2011 - [Renault] Scénic III Restylé [J95]

chez nous en italie la version X-Mod è la version courte....elle sera aussi encore..ou le X-Mod sera la version haute e la courte sera rebadgè(chez nous.....encore rien d'info chez nous)??

Je me disais aussi que cette appellation me disait quelque chose, est-elle appliquée à d'autres modèles que le Scénic?
Peut être que le nom sera différent à l'export?

Pour le coup, je trouve les restylages successifs beaucoup trop serrés, on avait à peine eu le temps de s'habituer au 1er lifting que voilà que déboule le 2ème lifting (et en plus mal intégré). Je rejoins beaucoup sur le mauvais calage de la calandre par rapport aux phares... si c'était pour faire un effet de style c'est loupé.. A trop vouloir exploiter un gimmick stylistique on finit par se planter.

J'oubliais...

Pris il y a 8 jours à Reims :

Moi j'aime bien cette nouvelle calandre avec ces feux! par contre le pare choc aurait mérité un autre traitement....

Pour moi ça confirme l'impression que j'ai eu en le voyant en photo et très rapidement à Genève : je le trouve complètement loupé.

AMHA ça ne sera pas suffisant pour contrer le C4 Picasso II

c-design a écrit:Moi j'aime bien cette nouvelle calandre avec ces feux! par contre le pare choc aurait mérité un autre traitement....

Moi c'est tout l'inverse, j'aime bien ce pare-choc, mais la calandre avec sa jonction aux phares ne passe pas du tout. Je préfère le précédent restylage.

+1
La phase 2 était bien plus élégante et presque belle.

jbtk08 a écrit:AMHA ça ne sera pas suffisant pour contrer le C4 Picasso II

AMHA, le restylage est plus là pour essayer de limiter la casse en attendant la prochaine génération et pour homogénéiser la nouvelle identité Renault que pour faire tomber le C4 Pic' ...

Je le trouve franchement très bien ce Scénic III.3.

Bon j'avoue qu'il ne m'a pas sauté aux yeux non plus, c'est en passant une 2ème fois devant lui que je me suis aperçu que c'était un phase 3

Mais l'ensemble est très fluide, vraiment sympa. On ne peut pas le comparer avec un C4P II, mais plutôt avec l'actuel C4P.

Je suis prêt à parier qu'il restera leader du segment jusqu'à l'arrivée du Scénic IV

M@tH51 a écrit:Je suis prêt à parier qu'il restera leader du segment jusqu'à l'arrivée du Scénic IV

Je ne serais pas si catégorique, le C4PII risque de lui faire tout de même un peu de mal...

J'imaginais une autre gamme renault pour les années 2010' avec l'arrivée du nouveau designer mais en réalité on a eu 4 beaux prototypes puis un photo-copiage de la calandre de la dezir sur toute la gamme !

Ne pas confondre les vrais modèles de VDA (Twizy, Zoé, Clio IV...) et les restylages (Twingo, Espace, Fluence, Scénic...)

La vraie identité s'exprime mieux sur des modèles conçus directement avec son idée...
Là ,on a à faire à du restylage rapide. A relativiser donc, je dirais.

En ce début octobre et pour une durée de trois mois et demi, Renault met en vente une série spéciale des Scenic et Gd Scenic destinée aux familles.

Renault Scénic et Grand Scénic Lounge s’équipent de jantes alu en 17 pouces (modèle Schuss), de protections latérales avec jonc chrome, d’enjoliveurs de face avant et d’un badge apposé au niveau du montant B. A l’intérieur, la série limitée bénéficie d’un volant et d’un pommeau de levier de vitesse en cuir.

Cette série spéciale Lounge est développée sur la finition Zen à laquelle elle ajoute quelques équipements de confort et d’assistances technologiques. Ainsi les Scenic et Gd Scenic Lounge proposent de nombreux équipements d’aide à la conduite tels que l’aide au parking avant et arrière, la caméra de recul, les rétroviseurs rabattables électriquement ou la carte accès et démarrage main-libre.
La finition Lounge pense aussi aux voyageurs et aux enfants en disposant de série d’un lecteur DVD et 2 écrans 7 pouces intégrés dans les appuis-tête. Elle est également dotée du Pack famille qui offre des tablettes aviation au dos des sièges, des spots de lecture avant, les rideaux pare-soleil, le miroir de communication enfants, le siège passager avec mise en chargement long et arrière ainsi que des tiroirs sous les sièges.

Cette version Lounge est proposée avec les moteurs suivants :

-L4 1.2 L TCe 130 ch, 205 Nm
-L4 1.5 L dCi Energy 110 ch, 260 Nm
-L4 1.5 dCi EDC 110 ch, 240 Nm
-L4 1.6 L dCi 130 ch, 320 Nm

Les tarifs débutent à 27.200€ (version Scenic 1.2 L TCe 130 5 places). Les deux seules option proposées sont la peinture métallisée à 570€ et la roue de secours à 120€. Ci dessous le détail de la tarification.

Visuellement, c'est très lourd  .

Je suis assez étonné par le succès du xmod j'en vois beaucoup.

oui il se vend bien et semble correspondre à une vraie demande actuelle , tant mieux pour Renault

Pour une fois que Renault arrive au bon moment avec une version baroudeuse du Scenic  

On peut dire que dire qu'ils ont fait preuve d'obstination au moins.

je pense que les clients aiment avoir le compromis entre le monospace et le suv, une bonne nouvelle pour le futur espace?  

La possibilité d'avoir une version "tous temps", capable de rouler sur la neige en hiver sans conséquences sur les performances le reste de l'année et sans devoir investir dans un jeu de pneus neige spécifique, doit aussi rentrer en compte ... surtout qu'on a été bien gâtés par la neige ces dernières années dans le Nooooooooord.

En effet, la répartition des ventes par région pourrait être révélateur.

Arrivée aux UK des Renault Scenic & Grand Scenic Limited Editions:

Renault kicks off with exclusive ‘Limited’ series for Mégane and Scénic ranges

With the FIFA World Cup under way in Brazil, Renault is kicking off with its first special
edition for this summer. Packed with a host of extras, including panoramic sunroof and
extra tinted windows and tailgate, a new ‘Limited’ version is now available to order
across the Mégane and Scénic ranges.

The new versions score on a number of fronts, with around £1,000 worth of extra equipment,
for half the price, when compared to the already well-equipped Dynamique TomTom varieties
on which they are based.

The stylish numbers also come as standard with rear parking sensors, special ‘LIMITED’ upholstery,
badging and kickplates, and electrically operated and folding door mirrors in gloss black.

Limited is available on the recently refreshed Mégane range of Hatch, Sport Tourer and Coupé models,
and Scénic range, apart from XMOD.
They come with a choice of three petrol and two diesel engines, 1.6 VVT 110, 1.2 ENERGY TCe 115
and ENERGY TCe 130 (Scenic only), or the dCi 110 and ENERGY 1.6 dCi 130.