2013 - [Peugeot] 2008 [A94]

Comme je le disais plus haut il y a un vrai air de famille pour l'arrière avec le grand frère 3008




Et on remarquera aussi que le 3008 restylé adopte la découpe de vitre du 2008

J'aimerais beaucoup s'il n'y avait pas ce décroché du toit et cette énorme partie chromée au-dessus des vitres arrière, je ne comprends pas bien à quoi ça sert

Sinon, c'est vrai que l'air de famille est marqué bien qu'ils ne soient pas de la même génération.

C'est pour le style,ça lui donne une originalité!

Ils ont changé quelques petits détails, le frein a main type avion, le rangement coulissant, les matériaux de la PDB et les coloris spécifiques :

j'aime bien la 208 et je trouves plutôt pas mal ce 2008.
Mais PSA, s'il vous plait, changer vos levier de BVA qui sont une abomination.
C'est presque aussi moche que celui de Renault avec son EDC sur Mégane.
C'est un détail mais que l'on voit bien et c'est dommage.

surtout qu'ils savent faire de chouettes leviers de BVA : celui de la 508 avec filet lumineux intégré ou celui des Hybrid4 par exemple ...

Je me disais l'inverse pour celui de la 508 (que j'ai vu en photo dans le dernier numéro de l'A-J) : je le trouve massif et totalement déplacé dans l'intérieur de la 508. On dirait un neurolyseur géant de Men In Black.
Celui de la 2008 me plait déjà mieux.

Allez, c'est la journée, je sais que vous étiez impatient de découvrir la version "à roulettes en plastique", la voici :

Il fait vraiment très gros sur la photo du rond-point...

A en voir la taille de l'antenne j'en déduis qu'elle a la CB!!

C'est pour mieux pouvoir communiquer avec le captur... et les dacia

Le 2008 au salon de Génève.

Ils on enlevé l'antenne pour le salon

Tarifs dispos :

http://www.automobile-magazine.fr/content/download/117610/1824772/file/CT_2008_13B_v1.0.pdf

Les tarifs semblent honnêtes. Ça devrait marcher.

J'adore les stickers ! Et j'attends de voir avec impatience la modularité "magique" des sièges arrières.

Tout bêtement celle 207 SW, reprise sur C3 Picasso ... et sur 2008, non ???

Oui logiquement c'est le même système que sur la 207 SW (lors du rabattement du dossier, l'assise se baisse automatiquement). Dommage qu'ils ne généralisent pas ce système avec un bouton dans le coffre (comme sur le 3008), c'est beaucoup plus pratique que les banquettes normales où il faut d'abord relever l'assise puis ensuite baisser le dossier.

Je disais ça parce que dans le document de la page précédente il est précisé que les sièges arrières ont une modularité magique et ça sent bon le terme marketing qui est là pour faire joli.

CITRON. a écrit:Je disais ça parce que dans le document de la page précédente il est précisé que les sièges arrières ont une modularité magique et ça sent bon le terme marketing qui est là pour faire joli.

ben ça portait déjà ce nom là sur 207 SW : en gros, une manette de chaque côté du coffre permet d'obtenir un plancher plat par abaissement automatique du dossier et de l'assise

Et c'est super facile d'utilisation. Et le plancher est parfaitement plat !

Ah je ne savais pas que l’appellation n'était pas nouvelle, pratique oui, très mais magique c'est peut-être un peu trop...

Le mot "magique" permet au moins de focaliser l'attention sur le fait que le rabattement de la banquette est différent de ce qui se fait d'habitude, c'est juste de la com.
Et Peugeot a fait largement pire comme appellation (le Peugeot Road Touch de la 407 par exemple, complètement ridicule).

Il rend très bien en vrai, et Peugeot y est également allé de sa petite personnalisation avec des stickers jaunes ou oranges fluos sur les rétros et bas de caisse. C'est sympa sans être trop portnawak.

A l'intérieur c'est mieux qu'un Captur (pas difficile en même temps) en terme de qualité perçue. Par contre le frein à main est une fausse bonne idée quant à sa forme.

C'est toujours le cas, pour les FàM de type aviation: très joli, mais pas pratique du tout !