Re: 2013 - [DS/Citroën] DS 5LS [B753]

Et bien, quand on peut faire compliqué...

polo6 Nombre de messages : 536 Date d'inscription : 07/02/2010

si c est une DS5 sedan ,peut etre est là aussi la remplaçante de la C5 II Europeenne....si c est une DS

Exact voici le dernier teaser de DS5 LS: Wink

2013 - [DS/Citroën] DS 5LS [B753] - Page 9 M1myck10

https://twitter.com/Citroen

cavalino a écrit:Son petit nom : DS 5LS.

C'est une abréviation cachée pour DéSoLéS ??? diablo

J'ai le sentiment qu'on va être frustrés de pas la voir arriver dans nos contrées....

Ou pas ... si c'est pour qu'elle torpille la DS5, mieux vaut qu'elle reste en Chine.

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10517 Date d'inscription : 12/09/2010

Vu les blingblingeries des DS européennes, j'ai peur en pensant à ce que sera une DS faite en Chine par des Chinois confused

Sinon c'est vrai la gamme DS s'essoufle un peu. Avec 3 modèles dans une gamme, les nouveautés sont rares.

Shackler Nombre de messages : 1855 Date d'inscription : 28/10/2010

Zoom-Zoom a écrit:Vu les blingblingeries des DS européennes, j'ai peur en pensant à ce que sera une DS faite en Chine par des Chinois

Si elle est conçue par des chinois, tout est validé par des français pour garantir l’homogénéité de la marque

Sinon le titre du topic est toujours pas bon car ce n'est pas une Citroen mais une DS modèle 5LS

Ca sonne un peu comme une R5 GTL quand même Very Happy

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10517 Date d'inscription : 12/09/2010

larry.kubiak a écrit:Ca sonne un peu comme une R5 GTL quand même

Ou Renault 25 GLS Razz

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10517 Date d'inscription : 12/09/2010

Shackler a écrit:Si elle est conçue par des chinois, tout est validé par des français pour garantir l’homogénéité de la marque

Je ne vois pas ce que ça change au niveau des tonnes de faux chrome. Evidemment les Chinois auront le dernier mot, naturellement ils sont les mieux placés pour coller au goût local.

Surtout que la Renault 5 LS a bien existé :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_5

En avril 1974, apparaît la 5 LS (155 km/h), équipée d'un 1 289 cm³ développant 64 ch, de roues de style, d'un essuie-glace arrière et d'un échappement arrière (il est latéral sur les versions L et TL). Par rapport à la 5 TL, son équipement est amélioré : elle bénéficie des freins assistés, de phares à iode, d'un levier de vitesses au plancher, d'un tableau de bord moussé, d'un volant moussé, d'un compte-tours, d'un totalisateur partiel, d'un allume-cigarettes et de la moquette au sol. La 5 LS deviendra 5 TS dans la gamme 1975, en ajoutant des sièges dit intégraux (ils intègrent des appuie-têtes de type ajourés), une console centrale et des feux de recul. Pour 1977, elle possèdera des vitres arrière entr'ouvrables.

Vivement le futur SUV DS 5 GTX Laughing

larry.kubiak a écrit:Ou pas ... si c'est pour qu'elle torpille la DS5, mieux vaut qu'elle reste en Chine.

Franchement j'aime beaucoup l'intérieur de la DS5 moins l'extérieur (surtout la partie avant) une voiture dans des proportions de Serie 3 avec l'intérieur de la DS5 je serais hyper client...

Qu'elle torpille la DS5 ça peut être vrai dans quelques cas mais je pense que ça amènerait des clients supplémentaires qui ont du mal avec le design extérieur de la DS5 et qui cherchent une voiture française à plus forte image qu'une 508, une C5, ou une Laguna....

Ça leur coûterait autant à gérer en prod, au regard du prix envisageable d'une telle voiture, que la déclinaison 3 ou 5 portes de la C1 108 Aygo Wink

Le 5 permet de " s'imaginer" que cette berline se placera au-dessus de la ds4 en terme d'encombrement, d'image : elle fait plus familiale que compacte dans les têtes ... enfin je pense ! Very Happy

Thomasd Nombre de messages : 4237 Date d'inscription : 15/08/2007

C'est marketing touSSa, le nom du modèle Rolling Eyes

Thomasd Nombre de messages : 4237 Date d'inscription : 15/08/2007

larry.kubiak a écrit:Ou pas ... si c'est pour qu'elle torpille la DS5, mieux vaut qu'elle reste en Chine.

Je dirais plutôt: "ou pas...si les clients européens la boudent comme le reste de la production au profit de la deutsche qualität" diablo

Il faudra bien se rendre compte un jour que la deutsche qualität n'est qu'une illusion maintenant Very Happy

J'ai vraiment hâte de voir ce que ça va donner cette berline!

