Kwid ne rentreront pas en concurrence ( si toutefois la Kwid était lancée ici). J'ai configuré la twingo un mininum et elle tourne autour de 14 000€. Je ne parle pas même pas d'une version à boite auto/double embrayage....

Une Kwid même avec les normes européennes serait moins chère mais Dacia/Renault a-t-il intérêt à lancer un modèle débutant vers 10 000€?

Dommage, elle aurait un intérêt notamment dans ma région avec ses routes défoncées et les chemins vicinaux ( haute sur pattes, construction basique et simple à réparer) un peu comme les Panda et autre Jimmy qui pullulent ici.

Renault ne se permettrait pas de sortir une version sans équipements de base. La Sandero serait trop proche en termes de prix et, sans doute, meilleure en prestations...

Pourtant une Kwid à 11 OOO€ avec une vieille Proactive, je signe pour remplacer mon cube à roulettes...

Une Sandero Stepway ferait largement l'affaire dans cette gamme de prix.

Exact! Entre 11000 et 13000€ d'après le configurateur...donc la Kwid ne semble pas avoir sa place ( à moins d'avoir une entrée de gamme sans aucun équipement - ce que nous, je, sommes pas prêts à accepter...)

Time will tell

La Kwid pourrait concurrencer les finitions de base de la Twingo à cause de son gabarit proche. Qui achèterait une Twingo Life voire Zen, avec pas grand chose dedans, son moteur arrière qui peut rebuter certains, à 12-13000€, alors que le même vendeur peut vendre une Kwid, équipée pareil, avec un moteur à l'avant plus conventionnel, et un look de SUV plus à la mode, pour quelques milliers d'euros de moins ? Tout en sachant que la Sandero, plus grosse et plus polyvalente, sera proche en prix aussi.

Sur ce segment et cette gamme de prix, l'acheteur est beaucoup plus rationnel que sur les autres gammes, et n'hésitera pas à aller au plus compétitif. C'est en partie pour ça que la nouvelle génération de micro citadines ne fait pas d'étincelles (entre une 108 à 15000€ et une 208 à peu près pareil à 15000€, le choix est simple).

Donc pour moi la Kwid en Europe ferait soit un carton, au détriment chez Renault des Twingo et/ou Sandero, soit un semi-flop avec des clients qui restent sur la Sandero, qui sera proche en prix, mais plus polyvalente.

Pour en avoir encore vu tourner une hier, je pense que ça ferait un semi-flop en Europe. Rien qu'au bruit, tu sens que les prestations ne sont pas du tout adaptées aux attentes d'un client européen de 2016.
Qui irait payer le prix d'une voiture neuve pour un machin qui a l'air plus proche d'une Fiat Panda de 1980 que d'une petite citadine d'aujourd'hui. Même ma Twingo 1 a l'air plus moderne et costaud en comparaison.

Rien qu'a la campagne j'en connais quelques un qui serait bien intéréssé!

Et pas qu'à la campagne. On a tendance à oublier un peu trop vite les gens qui veulent des voitures très rustiques/simple sans tomber dans une Dacia Sandero pas très sexy. D'autant que la Kwid est relativement dans le coup esthétiquement, avec son air de crossover.

Présentation officielle a Genéve en version Renault(AutoMoto)..
A mon avis ca sent la venue sur notre marché!

Avec une production à Tanger, des modifications pour respecter les normes européennes tant au niveau des émissions qu'en terme de sécurité, c'est jouable je pense qu'il y a un marché cela dit on sera plus sur le double des prix pratiqués en Inde, dans les 7.000 voir 8.000€ je lance les paris

C'est le prix d'une Sandero non ?

Prix de base de la Sandero : 8000€
La Kwid si elle arrive en Europe devra se positionner en dessous... 6000€ max je dirai

Je pense que ça sert à rien de spéculer. Elle ne débarquera pas chez nous. Les mises aux normes seraient trop coûteuses. Et je suis pas sûr qu'un véhicule aussi dépouiller pourrai fonctionner.

Regarde d'ou viens Dacia,et maintenant ça pullule...

["908LM"]Présentation officielle a Genéve en version Renault(AutoMoto)..
A mon avis ca sent la venue sur notre marché![/quote]

En version Renault
Pour l'instant, Kwid n'existe qu'en Renault que je sache.
Si elle vient en Europe, ce sera probablement en Dacia avec un tarif en-dessous de Sandero.
Quoiqu'il en soit, joli démarrage pour ce mini cross-over depuis sa mise en vente sur le marché Indien.