2013 - [Citroën] C3 II Restylée [A51]

Je suis toujours subjugué par tes immenses textes G-innovation...

version restylée ? hybride ? version CDTI ? version C3 Corsa ?

Sujet divisé, renommé... présenté.

Les permaliens des photos de G-Innovation indiquent qu'il s'agit de photos espions de la version restylée, prévue pour l'année 2013.

Code:

http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/375638_6375_big_2013-citroen-c3-restyling-106.jpg

Je n'arrive pas à accéder au site de la source...

à part les aérateurs centraux façon F12 y'a quoi qui change ?

minarey a écrit:à part les aérateurs centraux façon F12 y'a quoi qui change ?

Façon C3 Aircross bresilienne

ce sera un sacré restylage ! le plus gros depuis le restylage de la c5 I . changement de l'intérieur et extérieur qui devrait gagner en agressivité et personnalité. la différence avec l'intérieur de la ds3 sera plus grande ...tant mieux pour le coté unique de la ds3.

Le probleme de la C3 est clairement son côté trop fade par rapport à la DS3, même si on sent que la logique etait de pas eclipser la DS3 pour lui donner son côté attractif, le tout à moindre coût!

Donc effectivement, redonner à la C3 ses chances pour le restylage, c'est plutôt une bonne idée!

C'est bien gentil tout ça mais on le met ou le GPS ?

Surprise si j'ai bien compris

Présentation pour paris ????

Probable,elle seras a mi-vie ou pas loin..

Je mise plutot sur le printemps

Je pense que ce sera intéressant à voir, l'un des plus intéressant restylage depuis la C5 I. Personnellement, je pense que la C3 (et C4 aussi), sont amenées à disparaitre de la gamme au profit d'une DS3 5p et une gamme plus complète de DS4.

Cici-worker a écrit:Je pense que ce sera intéressant à voir, l'un des plus intéressant restylage depuis la C5 I. Personnellement, je pense que la C3 (et C4 aussi), sont amenées à disparaitre de la gamme au profit d'une DS3 5p et une gamme plus complète de DS4.

Supprimer la gamme C au profit de la gamme DS n'aurait aucun intérêt car la gamme DS sera toujours limité en nombre d'acheteur
La gamme C permet d'amortir la conception & la gamme DS permet d'amortir les options HdG. Elles ont une fonction complémentaire.

Sans compter que faire de la gamme DS la gamme principal, revient à dire que c'est une gamme généraliste & non premium

Cici-worker a écrit:Je pense que ce sera intéressant à voir, l'un des plus intéressant restylage depuis la C5 I. Personnellement, je pense que la C3 (et C4 aussi), sont amenées à disparaitre de la gamme au profit d'une DS3 5p et une gamme plus complète de DS4.

Je ne pense pas, je penche plus vers une refonte de la gamme c en gamme écolo, en fait avoir une gamme ds et une gamme id !!

la C3, trop proche de la version précédente, a déjà beaucoup vieilli par son coté rondouillard et haut sur pattes. Il y a urgence pour Citroen à la restyler avec l'arrivée des 208 et Clio 4. Mais pas sûr que ça suffise...

Je la trouve très bien la c3 II pas plus vieillotte que la 208

Shackler a écrit:

Cici-worker a écrit:Je pense que ce sera intéressant à voir, l'un des plus intéressant restylage depuis la C5 I. Personnellement, je pense que la C3 (et C4 aussi), sont amenées à disparaitre de la gamme au profit d'une DS3 5p et une gamme plus complète de DS4.

Supprimer la gamme C au profit de la gamme DS n'aurait aucun intérêt car la gamme DS sera toujours limité en nombre d'acheteur
La gamme C permet d'amortir la conception & la gamme DS permet d'amortir les options HdG. Elles ont une fonction complémentaire.

Sans compter que faire de la gamme DS la gamme principal, revient à dire que c'est une gamme généraliste & non premium

Je comprends ce que tu veux dire, mais tu a tort en disant que DS deviendrait une gamme généraliste et non premium, car on peut être les 2. BMW, Audi et Mercedes sont premium... et généralistes. Justement le remplacement de la gamme C par la gamme DS modifierait le placement de Citroen. Comme l'a fait Audi dans son passé, Citroen peut changer sa trajectoire marketing. La future gamme DS n'a pas le même placement que la gamme C quoiqu'il arrive. J'aurais tendance a penser comme dec85 également. Maintenant je pense que l'existence de 2 gammes parallèle (se faisant concurrence) au sein d'une même marque va finir par poser problème. Et quoiqu'il arrive, la conception des modèles C coute de l'argent, donc les dépenses sont d'ores et déjà présentes.

dec85 a écrit:Présentation pour paris ????

Si tu avais lu mon commentaire, tu aurais appris que la présentation est annoncée pour 2013, pas avant Donc Salon de Genève, voire de Bruxelles comme la C3 II d'origine.

Ensuite, la disparition de la gamme C au profit de la gamme DS a été imaginée par Citroën, mais il semble qu'ils y aient renoncé. Mais comme Shackler l'a dit, PSA pense en coûts et profits, et la suppression d'une gamme reporte sur l'autre tous les coûts de développement. Voyez le duo C3/DS3, c'est le projet A515, pour A51 et A55 : c'est bien le signe que les deux voitures sont intimement liées malgré leur volontaire différenciation marketing. Je pense pour ma part qu'abandonner des modèles qui ont commencé à se faire leur place par leur nom (C3 et C4 c'est évocateur dans les esprits maintenant) serait une erreur, tout comme je pensais que ne pas avoir de "C2" n'était pas judicieux (vu le succès de la DS3, Citroën a bien fait).

C'est pas la C3 pour le brésil ça ?

Ca m'étonnerais qu'ils aient besoin de tests sur glace pour le brésil...

KMD a écrit:Ca m'étonnerais qu'ils aient besoin de tests sur glace pour le brésil...

Cici-worker a écrit:Justement le remplacement de la gamme C par la gamme DS modifierait le placement de Citroen. Comme l'a fait Audi dans son passé, Citroen peut changer sa trajectoire marketing.

Sauf que Audi n'avait pas des ouvriers & des usines derrières. Stopper la gamme C revient à fermer plusieurs usines car la quantité ne suivrait pas

Cici-worker a écrit: Maintenant je pense que l'existence de 2 gammes parallèle (se faisant concurrence) au sein d'une même marque va finir par poser problème. Et quoiqu'il arrive, la conception des modèles C coute de l'argent, donc les dépenses sont d'ores et déjà présentes.

Pour moi elles ne se font pas concurrence, la preuve les acheteurs de C3 dépense en moyenne 17000€ & l'acheteur moyen d'une DS3 plus de 21000€. La gamme C seul n'aurait jamais pu permettre d'investir dans un moteur de 200ch par exemple

Par contre je suis d'accord sur le fait que la gamme C doit ce recréer une vrai personnalité & aussi continué de monter en gamme les DS (ce qui est d'ailleurs prévu à leur restylage)

KMD a écrit:Ca m'étonnerais qu'ils aient besoin de tests sur glace pour le brésil...

AH peut-être, vu la planche de bord; Il me semble qu'il reste pas mal de vieux modèles de chez citroën la bas, C3.1 C4.1 et Xara Picasso.