Shackler a écrit:Sinon le titre du topic est toujours pas bon car ce n'est pas une Citroen mais une DS modèle 5LS

C'est vrai, mais "pour nous français/européens", DS reste (encore) éminemment rattaché à Citroën, alors pour un soucis de compréhension, je préfère laisser le titre tel quel pour le moment.

J'ai moi aussi hâte de la découvrir ! Même si c'est dommage d'avoir choisi les jantes de la DS5 "normale" pour le teaser. Ils auraient pu en mettre des nouvelles !

Pour 2 raisons les jantes de ds5 sont une bonne idée car tout d'abord ça la rapproche stylistiquement de la ds5 et l'éloigne donc de la ds4 ...
De plus rien que dans la série ds5, il y a 7 choix de jantes entre les modèles et les couleurs ... sans compter celles de ds4 . Donc je pense qu'il y a assez de belles jantes sans en créer d'autres.

KLEEV Nombre de messages : 5971 Date d'inscription : 21/12/2006

Thomasd a écrit:C'est marketing touSSa, le nom du modèle

je ne vois pas ce qu'il y a de choquant ? Very Happy

DS le nom de la marque,
le 5 sont positionnement dans la gamme,
LS le modèle ou la version.

C'est nous Européen qui nous compliquons la vie a dire Citroen DS 5 LS en pensant que DS est une gamme, et non une marque.
De plus cela signifie que dans le 5, on peut faire tous les modèles, un SUV, un coupé, une berline, un camion, un bateau, une grosse mobylette..... Very Happy

Oouais c'est marketing ! Laughing

Oué, puis va trouver un seul nom de véhicule qui ne soit pas défini par le marketing d'une marque Rolling Eyes

youyou56 a écrit:Pour 2 raisons les jantes de ds5 sont une bonne idée car tout d'abord ça la rapproche stylistiquement de la ds5 et l'éloigne donc de la ds4 ...
De plus rien que dans la série ds5, il y a 7 choix de jantes entre les modèles et les couleurs ... sans compter celles de ds4 . Donc je pense qu'il y a assez de belles jantes sans en créer d'autres.

Le design des jantes est très bien et l'idée de rattacher visuellement la DS 5LS à la DS5 est logique et légitime. Seulement, le fait que les DS4 et DS5 se partagent en partie leurs modèles de jantes, que la DS3 se trimballe depuis plus de 3 ans les mêmes et que cette DS 5LS, qui apparaît comme la véritable pierre angulaire du programme DS en Chine, n'en propose pas de nouvelles, est indigne, pour moi, des ambitions haut de gamme de DS.

Indigne peut étre,mais saluons les efforts de Citroén pour en arriver la,cela va évoluer,ça va prendre du temps,mais ça va venir...

Drien19 a écrit:

youyou56 a écrit:Pour 2 raisons les jantes de ds5 sont une bonne idée car tout d'abord ça la rapproche stylistiquement de la ds5 et l'éloigne donc de la ds4 ...
De plus rien que dans la série ds5, il y a 7 choix de jantes entre les modèles et les couleurs ... sans compter celles de ds4 . Donc je pense qu'il y a assez de belles jantes sans en créer d'autres.

Le design des jantes est très bien et l'idée de rattacher visuellement la DS 5LS à la DS5 est logique et légitime. Seulement, le fait que les DS4 et DS5 se partagent en partie leurs modèles de jantes, que la DS3 se trimballe depuis plus de 3 ans les mêmes et que cette DS 5LS, qui apparaît comme la véritable pierre angulaire du programme DS en Chine, n'en propose pas de nouvelles, est indigne, pour moi, des ambitions haut de gamme de DS.

J'ai l'impression que l'on en demande toujours plus aux DS ...Pensez-vous que Audi actualise sa gamme de jantes de ses audi a1, a4 et a6 pendant leur carrière. De même je n'ai pas l'impression que Mini a mis à jour ses jantes. Rolling Eyes

youyou56 a écrit:J'ai l'impression que l'on en demande toujours plus aux DS ...Pensez-vous que Audi actualise sa gamme de jantes de ses audi a1, a4 et a6 pendant leur carrière. De même je n'ai pas l'impression que Mini a mis à jour ses jantes.

Non c'est vrai, ni Audi ni les autres n'actualisent leurs modèles de jantes...mais ils n'en proposent pas que 2 au catalogue à l'image de la DS3 non plus ! J'estime que c'est normal, et même obligatoire de proposer plusieurs modèles de jantes (plus de 2 !) sur ses modèles pour un constructeur généraliste, et ça l'est encore plus pour une marque qui souhaite rivaliser avec les ténors allemands. C'est le genre de chose qui font la différence.