2013 - [Peugeot] 2008 [A94]

Wezzen a écrit:

larry.kubiak a écrit:Tout le monde n'achète pas une voiture uniquement pour ses beaux yeux son look (nan paske le Juke, c'est plus des yeux de grenouille que de beaux yeux )

Oui ya qu'a voir le succès des Golf, Polo et autres Passat... Style passe partout.

Oui, mais avec une image et une perception qualité en béton. Ce que n'a pas PSA malheureusement...
C'est justement la ou ce 2008 de série m'énerve justement :
PSA veut monter en gamme, et sait donc qu'il doit impérativement améliorer qualité perçue.
Le concept, en termes de qualité perçue était au niveau : les ajustements étaient propres, fins, j'avais vraiment l'impression que Peugeot avait compris.
Et sur la voiture de série, patatras... Ajustements larges, calandre TRÈS flottante, intégration des phares sans affleurement....
Bref... Sauf à voir une 308 II corriger le tir, je ne vois pas Peugeot s'en sortir, et encore moins réussir sa montée en gamme avec de tels standards de qualité...
Je souhaite de tout mon cœur me tromper!!!! Et je serai ravi de me faire lyncher sur le forum si j'ai tort.

@grosmajor attend de voir le captur et ses ajustements au centimètre...

Je suis d'accord avec gromajor, quand on voit les ajustements d'une RCZ, supposé vehicule image de Peugeot, c'est la cata

la 2008 n'est pas tres valorisante sur ses premieres photos non plus..
Donc on peut pas monter en gamme juste en soignant deux trois trucs..

la calandre très flottante est à mon avis parfaitement volontaire. Par contre les jeux des ouvrants sont inadmissibles. Ils présentent une voiture blanche aux ouvertures de portières qui font penser à un modèle réduit...

Peugeot a intérêt à soigner cet aspect, car l'aspect et les bruits d'ouvrants peu soignés et différents sur une même voiture, "ça commence à bien faire" comme disait l'autre! Je ne prendrai la 308 II qui si ce boulot a été fait!

Vivement qu'on le voit avec d'autres couleurs, je suis curieux de voir le rendu de la barre en acier (et non en plastique) au dessus de la vitre arriere. J'aimais bien ce gimmick sur le concept 2008. A voir en vrai.

godordog a écrit:





petit test

merci pour ces tests. ( ps, je les ai postés ailleurs où on demandait ces couleurs, j'espère que ça ne te dérange pas )

Eh bin merci pour ces photos. Ca repond à ma question

pas de pb, c'est justement pour essayer de se faire une idée des volumes dans une autre couleur

La rouge me plait le mieux

Moi aussi,c'est la couleur qui lui va le mieux..

Moi je me laisse tenter par le noir, je pense sérieusement à remplacer ma 207 par ce modèle.

et en version GTI avec liseret rouge et jante de 208, c'est faisable ?

Oh le taquin....

Je n'aimais déjà pas avant de découvrir le Captur définitif, alors maintenant... Trop pataud, trop classique, je trouve qu'il n'a aucun charme. Sa seule originalité est ce décroché au dessus de la porte arrière, et c'est très discutable au niveau esthétique (et quel intéret au niveau pratique ?). Bref, très déçu après une 208 qui laissait entrevoir d'autres choses pour le design Peugeot version Ploué...

ben je suis pas loin de penser la même chose...pourvu que la 308 ne soit pas une nouvelle Peugeot Golf...

mountainer a écrit:ben je suis pas loin de penser la même chose...pourvu que la 308 ne soit pas une nouvelle Peugeot Golf...

Sauf que pour qu'elle marche il faut que ce soit une Golf ! La Golf est la voiture la plus vendue en Europe, et elle devrait depasser la C4 en France l'annee prochaine !

+1 avec Nicolas G. P. : les acheteurs demandent à être rassurés sur la valeur résiduelle de la voiture qu'ils achètent
si le design est trop marqué, trop "à la mode", ça en refroidit pas mal (la mode se démodant), il suffit de voir les ventes de VW l'an dernier, et le moins qu'on puisse dire, c'est que la gamme VW est plus que rassurante sur le plan design

Les gens n'achètent pas une golf parce qu'elle a le design d'une golf, ils l'achètent parce qu'elle s'appelle golf...

La 308 pourrait être une copie conforme de la golf, elle ne se vendrait pas forcement pour autant.

Justement, les marques françaises et autres que VW doivent jouer l'originalité pour gagner des ventes, car justement elles n'ont pas le nom golf sur leur coffre.

Docteur zoidberg a écrit:Les gens n'achètent pas une golf parce qu'elle a le design d'une golf, ils l'achètent parce qu'elle s'appelle golf...

La 308 pourrait être une copie conforme de la golf, elle ne se vendrait pas forcement pour autant.

Justement, les marques françaises et autres que VW doivent jouer l'originalité pour gagner des ventes, car justement elles n'ont pas le nom golf sur leur coffre.

C'est comme celà que les Scenic1, 206 et autre Berlingo ont bien fonctionné

Je suis pas d'accord les gens voient avant tout un design, ensuite le prix & enfin la qualité de la voiture (et dans le temps, la continuité, la gamme 300 de Peugeot qui est passé de compacte à monospace c'était pas logique)

Pourquoi justement les héritières des Scénic 1, 206 & autres ont moins bien marché ? à l'inverse pourquoi la DS3 marche dans un marché en crise ?

Shackler a écrit:Je suis pas d'accord les gens voient avant tout un design, ensuite le prix & enfin la qualité de la voiture (et dans le temps, la continuité, la gamme 300 de Peugeot qui est passé de compacte à monospace c'était pas logique)

Pourquoi justement les héritières des Scénic 1, 206 & autres ont moins bien marché ? à l'inverse pourquoi la DS3 marche dans un marché en crise ?

Oui, je pense aussi que le design est le premier critère de conquête de parts de marché mais le design joue énormément sur la valeur de revente, et donc sur la pérennisation d'un succès commercial. La Golf c'est "Das Auto". Un design qui a marché une fois et que VW a eu l'intelligence de faire évoluer doucement pour conserver son segment de clientèle sans jamais dévaloriser les générations précédentes. A l'inverse Alfa Roméo c'est un design coup de coeur vite démodé et une grosse perte de valeur pour l'acheteur. Le tout est d'arriver à trouver LE bon design, avec les bonnes proportions et une sorte d'évidence des lignes avant de le décliner progressivement. Par exemple pour PSA la Citroen C5 II a, selon moi, posé les bases d'une voiture qui pourrait durer dans le temps, par de seules légères évolutions de style. La 206 dont le style était aussi très réussi aurait aussi pu être prolongée avec des évolutions de styles moins brutales, c'est d'ailleurs un peu le but de la 208 de revenir sur une voiture au design plus soigné. Pour le 2008, 1er du genre pour Peugeot, je pense qu'on a affaire à un probable beau succès commercial pour cette fois, mais mais pas à une icône stylistique durable de la marque Peugeot.
Quitte à choisir, je prends le noir, ça affine la ligne !

Apres l' avant, l'arrière vite fait.

Pas de date pour de nouvelles photos ? De l'interieur par exemple.

2025.... selon 908LM

Ca c'est l'année de ta retraite Fred....